FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 32

موضوع: جترو 250cc واقعی...

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    23-03-1391 @ 10:10 بعد از ظهر

    Thumbs up جترو 250cc واقعی...

    سلام.من یه جترو 250 سی سی خریدم تا با هاش هم آفرود بتونم برم هم تو شهر حالشو ببرم....ولی میخوام ببینم کسی از بچه ها این موتور رو داره یا ازش اطلا عاتی داره؟من که از شتاب و قدرتش شگفت زده شدم...فقط میخوام یه سری تغییرات روش بدم که به موقش میگم تا راهنماییم کنید تا ببینم میشه اون کار کرد یا نه....





























    یا علی گفتیم و عشق آغاز شد.....
    ویرایش توسط مجی : 09-07-1390 در ساعت 09:36 بعد از ظهر

  2. کاربر زیر از مجی برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    23-03-1391 @ 10:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.عکس هارو که دیدین نظر یادتون نره.....

  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    رو بغل که نوشته 200؟این کپی همون رادیسون از کویره دیگه که چراغ جلوش فرق داره
    و انجینش 200 سی سی یا250 ااز نوع میل تایپتی هست.درباره کیفیت و کارایی هم ایشالا که خوب باشه .مبارکه

  5. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    23-03-1391 @ 10:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آره داداش نوشته 200 ولی 250 واسه اینکه گیر ندنن صاحب قبلیش 250 رو کنده 200 زده...اصلا صداش و قدرتش با رادیسون مادیسونو روان موانو اینا کلی فرق داره...مرسی...

  6. #14

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,350
    تشکر
    1,836
    Last Online
    24-11-1401 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داغ کردن انجین در چه حدیه ؟ باهاش تا حالا مسافت رفتی؟
    ایشالا برات موتور خوبی باشه اگه دوست داشتی قیمت را اینجا یا تو پی ام بگو
    ویرایش توسط حسـن : 10-07-1390 در ساعت 09:27 بعد از ظهر

  7. #15

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مجی نمایش پست ها
    آره داداش نوشته 200 ولی 250 واسه اینکه گیر ندنن صاحب قبلیش 250 رو کنده 200 زده...اصلا صداش و قدرتش با رادیسون مادیسونو روان موانو اینا کلی فرق داره...مرسی...
    من فکر کردم اینو که تو عکس گذاشتم گرفتی . به قول خودت پیشرو میشرو و جترو مترو و .............. همشون رو داره




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    رادیسون سلام الله علیه رو با برچسب دیگه خرید کردید . در هر حال مبارکه اگه دست دو 88 باشه 900 خرید کرده باشی به قیمته .

    دو مورد :
    یک : توی سند چی خورده 200 یا بالاتر ؟
    دو : نوشته های شفیع رو بدقت دنبال کن که همه مثالهاش روی رادیسونه و مطمئنا بکارت میاد.

    چند تا توصیه : رنجیر تعویض . بده چرخ عقب رو باز کنن ببین توپی و بولبیرینگ مشکل نداشته باشه که خطرناکه . پمپ ترمز عقب اگه مشکل داشت یا طلاییها عوض کن یا بده سلیمانی در ترمینال جنوب برات مخزن اضافه کنه .... آهان تهران نیستی یادم افتاد.
    شارژرت رو بده آمپر بگیرن که بالای 12 آمپر نباشه در غیر اینصورت باطریت ظرف سه ماه .....
    تو فکر زنون ابدا نباش و بجاش یه لامپ 35 یا 45 وات بنداز جلو . قاب جلو رو هم تنظیم کن .
    آفرود هم توصیه میکنم تنها نرو و کلا نرو ولی اگه رفتی هم زیاد بهش فشار نیار (خصوصا پرش ) .
    برای ویبره ش هم دارم یه کارایی میکنم اگه موفقیت آمیز بود براتون نتیجش رو میزارم که روش پیاده کنی .
    اگر هم که مثل شفیع دست به آچار هستی که برات بد نشد چون هزینه قطعش با cg یکیه .

  8. کاربر زیر از Duran برای این پست تشکر کرده است


  9. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    23-03-1391 @ 10:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.ولی باید بگم این تصویر با تصویر انجین موتور من زمین تا آسمون فرق داره....اشتباه میکنی داداش....

  10. #17

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مجی نمایش پست ها
    سلام.ولی باید بگم این تصویر با تصویر انجین موتور من زمین تا آسمون فرق داره....اشتباه میکنی داداش....
    مجی جان بعد از سه سال رادیسون 200 و 250 از صدکیلومتری هم رادیسون رو میشناسم .
    دقت نکردی عزیز عرض کردم این عکس پیشرو هست من تصورم این بود شما پیشرو خردید . ولی عکسای موتور شما همون جترو یا رادیسون یا چند تا کمپانی دیگه هم زدن و یکی هستن .
    من بابت راهنمایی خدمتت عرض کردم چون این موتور رو نداشتی .
    اگه باعث کدورت شدم شرمنده دیگه کاری به این تاپیک ندارم.

  11. #18

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از نظرات همه دوستان.

    بله مجی جان اون عکس انجینی که آقا Duran نشون دادن، واسه پیشرو هست، و زنجیر تایمیه، 250 سی سی، از لحاظ قدرت قابل مقایسه با رادیسون نیست.
    این موتوری که شما گرفتین، انشالله مبارک باشه و چرخش همیشه براتون بگرده، همون رادیسون خودمونه، فقط کله چراغش عوض شده، یا به عبارتی HONDA XR 125L
    این موتورو چند گرفتین ؟
    البته خدا نکرده قصد ندارم بگم موتور بدیه، اگر شما موتوری برای مصارف داخل شهری نیاز داشتین، انتخاب درستی کردین،
    این موتور 200 سی سی هست، مدل 200 سی سی و 250 سی سی رادیسون از لحاظ قدرت فرق چندانی با هم ندارن، به خاطر همین فروشنده ها کمی بازار گرمی می کنن.
    لوازم انجین این موتور ارزون تر از موتور های دیگه ست به خاطر اینکه انجینش همون انجین هوندا 125، اگر به کاربراتش دقت کنین متوجه می شین کاربراتوره هوندا 125 و رادیسونه
    انتظار داشتم در طرح های جدیدشون حداقل کاربراتورشو عوض کنن.
    اگر به آفرود علاقه دارین و با این موتور آفرود میرین اولین کاری که ی خوای برای بهتر شدن این موتور انجام بدی، کاربراتورشو عوض کن، یه کاربراتور تریلی (آفرودی) حرفه ای بنداز روش، کاربراتور فعلی در آفرود اذیتت می کنه اگر به صورت لحظه ای موتور بیوفته رو زمین و یا شیب تند شه، کاربراتور فلوت می کنه و بنزین میریزه رو زمین ...
    خیلی از توضیحات رو آقا Duran زحمت کشیدن و گفتن.
    اگه دوست داشتی می تونی تک بندشو هم عوض کنی واشه اصل رادیسون خیلی شیک تره
    نقش و رنگای روی فلاپاش جالب شده قشنگه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  12. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,357
    تشکر
    6,870
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا تبریک میگم چرخش بچرخه
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  14. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    23-03-1391 @ 10:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.نه داداش من ناراحت نشدم خیلی هم خوشحال شدم چون فهمیدم یه سری آدم هستن تا نذارن آدمایه ساده گول بخورند...ولی یک نکته هست اگه واسم روشن بشه ممنونم...



    تو این عکس زیری من یه جایی رو با دایره مشخص کردم...اگه توجه کرده باشین این نقطه از عکس با عکسی که شما گذاشتین فرق داره...میخواستم از

    اساتید بپرسم انجین موتور من(البته قابل نداره ها) با این عکس با اون اجین که عکسش رو دوران عزیز گذاشته یکی هست یا نه؟؟؟


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    اگه نه پس این چیه که موتور من نداره؟؟؟؟


    اگه آره پس چه جوری این دو تا انجین هاشون فرق دارن؟در صورتی که میگین یه موتورند...










    یاعلی گفتیم و عشق آغاز شد...

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:09 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا