![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
Pulsar AS 200
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Engine:
Type: Triple spark 4- valve DTS-i engine
Cooling Mechanism: Liquid cooled
Displacement(cc): 199.5
Max power(PS @ RPM): 23.5 @ 9500
Max torque(Nm @RPM): 18.3 @ 8000
DIMENSIONS:
Length(mm): 2070
Width(mm): 804
Height(mm): 1205
Ground clearance(mm): 167
Wheelbase(mm): 1363
Kerb weight(kg): 153
SUSPENSION:
Front: Telescopic with anti friction bush
Rear: Nitrox mono shock absorber with Canister
TYRES:
Front: 100/80-17" 52 P Tubeless
Rear: 130/70-17" 62 P Tubeless
BRAKES:
Front: 280 mm disc
Rear: 230 mm disc
ELECTRICALS:
System: 12 V Full DC MF
Headlamp: 55 W Low beam Projector,
55 W High beam MFR
FUEL TANK:
Total litres: 12
Reserve (usable): 2.4
---------------------------------------------------------------------
Pulsar AS 150
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Engine:
Type: Twin spark 4- valve DTS-i engine
Cooling Mechanism: Air cooled
Displacement(cc): 149.5
Max power(PS @ RPM): 17 @ 9500
Max torque(Nm @RPM): 13 @ 7000
DIMENSIONS:
Length(mm): 2070
Width(mm): 804
Height(mm): 1205
Ground clearance(mm): 170
Wheelbase(mm): 1363
Kerb weight(kg): 143
SUSPENSION:
Front: Telescopic with anti friction bush
Rear: Nitrox mono shock absorber with Canister
TYRES:
Front: 80/100-17"46 P Tubeless
Rear: 110/80-17" 57 P Tubeless
BRAKES:
Front: 240 mm disc
Rear: 130 mm disc
ELECTRICALS:
System: 12 V Full DC MF
Headlamp: 55 W Low beam Projector,
55 W High beam MFR
FUEL TANK:
Total litres: 12
Reserve (usable): 2.4
ولی خدایی از جلو دیدم اونقدم تابلو نبودا ،فقط مدل ۱۵۰هشه که هندل داره ، از جلو نگا کنیش از همه ی مدل های پالس گنده تره فلاپاش ،اگه توجه کرده باشین با اینکه فلاپ ثابته احمقا ورداشتن آینرو رو فرمون گذاشتن به جای اینکه رو فلاپ قرارش بدن ، واقعا با اینکه یکصد ساله داره باجاج موتور طراحی میکنه بایستی تو جایگاهای بالاتر بلینیمش نه پسرفتشو ، اینا با این طراحیاشون دارن علم صنعت موتور سازیو متحول میکنن خخخخخ![]()
بنظرم ای اس نمونه پیشرفته تر شده پولسار220 با قدرت بیشتر هس ، و باجاج ب جای اینکه 220 رو از خط تولید خارج کنه ب دلیل محبوبیت بالاش و طرفدار های خاص خودش، تصمیم میگیره ای اس رو وارد ماجرا کنه ک هم ی محصول جدید ارائه کرده باشه و هم 220 رو تو خط نگه داره ، جالبه طرحبندی بغلی فلاپ ها رو دقیقا همونی هست ک باید رو 220 پیاده بشه و استایل چاق و توپر موتور همونیه ک ما میخوایم ولی روی ی موتور دیگه یکی از موارد ضایعش هم اون طلق گنده رو موتو هست و نمای جلویی با اینکه زیباس ، از قیافه انداخته ....
(; In The Name OF Pulsar![]()
من موندم باجاج چرا هی ان اس رو برمیداره فلاپ میزاره روش به عنوان محصول جدید میفروشه...خب عزیز جان روی 220م پیاده کن این طرحا رو...یا برو موتور 250 بزن با این طرح... عجبا
![]()
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
Ali, amirreza72, erfi.747, mentiroso, NiNjA-Wild, roma, SMS
سلام دوستان
این موتور وارد ایران شده؟ از قیمت این موتور کسی اطلاع نداره؟
من اکثر نقدها که به شکل و قیافه سری asشده بیمورد میدونم، صدو پنجاش تو بازار زیاده ولی دویستشو منم ندیدم که مطمنم اونم الان وارد بازار شده،
تو گمرک هرکی باجاج سوار بود میگفت این موتور با این قیمت فوقالعادست و بعیده کسی دیگه سمت مدلهای قبلی ینی ۱۸۰ و ۲۲۰ بره
مطمنم این موتور مثل آپاچی آرتیآر به زودئ فراگیر میشه،
دوستان اول موتور رو از نزدیک ببینن بعد راجبه قیافش بحث کارشناسی کنن،
مطمنا یکی از بهترین گزینهها با شیش تومن همین مدل as صدوپنجاهه
Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30HC using Tapatalk
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)