FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 10 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 95

موضوع: موتورسیکلت کبیر 200

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    کبیر طرح KTM
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-08-1390 @ 06:04 بعد از ظهر

    پیش فرض موتورسیکلت کبیر 200

    به نظر من تو موتور های ایرانی حرفی برای گفتن داره.

  2. تعداد 3 کاربر از maneli برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoudtbos نمایش پست ها
    با عرض سلام به اساتید آفرود .........
    انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم البته نه یک موتور بلکه چند عدد بعد از مدتی شرکت کثیر قصد کرد که این موتور را خودش بزنه چون راندمان بسیار بالا و مصرف بسیار مناسب داشت ...........
    بعد از مدتی که موتور وارد بازار شد با مشکلات زیادی از قبیل داغ کردن و صدای زیاد لرزش زیاد شد به طوری که وقتی پیش تعمیرکارها می بردی می گفتن ما دست به این موتور نمی زنیم ...... حتی در این حد ...........
    لازم هست که بگم موتور هایی که خود کثیر تولید کرد فرمان های بلند تر (در حد cg) و فلاپ های قالب گیری شده از همون موتور ولی واویلا به حال اونایی که طرح لیفان بخرن و حالا شرکت لیفان با شرکت کبیر قرار داد بسته که من از شرکت کبیر اطلاعات دقیقی ندارم یه مشکل عمده دیگه در این موتور ها این طور که تعمیر کار می گفت اینه که پیچ دسته موتور زود هرز میشه و باید تعویض شه.................. بازم اگه سوالی بود در خدمت هستم...........

    با تشکر،
    موتور مورد بحث ما موتور کبیر 200 هست نه کثیر، هر وقت یکی اسم کثیر رو به زبون میاره مور مورم می شه، این مشکلاتی که شما گفتین در این موتور (کبیر 200) وجود نداره، و اینکه این موتور نسخه ی کپی شده ی لیفان نیست، من خیلی دقت کردم، چند جای انجین اسم شرکت لیفان حک شده بود.
    نمی خوام بگم محصولات کبیر خیلی با کیفیته، ولی از همین جا به همه توصیه می کنم، هر جا یه موتوری دیدین که روش نوشته بود کثیر، ازش فاصله بگیرین فکر اینکه بخواین بخرینش رو از سرتون بیرون کنین، سرکت کثیر یک شرکتیه که فقط نگاه می کنه چه موتوری توی بازار خوب فروش می ره، سریع یه نسخه تقلبی از روش تولید می کنه با کیفیت پایین تر از همون موتور اصلی، حتی اگر دقت کرده باشین آرم شرکت هم خیلی شبیه شرکت کویر هست، کلا تو کار کپی برداریه.
    و باز هم می گم، بحث ما اینجا در مورد تریل کبیر 200 هست نه کثیر !
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  4. کاربر زیر از شفیع برای این پست تشکر کرده است


  5. #22

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    841
    تشکر
    1,863
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-07-1394 @ 03:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoudtbos نمایش پست ها
    انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم

    مسود همچین میگی لیفان وارد کردم هرکی ندونه فک میکنه موتور سنگین اوردی

  6. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    کبیر طرح KTM
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-08-1390 @ 06:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینطوری که من متوجه شدم ( البته شاید اشتباه میکنم ) دوستان بیشتر در مورد سرعت و شتاب موتورها صحبت میکنن که به نظر من در مورد موتور های تریل این مزیت محسوب نمیشه . من بیشتر تاکید من رو قدرت موتوره و اینکه در مسیر های سخت و با شیب زیاد و سنگلاخ و یا گلی موتورها چند مرده حلاجن و این کبیر 200 که من بخاطر حجم سیلندرش که 250هستش بهش گفتم کبیر 250 واقعا خوب جواب داده.

  7. #24

    موتور سوار

    نوع موتور
    کبیر طرح KTM
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-08-1390 @ 06:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینم یه چند تا عکس از این رخش
    موتورسیکلت کبیر 200 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg Photo-0028.jpg (275.3 کیلو بایت)

      این فایل 367 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0077.jpg (219.2 کیلو بایت)

      این فایل 583 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0082.jpg (243.6 کیلو بایت)

      این فایل 2129 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0083.jpg (214.9 کیلو بایت)

      این فایل 224 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0084.jpg (197.9 کیلو بایت)

      این فایل 245 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0085.jpg (197.3 کیلو بایت)

      این فایل 729 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0086.jpg (178.1 کیلو بایت)

      این فایل 237 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0087.jpg (181.5 کیلو بایت)

      این فایل 213 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg Photo-0098.jpg (215.6 کیلو بایت)

      این فایل 300 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 04_1.jpg (195.9 کیلو بایت)

      این فایل 545 بار دانلود شده است .


  8. تعداد 5 کاربر از maneli برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #25

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اين موتور رو شركت YINGING چين ميسازه
    وطبق معمول شركت هاي زيادي واردش كردن از جمله:فلات(اولين وارد كننده اين موتور)+كبير و در آخر شركت بهرو
    در دو حجم 200 و 250 سي سي

    البته آرم JIMCO و LIFAN روهم روي پوسته بعضي از اين موتورا ديدم!!!
    شما به اسم همون فلات بشناسيد!!!
    ویرایش توسط nopo : 13-07-1390 در ساعت 10:35 قبل از ظهر
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  10. #26

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    اين موتور رو شركت YINGING چين ميسازه
    وطبق معمول شركت هاي زيادي واردش كردن از جمله:فلات(اولين وارد كننده اين موتور)+كبير و در آخر شركت بهرو
    در دو حجم 200 و 250 سي سي

    البته آرم JIMCO و LIFAN روهم روي پوسته بعضي از اين موتورا ديدم!!!
    شما به اسم همون فلات بشناسيد!!!
    آقا nopo شما هم باید همین مدل رو داشته باشید ولی ساخت شرکت فلات هست،
    عکس هایی آقا maneli نشون دادن با موتور خودت یه مقایسه ای بکن ببین می تونی فرقی پیدا کنی ؟

    شاید ما در چند سال اخیر با ورود خودرو های چینی با برند لیفان تازه آشنا شدیم، ولی لیفان یکی از اولین و با سابقه ترین شرکت های چینی هست که تولید موتورسیکلت رو شروع کرده بود.
    ویرایش توسط شفیع : 13-07-1390 در ساعت 01:55 بعد از ظهر
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  11. #27

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هيچ فرقي نداره
    فقط رينگ هاي فلات مدل معمولي و آلومينيومي هم داره(طلايي مشكي نقره اي بنفش)
    بهرو رنگ انجين و پايين تنش نقره ايه
    اما توي بازار براي لوازم كه ميري همه به اسم فلات ميشناسن نه كبير ونه بهرو

    در ضمن كند وشتابش واقعا حرف نداره(بي طرف)اما با يك سري تغييراي در كاربرات+و خود موتور=پرواز كردن فلات!!
    با تغييراتي كه من انجام دادم مثرفم پايين تر اومد زور موتور بشتر شد +كند وشتاب بيشتر شد
    به طوري كه من با جسه ريزم مي تونم تك چرخهايي بزنم كه قبلا اصلا نمي تونستم.

    تنها ضعف اين موتور يك مقدار وزن زيادش و ضعيف بودن توپي عقبه
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  12. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  13. #28

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    841
    تشکر
    1,863
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-07-1394 @ 03:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله درسته یه بار این موتور تو شیب افتاد روی من و نتونستم خودمو از زیرش بکشم بیرون تا دو نفر از دوستان اومدن از روم بلندش کردن.
    نصبت به جثش توپی ضعیفی داره تو یه برنامه افرود جفت بلبرینگهای توپی عقبم خورد کرد

  14. کاربر زیر از soroush adventure برای این پست تشکر کرده است


  15. #29

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راه حلشو من بلدم!!!

    ---------- Post added at 06:01 PM ---------- Previous post was at 05:51 PM ----------

    1-توپي كه هنوز سالمه دور تا دورش رو با سيم جوش آلومينيوم بدي پركنن(5هزارتومان)
    2-توپي پيشرو گلد بندازي (در اين صورت بايد سه مدل سيم پره بخري وبدي برات ببندن)(نزديك60هزارتومان)
    3-چرخ عقب رو با چرخ يك موتور ژاپني با دستگاه ترمز وديسك خودش عوض كني(120هزارتومان)
    4-توپي خودش نو بخري(60هزارتومان)



    بلبرينگ خوب فرانسوي دونه اي4000تومان!!!

    در كل من اين موتور رو توي چينيها قبول دارمش!!

    ---------- Post added at 06:02 PM ---------- Previous post was at 06:01 PM ----------
    ویرایش توسط nopo : 13-07-1390 در ساعت 05:04 بعد از ظهر
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  16. #30

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    841
    تشکر
    1,863
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-07-1394 @ 03:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مورد 1 مفهوم نبود !

صفحه 3 از 10 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تریل شوکا

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:25 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا