|
|
|
سلام خدمت دوستان
میخواستم بدونم چرا وقتی که موتور شب تا صبح توی پارگینگ میمونه،صبح که میخوام استارت بزنم،استارت نمیتونه موتور رو روشن کنه و زور مزنه
ولی وقتی یکم باهاش دور میزنم و بعد خاموش میکنم تک استارت روشن میشه
ممنون از جوابتون
چراغ های کیلومتر با برق موتور هستش
باطری هم مارک راپیدو هستش(البته من چند وقت پیش وقتی باطری رو بردم شارژ کردم،توی باطری مقداری اسید ریختم نمیدونم مشکل از همونه یا نه)چون قبل صبح که میخواست روشن بشه روز میزد،ولی روشن میشد
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
با اهم متر ولتاز سیم های متصل به باتری رو چک کن . موقع تست گاز بده اگه ولتاز قطع یا ضعیف بشه شارزر خرابه.در غیر این صورت باتری ایراد داره .اب باتری رو خالی کن و اسید 1250 بریز توش (احتیاط اسید خیلی خطرناکه) بزار رو موتور یکی دو ساعت با موتور دور بزن تا شارز شه .... اگه اب داخل باتری سیاه شده تقریبا باتری دیگه خراب شده.
دوست گرامی1. اگر موقعی که هوا سرده استارت می زنی موتور خوب استارت میخوره ولی روشن نمیشه مشکل اینه که به دلیل سردی هوا نسبت ترکیب سوخت به هوا به هم می خوره یعنی بنزین کمتری با هوا مخلوت میشه و شمع توان ایجاد احتراق در داخل سیلندر رو نداره (یه شمع خوب بنداز ببینم درست میشه یا نه.....یا ساسات بگیر...یا خار سوزن کاربرات رو یک درجه پایین تر بنداز)2.ولی اگر وقتی هوا سرد باشه خوب استارت نمی خوره یعنی موتور استارت دور کافی به میلنگ نمیده که انجین به کار بیفته بدون شک باتری ضعیفه یعنی تو هوای سرد ولتاز باتری کم میشه (می خوابه)نحوه روشن کردن موتور در هوای سردبا هندل..ساسات رو تا اخر میگیریم گاز رو خیلی کم می پیچونیم بعد یه هندل خوب میزنیم موتور با تک هندل روشن میشه وقتی روشن شد ساسات رو کامل پایین می زنیم اگر با دو یا سه هندل روشن نشد چند دقیقه صبر کنید بعد دوباره امتحان کنید.
ویرایش توسط Komando : 11-02-1394 در ساعت 12:41 بعد از ظهر
مورد 2 هستش عزیز
یعنی
وقتی هوا سرد باشه خوب استارت نمی خوره یعنی موتور استارت دور کافی به میلنگ نمیده که انجین به کار بیفته
پس اگر از باطری هستش باید اسید 1250 بریزم
فقط یه سوال باید چقدر اسید بریزم توی باطری؟
رفیق عزیز اسید خیلی خطرناکه خیلی باید احتیات کرد یه عینک محافظ هم بزن .....اگر صفحات داخل باتری سالم باشند و سیاه نشده باشند اونوقت به احتمال زیاد با تعویض اسید باتری درست میشه.میری پیش باتری ساز اندازه یه نصفه جا دلستر (1000 تومن) اسید 1250 میگیری.اول اسید رو از داخل باتری خالی میکنی بعد دو سه بار با اب می شوری .بعد برعکس میزاری تا اب کامل از اون خارج شه بعد اسید نو رو که گرفتی با یه امپول با احتیات داخل تمام خونه های باتری بریز .روی باتری یه علامت هست تا اندازه اون باید اسید بریزی داخلشون .اگر علامت نبود اسید باید یه کم از صفحات باتری بالاتر باشه. بعد بذار رو موتور تا شارز شه . منم یه باتری نو گذاشتم رو موتورم فقط. یک ماه صبح ها با استارت روشن میشد.جنس خوب تو بازار نیست مشکل اساسی اینجاست.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)