|
|
|
سلام موتور تی وی اس راکز دارم
وقتی موتور سرده خیلی بد کار میکنه و دایما خاموش میشه ولی گرم که میشه عین ساعت کار میکنه علت چی میتونه باشه؟
باطریم ضعیفه میتونه از این باشه؟! اصن ضعیف بودن باتری رو این موتور مشکلی درست میکنه؟!
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
علت ریپ زدن . اگر با تعویض شمع درست نشد 1.تنظیم نبودن کاربرات 2.بوبین 3. ترانزیستور4.چک کردن سیم منفی ترانزیستور بوبین کویل به بدنه5.فیلتر هوا را تمیز کنید.6.اتصال بین کاربرات تا سر سیلندر را از نظر اببند بودن چک کنید(واشر ها)کاربرات....پیچ بالای کاربرات که سیم گاز به ان متصل هست را باز کنید و استوانه گاز را بیرون بکشید فنر را جم کرده و سیم گاز را از استوانه جدا کنید سوزن سوخت را به بالا فشار داده تا از استوانه جدا شه خار ان را یک درجه پایین اورده و کاربرات را ببندید حواستان باشد در هنگام بستن استوانه ان را درست جا بزنید در غیر این صورت موتور گاز شدید میخوره.شیار کوچک استوانه درراستای پیچ سلو پایین برود .اگر باز ریپ زد خار سزن را یک درجه نسبت به جای اصلی خودش بالا بیندازید اگر درست نشد پیچ هوای کاربرات را شل یا سفت کنید تا دیگه ریپ نزنه .هیچ سخت نیست و بیخیال باشید. براحتی خودتون کم کم استاد میشین
- - - Updated - - -
دور در جا بالا تو دراز مدت باعث استهلاک زیاد و مصرف سوخت بالا و تولید حرارت میشه.مقدار مناسبش 1000 تاس و 2000 خیلی زیاده و به انجین اسیب میرسونه[/QUOTE] @@@@@ رفیق موتور من 200 زنجیر تایمه دورش تو 200 دور هم خیلی خوبه . فهمیدن دور مناسب نیازی به نشانگر دور موتور نیست . از صدای موتور باید تنظیم کرد. دور خیلی پایین باعث افت فشار روغن و عدم روغن کاری قطعات انجین میشه و استحلاک بالا میره
سلام موتور من پال 220 هستش , منم همین مشکل شمارو داشتم و شمعها هم سالم بودن ولی وقتی فیلتر هواکش رو باز کردم دیدم کثیفه و مقداری هم روغنی شده ,
بخاطر گاز دادن زیاد و گرم شدن زیاد موتور بخارات روغن رفته بود تو هواکش و فیلتر هوارو چرب و کثیف کرده بود
که با تتویض فیلتر هوا مشکل حل شد شما هم به غیر از کاربراتور وورودی هوا به کاربراتور رو چک کن .ضعیف بدن باطری ربطی به
بد کار کردن موتور نداره .
- - - Updated - - -
سلام موتور من پالس220 هستش , منم همین مشکل شمارو داشتم و شمعها هم سالم بودن ولی وقتی فیلتر هواکش رو باز کردم دیدم کثیفه و مقداری هم روغنی شده ,
بخاطر گاز دادن زیاد و گرم شدن زیاد موتور بخارات روغن رفته بود تو هواکش و فیلتر هوارو چرب و کثیف کرده بود
که با تعویض فیلتر هوا مشکل حل شد شما هم به غیر از کاربراتور ورودی هوا به کاربراتور رو چک کن .
اندازه دور موتور هم معمولا استانداردش روی 1000 هستش اکه کمتر باشه هم موتور بد روشن میشه هم درجا بد کار میکنه
ویرایش توسط amir220 : 11-02-1394 در ساعت 01:14 قبل از ظهر
چیزی که سرنوشت انسان را مـی سازد ، “استعدادهایش” نیسـت ،”انتخابهایش” اسـت . .
اگه منظورت اینه که خوب استارت نمیخوره در این صورت باتری مشکل داره اما اگه خوب استارت می خوره ولی روشن نمیشه از سیستم جرقه زنیه که یه کم ضعیفه. ساسات بگیر یا نسبت سوخت به هوا رو بیشتر کن. به نظر من طبیعی هست چون سرما نسبت ترکیب سوخت و هوا رو به هم میزنه و بهتره که صبح ها با هندل روشنش کنی(چون هندل سرعت بیشتری نسبت به استارت به میلنگ میده)
16V
ن
دوستان من چند روز پیش موتورم از سمت راست از دست دوستم افتاد زمین و فلوت ( فلوط ) کرد .. از اون موقع همش موقع حرکت ریپ میزنه یا صبح که روشنش میکنم درجا خاموش میکنه ( با اینکه هوا سرد نیست ) .. حتی وقتی درجا کار میکنه انجین احتراقش منظم نیست و احتراقش قطع و وصل میشه ( انگار که در حالت درجا ریپ بزنه ) و بعد چند ثانیه خاموش میکنه .. این مشکلش از چیه ؟؟؟
احتمال داره پیاله ته کاربرات اشغال توش بوده و (توش ته نشین میشن) وقتی موتور چپ شده مقداری از اونا رفته توی سوراخ ها تنظیم سوخت و هوا .کاربرات رو باز کن و خوب تمام زیگلور هاشو بشور .
16V
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)