FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 16 از 16 نخستنخست ... 61213141516
نمایش نتایج: از 151 به 152 از 152

موضوع: KTM 250 Duke 2015

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    361
    تشکر
    8,933
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-12-1397 @ 11:53 بعد از ظهر

    Thumbs up KTM 250 Duke 2015

    این موتور از خانواده naked (بدون فلاپ - خیابانی) شرکت ktm میباشد و همانطور که میدونین در این کلاس خلاء موتوری با حجم 250 سی سی به شدت احساس میشد .فروشش فعلا در ماه ژوئن 2015 در ژاپن آغاز خواهد شد و در هند در اوایل 2016

    مشخصات این موتور:


    حجم :.248.8 سی سی

    انجین : تک سیلندر 4 زمانه آب خنک 4 سوپاپ (وزن انجین 37.2 کیلوگرم)

    شاسی : ساخته شده از لوله های فولادی (الهام گرفته شده از شاسی moto3)

    ماکزیموم قدرت: 30.87 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه

    ماکزیموم گشتاور: 24 نیوتن منر در 7250 دور در دقیقه

    جعبه دنده : 6 سرعته

    ارتفاع زین از سطح زمین : 800 میلی متر

    حجم باک : 11 لیتر

    سیستم : انژکتور

    قطر داخلی سیلندر : 72 میلی متر

    کورس سیلندر : 61.1 میلی متر

    ترمزها : تک دیسک 300 میلی متری چهارپیستونه در جلو و تک دیسک 230 میلی متری تک پیستون در عقب

    سیستم تعلیق : wp معکوس 43 میلی متری در جلو و wp تک در عقب

    وزن خشک : 139 کیلوگرم

    قیمت :170000 روپیه

    عکس ها مستقیما آپلود نشد فعلا این لینک ها باشه تا مشکل برطرف بشه.
    - - - Updated - - -

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط mentiroso : 15-01-1394 در ساعت 08:41 قبل از ظهر
    Im not the best but better than the rest....wow

  2. تعداد 17 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #151

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    407
    تشکر
    62
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-12-1397 @ 12:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد محمودی نمایش پست ها
    تو شتاب دوک رو دست نداره بنلی تک و ان اس؟؟اصلا به گرد پای 200 هم نمیرسند چه برسه به 250.
    بنلی جفت که خیلی کم شتاب و هنه بعد شما میگی دوک بهش میرسه یا نه؟؟؟؟
    شتاب بنلی تک خیلی بهتر از جفته.
    تو شتاب حتی نینجا و زد رو میزنه اینو تا حالا ده بار تست کردیم.
    بله کاملا صحت داره با گاز تو دو هم میاد بالا ولی خوراک تیکافه لامصب تا دنده 4 میشه تیکاف کنی باهاش با یکو دو که موتور از دستت در میره
    من توکلیپ های که دیدم دوک تا سرعت 120 یا 130 حتی از ار سی 250 هم جلو تر بود با اختلاف بعد یواش یواش ار اس میاد ازش رد میشه تنها موتور تک سیلندر که دیدم شبیه به دوک شتاب داشت اکسیو بود اونم شتاب خیلی خوبی داره
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  4. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  5. #152

    موتور سوار

    محل سکونت
    کردستان
    نوع موتور
    سی بی 400،آپاچی.ار اس200 . بنلی 25 ،فعلا هیچی
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    75
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 07:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mentiroso نمایش پست ها
    دوک 200 و 250 شتابشون تو کلاس خودشون وحشتناکه...من هم دوک 200 دارم هم 250....شتابش اصلا با ns و بنلی مقایسه نکنین....اون موتورها رو هم داشتم.

    شتابشون مثل موتورهای کراس میمونه(قبلا 250 exc-f داشتم)...200 چون ضریب دنده هاش کوتاهتره زودتر دنده ها پر میشن و خوراک لایی کشی و مسافت کوتاه هست.

    250 گیربکسش طراحی 390 هست و ضریب دنده هاش بالاتره و از سرعت 100 به بعد خودش رو نشون میده.

    صدای اگزوز 200 خیلی بهتره ...250 خوشگلتره با شاسی و رینگ نارنجی

    ولی 200 به نظرم تو دست تره و نرم تر و وحشی تر....250 یکم دنده هاش خنگ میزنه ولی 200 سریع دنده میخواد....من با 200 بیشتر حال میکنم.

    لوازماش به شدت گرونه و شرکت کویر اصلا خدمات مناسبی نداره و تعمیرکارهای مجازش هم دنبال چاپیدن هستند.

    در مورد دست دوماش هم باید بگم علت فروشش هزینه بالای این موتوره وگرنه مشکل دیگه ای نداره.
    بدی های که داره مهمش اینه کوچیکه من عاشق ار سی هستم ولی واسه من کوچیکه دوک هم کوچولو کاش یکم فلاپ ها توپول تر بود ولی کسی هیکل کوچیکی داشته باشه روش واقعا باحال میشه
    اینم هزینش مثل بنلی جفته روغن فکر کنم دو و نیم میخوره اونم روغن گرون باید بریزی البته مشکل این موتور ها نیست این مسائل مشکل قیمت های کشور خودمونه
    یادمه پالس خیلی همه گیر بود و موتور سنگین
    سنگین فروختم رفتم آپاچی گرفتم همه گفتن خط بهش بیافته کلی هزینه باید کنی ارزش نداره ابنا به درد نمیخوره و .... وسایلش گرونه قدرت اینا هم ندارن
    راس میگفتن اینا همش درست بود ولی تو مقایسه باید اینم بگیم مدل موتور ها باهام فرق داره اینا به روز تر هستن حتی همون راهنما و همون فلاپ ها که کلی رخ رو قشنگ میکنه
    هر کی موتور داره ازش لذت ببره (به جز این اشی مشی ها سی جی و امثال)
    موتور سواری لذت داره ولی نه خودمون فرهنگ داریم نه میذارنمون
    فکر کن موتور هزار آزاد بود تو شهر واویلا میشد
    باید با هدفون بیای بیرون جرات پیچیدن نداشتیم دیگه

  6. کاربر زیر از gezhen برای این پست تشکر کرده است


صفحه 16 از 16 نخستنخست ... 61213141516

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اسلیپر کلاچ

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:54 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا