FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 103 از 191 نخستنخست ... 3539399100101102103104105106107113153 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,021 به 1,030 از 1905

موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    Cool BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

    این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....


  2. #1021

    موتور سوار

    نوع موتور
    tvs rockz
    نوشته ها
    88
    تشکر
    98
    Last Online
    28-05-1397 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    من با نظر آقای آیدین موافقم. ان اس کمک هاش یه کوبش خفیفی به راکب و یه کوبش بیشتری به ترک نشین داره.

    حداکثر سرعت ۱۵۰ که بدرد نمیخوره برا این موتور! البته از هر کس شنیدم و تو نت دیدم باید دست کم ۱۶۵ تارو بره. قطعا ۱۵۰ نیست، بیشتره.

    در مورد چراغ گردش‌ هم بنظرم ظاهر خودش علاوه بر جذابیت نسبی ای که داره، پر ابهت تر هم هست. ایشون احتمالا میخواسته سی بی ۱۳۰۰ دربیاره که موفق نبوده. البته از این نوع آینه ها که به چراغ گرده بسته بشخصه خیلی بدم میاد.
    سلام سید سال نوت مبارک
    والا در مورد سرعت که خود شما استادی ولی خوب بستگی داره روی کفی بخوای بری یا شیب ملایم یا تند سرپایینی باد هم حتی خیلی میتونه تاثیر بزاره
    والا تو کانال تلگرام یه فیلم گذاشته بود که ۱۷۰ میرفت ولی نمیدونم ایران بود یا نه
    نیکران موتور هم یه مسابقه ترتیب داده بود فقط کلاس بنلی بود و موتور سوارهای حرفه ای که اسماشونم بود بود اگه بشه رفت تو اینیستگرام هر کدومشون خیلی راحت میشه پرسید تاپ اسپید یه موتور بنلی استاندارد دست نخورده چقدره تو یه پیست مستقیم و کفی
    شما که با ان اس ۱۵۰ تا رفتی توی کفی بود یا شیب ملایم داشت؟
    در مورد کیلومترم من فکر میکنم تمام کیلومترهای دیجیتال موتور سیکلت در یه حدیه حالا چه ان اس باشه چه اپاچی چه بنلی همشونم اگه کمی بیشتر نشون میده به خاطر اینه که با محدودیتهای سرعت جاده ها و دوربینها تداخل پیدا نکنه و ادم جریمه نشه برای ماشینم به همین شکله ولی جایی خوندم چون راکب موتور بیشتر حواسش به جادس و کمتر میتونه رو کیلومتر دقت کنه و به همین دلیل مقدار کیلومتر رو کمتر میزنن
    مثلا اگه ماشین رو هپنجاه کیلومتر پنج کیلومتر کمتر نشون میده موتور هشت کیلومتر کمتر نشون میده البته این اعدادی که الان گفتم مثال بود

  3. کاربر زیر از aidin tvs برای این پست تشکر کرده است


  4. #1022

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داش آیدین کیلومتر موتور ها در سرعت بالا اختلاف دارن و اصلا مثل هم نیستن . تست کردیم ، کیلومتر کی تی ام با ان اس در سرعت مساوی اختلاف فاحشی داشتن مثلا ان اس ۱۳۵ تا بود کی تی ام ۱۲۵ !!! حتی ان اس رو با ۲۲۰ خودم مقایسه کردم در سرعت مساوی ۶ تا ان اس بالاتر نشون میداد . البته در موتورهای گرون قیمت خطای کیلومتر تقریبا صفر هست

  5. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  6. #1023

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    سلامت باشید آیدین جان

    سال نو مبارک

    نمیخوام بحث خطای کیلومتر دوباره شروع کنم ولی والا من تو هر سرعتی چه با ماشین و چه با موتور های دیجیتال، موتور خودم (چه ان اس و چه ۱۳۵) رو تطبیق دادم سرعت دقیقا یکی بود. البته تو سرعت های بالا اونجور تطبیق ندادم.
    نمیدونم چرا بعضی دوستای عزیز اصرار دارن فلان موتور خطاش کمتره ان اس بیشتره. البته شاید تو سرعت خیلی بالا واقعا خطاش بیشتر بشه.
    کی تی ام دوک رو که اصلا قبول ندارم. بابا کلیپ هاس هست تسریف ببرید ببینید چقد خطا داره.

    آیدین جان بنده تو تونل این تاپ اسپید رو زدم. تو کفی عمرا انقدر راه بره. جالبه با ۲۲۰ در باد مخالف بیرون از تونل این تاپ اسپید رو زدم که البته کمی شیب داشت.

    ببخشید از بحث بنلی خارج شدیم.

    این از تاپ اسپید! فقط میمونه بحث شتاب!
    من با ان اس یه بار کورس گذاشتم با بنلی جفت از صفر تا ۱۰۰ از همون ابتدا عقب افتادم. کاملا هم گاز رو چپوندم!
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  7. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  8. #1024

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سید جان در بررسی سایت موتور بیم شتاب بنلی تک ۰ تا ۱۰۰ در ۹/۹۱ ثانیه ... بنلی ۳۰۰ یا همون دو سیلندر ۸/۱۹ هست که خیلی خوب به حساب نمیاد اما بد هم نیست . به هر حال در مقایسه با موتورهای قبلیت به مراتب بهتر هستن . الان ان اس زیر پات در ۱۰ ثانیه صد تارو پر میکنه با احتساب راکب با وزن ۶۵ کیلو . درمورد سرعت ان اس احتمال میدم چون لاستیک عقب موتورت سایز ۱۲۰ هست کمی کمتر از بقیه راه بره اما شتابش بیشتر باشه . اگه لاستیک ۱۳۰ فابریکشو بندازی روش سرعتش بالاتر میره .
    ویرایش توسط vivabayern : 04-01-1397 در ساعت 12:09 بعد از ظهر

  9. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1025

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موضوع تاپیک بنلی دو سیلندر هست
    لطفا فراموش نفرمایید
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  11. کاربر زیر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده است


  12. #1026

    موتور سوار

    نوع موتور
    tvs rockz
    نوشته ها
    88
    تشکر
    98
    Last Online
    28-05-1397 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    سلام

    سلامت باشید آیدین جان

    سال نو مبارک

    نمیخوام بحث خطای کیلومتر دوباره شروع کنم ولی والا من تو هر سرعتی چه با ماشین و چه با موتور های دیجیتال، موتور خودم (چه ان اس و چه ۱۳۵) رو تطبیق دادم سرعت دقیقا یکی بود. البته تو سرعت های بالا اونجور تطبیق ندادم.
    نمیدونم چرا بعضی دوستای عزیز اصرار دارن فلان موتور خطاش کمتره ان اس بیشتره. البته شاید تو سرعت خیلی بالا واقعا خطاش بیشتر بشه.
    کی تی ام دوک رو که اصلا قبول ندارم. بابا کلیپ هاس هست تسریف ببرید ببینید چقد خطا داره.

    آیدین جان بنده تو تونل این تاپ اسپید رو زدم. تو کفی عمرا انقدر راه بره. جالبه با ۲۲۰ در باد مخالف بیرون از تونل این تاپ اسپید رو زدم که البته کمی شیب داشت.

    ببخشید از بحث بنلی خارج شدیم.

    این از تاپ اسپید! فقط میمونه بحث شتاب!
    من با ان اس یه بار کورس گذاشتم با بنلی جفت از صفر تا ۱۰۰ از همون ابتدا عقب افتادم. کاملا هم گاز رو چپوندم!
    سلام مجدد
    سید جان خوب خودت داری میگی این سرعتها برای تونل یا شیب‌بوده و تو کفی نمیشه انقدر رفت
    اگه توی کفی بودید و هوای باز به نظرتون چقدر کمتر میشد؟
    به‌نظرتون اگه بنلی دو سیلندر تو یه کفی کاملا مسط و باد هم زیاد نباشه
    و اینکه دیگه موتورو نچرونی یعنی یه رب ممتد گاز بدی و رو موتور درازکش بشی
    اگه اینکارارو نکنی و تو کفی و شرایط معمول و فشار معمولی باز هم ۱۵۰ کیلومتر کمه و به نظرتون باید بیشتر بره؟
    چون فکر کنم کمپانیها حد اکثر سرعت رو با همچین شرایطی میگن برای بنلی ام مثلا اگه بگن ۱۵۰ تا خوب کمی شیب باشه یه فشار غیر استاندارد بیاری یا تونل و درارکش شدن و کارهاییدکه شما بهتر بلدی قاعدتا میشه تندتر هم رفت
    مثلا برای اپ اسم گفتن ۱۳۳ که همه باهاش بیشتر رفتن تو نت هم پر هست

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    داش آیدین کیلومتر موتور ها در سرعت بالا اختلاف دارن و اصلا مثل هم نیستن . تست کردیم ، کیلومتر کی تی ام با ان اس در سرعت مساوی اختلاف فاحشی داشتن مثلا ان اس ۱۳۵ تا بود کی تی ام ۱۲۵ !!! حتی ان اس رو با ۲۲۰ خودم مقایسه کردم در سرعت مساوی ۶ تا ان اس بالاتر نشون میداد . البته در موتورهای گرون قیمت خطای کیلومتر تقریبا صفر هست
    سلام دوست عزیز وقتی شما میگید که خودتون امتحان کردید من قطعا قبول میکنم
    ولی شما هم قبول کنید اونجور که شما امتحان و تست کردید دقیق نیست مثلا تو سرعت صد به بالا من روی کیلومتر خودم که تسلط کامل دارم هر چند ثانیه که نیم نگاه میکنم یا چند کیلومتر کم شده یا زیاد
    حالا بخواد دوستمم با یه موتور یا ماشین دیگه کنارم باشه سرعتمونم بالا باشه و به هم نزدیک باشیم که بتونیم کیلومتر همو ببینیم یا صدای همو بشنویم باید تمرکز زیادیمونو فقط صرف این کنیم که با هم برخورد نکنیم پس نمیشه سرعتو دقیق ثابت نگه داشت و خواه ناخواهکمو زیاد میشه و من تا کیلومتر خودمو نگاه کنم بعد بتونم کیلومتر دوستمو ببینم یا اعلام کنم و اون بخواد ببینه قطعا چند کیلومتری اختلاف پیش میاد و دقیق نیست جی پی اس هم‌که اهل فن گفتن چون سرعت نت کمه دقیق نیست و ممکنه تو چند منطقه ای با سرعت یکسان به دلیل سرعت کمو زیاد نت چند کیلومتری اختلاف بین اعلام خودش داشته باشه
    و در اخر کلا معیارهای استاندارد راه سازی به نظرم تا اندازه ای معقول با معیارهای مسافت سنجی ماشینها اختلاف داره
    همونطور که یه سانتبگرادی که هواشناسی بدست میاره از هوا با سانتیگرادی که سنسور دمای ماشین نشون میده متفاوته و این طبیعیه با توجه به کیلومتر و دماسنج ساده ماشین تا ابزار دقیق مهندسی

  13. کاربر زیر از aidin tvs برای این پست تشکر کرده است


  14. #1027

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aidin tvs نمایش پست ها
    سلام اقای نادری اگه اشتباه نکنم شما فرموده بودید این موتور یعنی بنلی دو سیلندر سیصد سیسی هست؟
    و شرکت به خاطر اینکه بتونه پلاک براش بگیره گفته بوده که‌روش ۲۴۹ هک شه؟
    و چون کلا بنلی دو سیلندر تو همه سایتهای خارجی سیصد سیسی معرفی شده
    ولی بعضی از دوستان هم میگن شرکت بنلی برای صادرات به ایران و اندونزی به شکل انحصاری برای این دو کشور حجم سیلندر رو کم کرده و منهم تا امروز این رو قبول کرده بودم این موتور همون بنلی سیصد هست ولی حجم سیلندر کم شده و به همین دلیل چند اسب بخار هم قدرتش کم شده
    میخواستم ببینم دلایل شما و منبع اطلاعاتتون چیه که میفرمایید سیصد هست؟
    البته بعید هم نیست چون همون کم کردن حجم سیلندر یعنی طراحی مجدد چند قطعه اصلی موتور مثل سیلندر و پیستون و رینگ و برای تولید همین چند قطعه باید قالب و غیره ساخته شه تو خط تولید وقفه به وجود میاد اونم برای یک سری موتور محدود که یعنی بالا بردن هزینه ها
    کم کردن حجم موتور خیلی گیری نداره براشون کاملا میتونن انجام بدن

    مشکل اینه که انجام دادن یا موتور 300 هست فقط به صورت چشمی رو سیلندر 249 زدن ؟

    مورد بعدی این که اداره استاندارد واقعا اینقدر خنگن !!!؟ اگر بر ملا بشه چه تبعاتی داره ؟

    اینا همش سواله

    این موتور چراغ گرده هم خیلی قشنگه به نظرم جا نمره ان اس روشه !

    تو مدرس شمال میرفتم یدونه اومد اگزوز آکرا روش بود تند هم نمیرفت ولی صداش واقعا می ارزید به پوله اگزوزش

  15. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1028

    موتور سوار

    نوع موتور
    tvs rockz
    نوشته ها
    88
    تشکر
    98
    Last Online
    28-05-1397 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    کم کردن حجم موتور خیلی گیری نداره براشون کاملا میتونن انجام بدن

    مشکل اینه که انجام دادن یا موتور 300 هست فقط به صورت چشمی رو سیلندر 249 زدن ؟

    مورد بعدی این که اداره استاندارد واقعا اینقدر خنگن !!!؟ اگر بر ملا بشه چه تبعاتی داره ؟

    اینا همش سواله

    این موتور چراغ گرده هم خیلی قشنگه به نظرم جا نمره ان اس روشه !

    تو مدرس شمال میرفتم یدونه اومد اگزوز آکرا روش بود تند هم نمیرفت ولی صداش واقعا می ارزید به پوله اگزوزش
    ممنون
    پس به نظر شما هم ۲۵۰ هست ؟
    ولی اخه فکر نکنم کارشناسی راهور یا بخش استاندارد واقعا میاد سیلندر رو باز کنه و حجم سیلندر رو اندازه بگیره؟ یا به اطلاعاتی که رو سیلندره اکتفا میکنه و اطلاعات سازنده و وارد کننده
    به نظر من که به اطلاعات سازنده و وارد کننده و اسنادشون اکتفا میکنه
    ولی یه کارخونه مثل نیکران موتور هم نمیاد همین اوا کار ریسک کنه و خودشو خراب کنه

    از یه طرف دیگه چینیها تو معامله و فروش خیلی منعتف هستن یعنی خریدار هر چیزی ازشون میخواد تا جای ممکن سعی میکنن براورده کنن به خاطر همینه بازرگانها انقدر علاقه به واردات از چین دارن
    یعنی شما اگه به یه کارخونه المانی یا ژاپنی پیشنهاد بدی مثلا اسب بخار این موتور یا سرعت یا حجمشو رو اطلاعات موتور کمتر اعلام کن یا بیشتر قبول نمیکنن یا سخت قبول میکنن ولی از چینیها بعید نیست

  17. #1029

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,357
    تشکر
    6,870
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سیدعلیرضا نمایش پست ها
    دوستان نظرتون راجع به تغییر کله چراغ چیه؟؟

    به نظر من که خیلی زیباس...



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    من مخالفم داداش البته چراغ گرد طرفدار زیاد داره ولی من کلا طرفدار طراحی خود فابریکش هستم خیلی هم از این موتور خوشم امده دیگه موتور شهری نمیخرم تا اینو بخرم
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  18. تعداد 2 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #1030

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همه این شرکتهای رقیب اگر بدونن که میدونن این موتور 300 سی سی هست با نفوذی که دارن یک حالی به هم میدن

    خوده نیکران میزنه 249 ولی میگه 300 هست

    فرآیند هومولوگیت کردن موتور تو استاندارد ایران رو دقیق نمیدونم چقدر کشکیه ولی چون همه چیز تو ایران میشه اینم بعید نیست بشه

    من امیدوارم هر چی هست مشکلی پیش نیاد برای این قبیل موتورها

  20. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تفاوت بنلی 96 با 97

سوارکاران بنلی

تفاوت بین بنلی 96 و 98

فرق بین بنلی ۹۶ با ۹۸

بنلی ریس استایل

چه روغنی بریزم برای بنلی 250 site:persianmotor.net

سرعت بنلی 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:49 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا