FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 14

موضوع: مشاوره خرید کراس یا تریل

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض مشاوره خرید کراس یا تریل

    سلامم دوستان راستش من خیلی وقته تو فکر خرید یه موتور خوب هستم...به نظرتون با بودجه 7.8 تومن چه موتوری بگیرم بهتره wrکه عاشقشم یا یه کراس f 250مدل پایین؟؟باهاش هم میخام افرود سنگین برم هم پستو پرش خودم بیشتر نظرم رو کراسه.......ممنون میشم راهنماییم کنیید...

  2. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان ممنون میشم کمک کنید....

  3. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,341
    تشکر
    3,499
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه برای پیست و پرش و افرود سنگین میخوای فکر تریل رو از سرت بیرون کن
    سوپاپدار مدل پایین هم به درد نمیخوره چون هی برات خرج میتراشه
    اگه تونستی بودجتو افزایش بده مدل بالا سوپاپدار بگیر اگه که نه یه 250 دوزمانه بگیر حالشو ببر
    ...two stroke


  4. تعداد 2 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون علی آقا..... منظورم از مدل پایین همون مدل 2005یا6 هست البته اگه شکار گیر بیاد...منظورتون از 250 دوزمانه کراسه؟کراس دوزمانه واسه افرود زود داغون نمیشه؟؟؟
    به نظرتون wrجواب گو نیست؟؟
    بازم ممنون که وقت میزارید

  6. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,341
    تشکر
    3,499
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خواهش میکنم
    همون 2006 مدل پایینه اگه مورد بی دردسر میخوای باید به فکر2010 به بالا باشی
    بله منظورم همون 250 دوزمانه هستش نه داغون نمیشه ولی باید مراعات کنی بدونی چجوری گاز بدی کجا گاز بدی کجا ندی
    نه برای پیست پرش wr اصلا صلاح نیست
    ...two stroke


  7. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  8. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لطف کردید علی اقا....
    باقی دوستان نظری ندارن؟ممنون میشم نظر بدید دوستان

  9. کاربر زیر از ali-y برای این پست تشکر کرده است


  10. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوال دیگه.....خرج نگه داری کدوم یکی از اینا پایین تره کلا کراس چهار زمانه. دو زمانه یا wr.....؟

  11. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    18
    تشکر
    26
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان؟علی اقا؟ لطفا راهنمایی کنید

  12. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز

    همه چی باید با هم جور در بیاد

    واسه استفاده شما که تریل به درد نمیخوره این از این و فقط باید موتور کراس تهیه کنید

    با 6 و 7 تومن طبق فرمایش علی آقا شما میتونی یه کراس مدل پائین تهیه کنید 4 زمانه که هزینه ها و مشکلات خودش رو داره به خاطر مدلش

    کراس 2 زمانه هم که کلا مدل بالا نداره و با این پول شما باز باید یه دوزمانه مدل پائین بخرید که علاوه بر اینکه 2 زمانه هزینه هاش بیشتر از 4 زمانه هست و اینکه در کل موتور کراس چه 4 زمانه و چه

    دو زمانه هزینه نگهداریش خیلی بالاتر از موتورهای دیگس حتی مدلهای بالا و به روزش

    به همین دلایل با این بودجه شما و هدفی که از خرید موتور دارید کار براتون سخت میشه و تنها گزینتون خرید یه کراس مدل پائین و کنار اومدن با ایرادهاش و رفع اونها و تقبل هزینه هاش هست
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  13. تعداد 4 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    352
    تشکر
    940
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-10-1400 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هم اینطور به نظرم می رسه که چون هزینه اینطور موتور ها بالاست اکثر کسایی که اینطور موتور سوار میشن در کار خرید و فروش موتورند و موتور ثابتی برای استفاده دائم ندارن
    یعنی مثلا یکی میگرن 8 تومن سوار میشن هر وقت مشتری جور شد می فروشن و ...
    وگرنه دو زمانه بخری بعد چند وقت رینگ عوض کن، پیستون عوض کن و ... شاید از خود موتور بیشتر هزینه اش کنی.شمام اگه بگیری باید بعد چند وقت بفروشی مثل این بنگاه ماشین که نه هزینه بیمه میدن نه روغن نه لاستیک نه تعمیرات و ... کلا مملکت ما همینطوره. در غیر اینصورت اذیت میشی


    و کمن اونایی که موتور ثابت میخرن برای یک یا دو یا چند سال که اونا هم معمولا مدل بالا می گیرن که فقط هزینه لاستیک و روغن و بنزین بدن
    ویرایش توسط m-s-d : 16-02-1394 در ساعت 09:45 بعد از ظهر

  15. تعداد 2 کاربر از m-s-d برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:30 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا