|
|
|
|
|
|
KTM 250 Duke 2015
این موتور از خانواده naked (بدون فلاپ - خیابانی) شرکت ktm میباشد و همانطور که میدونین در این کلاس خلاء موتوری با حجم 250 سی سی به شدت احساس میشد .فروشش فعلا در ماه ژوئن 2015 در ژاپن آغاز خواهد شد و در هند در اوایل 2016
مشخصات این موتور:
حجم :.248.8 سی سی
انجین : تک سیلندر 4 زمانه آب خنک 4 سوپاپ (وزن انجین 37.2 کیلوگرم)
شاسی : ساخته شده از لوله های فولادی (الهام گرفته شده از شاسی moto3)
ماکزیموم قدرت: 30.87 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه
ماکزیموم گشتاور: 24 نیوتن منر در 7250 دور در دقیقه
جعبه دنده : 6 سرعته
ارتفاع زین از سطح زمین : 800 میلی متر
حجم باک : 11 لیتر
سیستم : انژکتور
قطر داخلی سیلندر : 72 میلی متر
کورس سیلندر : 61.1 میلی متر
ترمزها : تک دیسک 300 میلی متری چهارپیستونه در جلو و تک دیسک 230 میلی متری تک پیستون در عقب
سیستم تعلیق : wp معکوس 43 میلی متری در جلو و wp تک در عقب
وزن خشک : 139 کیلوگرم
قیمت :170000 روپیه
عکس ها مستقیما آپلود نشد فعلا این لینک ها باشه تا مشکل برطرف بشه.
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط mentiroso : 15-01-1394 در ساعت 06:41 قبل از ظهر
Im not the best but better than the rest....wow
کلا نه به کویر ، به هیچچچچچچچچچچ شرکت داخلی تو صداقت اعتماد نکنید
اولین چیزی که در مورد وسیله چه موتور چه ماشین صفر انجام میدید با تعویض روغنش باشه
کویر که عمرا بیاد موتورکس بریزه تو انجین بده دست من و شما
من روغن رو میخواستم سر 300 عوض کنم که روغن اورجینال گیر نیومد و تا بشکه اینارو اوکی کردیم تا 650 رسید خلاصه کیلومتر
باز کردم هر دو تا پیچ تخیلیه صافی داره [[ یکی سمت چپ کارتل و یکی هم زیر کارتل ) و جفتش پر از کثیفی و براده فلز بود که درسته طبیعی هست ولی خب هرچی زودتر به زودتر عوض شه تا یه کیلومتری که دیگه روان شه موتور بهتره .
موتورکس 10w60 ریختم
این وضعیت صافی های پیچ تخلیه ها:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
پیچ تخلیه چپ سایز 18 / پیچ تخلیه زیر کارتل سایز مهره 13 / پیشنهاد میکنم با بوکس باز کنید اگر نبود با رینگی . تخت اصلا نندازید خیلی لب به لب با در برقه . تورکمتر بندازید که بهتر من خودم ندارم ولی خب بعد چند سال دستتون میاد سفت و شل بودنش ( که بازم البته اشتباس بهتره تورکمتر باشه )
من سینی زیر رو باز کردم همینجوری میخواستم ببینم چه خبره یه وقت شلی سفتی چیزی روغن ریزی اینا نباشه دیدم نه خبری نیست
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
فک کنم موتور بره رو 1500 هم عوض کنم یه بار
فیلتر روغنم هم عوض کردم دیگه پناه بر خدا انداختم یکی داشتم اما قیافش نمیخورد اورجینال باشه)))) تو کارتن تویین ایر بود ولی بهش میخورد ورامین زده باشن دیگه مجبوری انداختم تا اصلی گیر بیاد ایشالا که چیزی نمیشه
راستی فیلتر روغن با کراس های کی تی ام یکی نیست رفقا نخررید اشتباهی من فک کردم یکی باشه ولی نبود
- - - Updated - - -
در ضمن بد روزگاریه تو پیچ تخلیه روغن خورده بود باجاجخب لامصب میدونیم تو هند میسازی دیگه چرا تگ میکنی روحیه ادم تضعیف میکنی
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
حالا زیر درب فیلتر روغن ان اس خورده ktm
میگن هندی ها دزد هستن یه واقعیته
تو خط تولید قطعات انجین رو میدزدند با مدل هندی تعویض میکنن
این براده ها یکم طبیعی نیست در حد سیم ظرفشویی میان به چشم من
جهت اطلاعت نه فقط ktm کل تولید کنندگان موتور و انجین
میگن در دوران اب بندی از روغن های فول سنتتیک استفاده نکنید
بعد از اب بندی بکنید
و در دوران اب بندی گاز ندید هار بشه
معمولی برونید دور موتور پایین مسافت کوتاه
دنده ها رو بالا پایین کنید و غیره
مگر تو کارخونه انجین این موتورها رو برای عیب یابی روی حداکثر دور گاز بالا نمیبرن؟
نه رو نقاله همه دنده ها رو چند بار بالا پایین میکنن و تمامنوشته اصلی توسط linux_linda
- - - Updated - - -
نه رو نقاله همه دنده ها رو چند بار بالا پایین میکنن و تمام
من ktm خودم رو توی آب بندی از 7000 rpm بالاتر نبردم ... دنده ۶ هم زیاد استفاده نکردم ... الان گوش شیطون کر خوب شتاب و کششی داره ... جدیدا gp 15w 50 ریختم .. هم لرزش موتور کم شده ... هم کلاچشخیلی نرم شده ... موقعی که داغم هست راحت دنده می خوره ... خودم دوباره یه آچارکشی اساسی کردم میزون شد ....
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مدل های جدید تغییرات جالبی داشته
- دو رنگ جدید بهش اضافه شده ( مشکی و خاکستری )
- کله گی چراغ مثل 390 نشده
- برای نسخه ی هند ، اگزوز به زیر موتور منتقل شده
- توی بعضی از نسخه ها ، دیسک جلو بزرگتر شده
.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)