موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister


ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5


Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000


FUEL TANK 13L


BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk


Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless


vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه

البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط alpha007

سلام دقیقا برای منم همینه یه روز که سوار نمیشم روز بعد استارت نمیخوره همین NMS رو باز کردم بردم پیش باتری فروشه. اونجا تست کرد دید 12 و خورده ای ولتاژ میده گفت این که خوبه نمیتونم عوضش کنم شب تا صبح هم شارژش کردم ولی جواب نمیده الان که صبحها سرده اگه شب قبلش خووووووووووووب شارژ شده باشه، صبحش با دو سه تا استارت روشن میشه. این طبیعیه؟ باتری مارک خوب غیر چینی چی هست تو بازار عوض کنم این باتری رو؟

سلام نه متاسفانه طبیعی نیست باتری باید حد اقل تا یک هفته 10 روزم روشن نشه بعد که استارت میزنی با قدرت خوب روشن کنه
ولی به قول آقای فرزین همیشه استارت خوب نخوردن تقصیر باتری نیست گاهی از شارژره که نمیتونه باتریو خوب شارژ کنه حتی ممکنه از خود استارت باشه یعنی مشکلی پیدا کرده حالا یا بلبرینگش روون نیست یا ذغال کوتاه شده وقتی برق باطری کاملا فول و حد نهاییه استارت میخوره ولی کمی که باتری ضعیف میشه مثلا دو روز خوابیده دیگه خوب استارت کار نمیکنه در مورد اینکه باتری رم بردید با ولتمتر تست کرده 12 و خورده بوده عدد اعشار بعد از 12 خیلی مهمه اگه خودتون مولتیمتر دارید میتونید بزارید رو ولتمتر و چک کنید و بعد روشن کنیدو میزان برق شارژر رو تست کنید عکس جدول باتری 12 ولتم براتون میزارم ولی بهترین روش تست باتری تست با تستر باتریه که اکثرا موتور سازها ندارن ولی باتریسازهای ماشین تماما دارن و اگه حاضر شن باتری رو براتون تست کنن هر سه مولفه براتون تست میشه یعنی میزان شارژ خود باتری میزان شارژ شارژر و میزان بار پذیری باتری یعنی باتری چه مدت میتونه شارژو در خودش نگه داره و به سادگی طرف میتونه بفهمه مثلا باتری سالمه شارژر خرابه یا شارژر سالمه ولتاژ هم چون موتور فعلا کار کرده و شارژ فول شده خوبه ولی بار پذیری باتری ضعیفه و نرمال نیست و زود خالی میکنه و میفهمه باتری ایراد داره
باتری ایرانی ام من خودم واقعا برام چند ساله جای سواله ایران در زمینه باتریهای اسیدی تکنولوژی خوبی داره و از صفر تا صد کارو خودش انجام میده از بازیافتو ساخت شبکه سربی بگیر تا ساخت بدنه پلاستیکی انصافا کیفیت باتریهایی ام که میسازه خوبه من برای ماشین همیشه صبا استفاده میکنم و روی 206 البته چون شارژر دقیقی داره و باتریو زیاد کم شارژ نمیکنه عمر باتری کاملا برام رضایتبخش بوده و چه اسیدی چه خشک (البته خشکها ام همون اسیدی هستن فقط دربشون پلمبه و بی نیاز از اضافه کردن آب باتری ) برام بالای 4 سال کار کرده ولی همچنین تو بخش قیمت الان یه باتری 60 آمپر ماشین با 6-7 برابر بودن باتری موتور حدود 600 قیمتشه ولی باتری موتور چینی آشغال 8-9 آمپرم 450-500 پولشه در ضمن باتریهای داخلی ایرانی تماما گارانتی معتبر دارن و اگه باتری تو پروسه ساخت مشکلی داشته باشه تو یک سال قطعا خودشو نشون میده و به راحتی برات عوض میکنن
ولی باتری موتور سیکلت نه گارانتی درست درمونی داره الی وژدان فروشنده نه تاریخ ساختشون حقیقیه نه کیفیت باتریهای ماشینو داره
من بارها به شرکت صبا باتری و سپاهان حتی ایمیل زدم که چرا باتری موتور سیکلت به شکل انبوه تولید نمیکنن تا از این باتریهای بی کیفیت با قیمت غیر واقعی راحت شیم ولی متاسفانه جوابی نگرفتم البته خودم فکر میکنم چون موتورهای استارتی مخصوصا موتورهایی که هندل ندارن مثل همین ان اسو بنلی زیاد شده قطعا مصرف باتری موتور سیکلتم بسیار بالا رفته و کارخونه های داخلی واقعا نباید چشمشونو روی این بازار بزرگ ببندن جدیدا هم دیدم تکو توک بعضا صبا باتری باتری تولید کرده اگه اندفعه خودم باتری تموم کنم حتما میگردم صبا باتری پیدا کنم تو باتریهای چینی ام بهترین برند تیکاف هست و رو پولسار برادرم 3-4 سال پیش خریدیم با اینکه استفاده نکردیم ولی عالی داره کار میکنه سیکل هم من رو بنلی تک انداختم 2 سال کار کرد اونم با زور و به نظرم کیفیت تیکافو نداشت nms هم که الان حرف شما و کاربر قبلیو شنیدم رفت تو لیست سیاه خودم و قطعا نمیخرم هیچ وقت
یادمه قدیم باتری gs بود برای موتور سیکلت تحط لیسانس ژاپن بود واقعا عالی بود
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته آخر هم در مورد باتریهای اسیدی بگم چون ماده اصلیشون سرب هست و بسیار سمیه و برای کارگرهای کارخونه و محیط زیست ضرر داره کشورهای پیشرفته به هیچ عنوان دنبالش نیستن و فقط در کشورهای در حال توسعه مثل هند و چین و تا حدودی کره ساخته میشه و کشورهای بزرگ مثل ژاپن و امریکا نهایت رو برند و تکنولوژیش کار میکنن و تولیداتشون در چینو هنده به همین دلیل زیاد به ایران برای رسیدن به تکنولوژی ساخت حساس نبودن و دستگاها و خت تولید کاملشو به ایران منتقل کردن و الان ایران میتونه صفر تا صد یه باتری اسیدی رو تولید کنه حالا چه مدل قدیمی قابل بازدید و سریز اب باتری چه مدل جدید پلمب که بخارات اسید خارج نمیشه و مجدد مایع میشه و در نتیجه اب اسید کم نمیشه
ولی مثلا در بخش تولید باتری لیتیومی که باتری لپتاب و موبایل و بعضی خودروهای برقیه عمرا اگه تکنولوژی و دستگاهای مورد نیازشو به ایران بدن حتی در بخش لاستیک که ایران سالیان ساله تولیدات داره 80 درصد مواد اولیه از خارج وارد میشه در بخش روغن موتور روغنهای اتومات با سطح کیفی نرمال به بالا اکثرشون مواد روغن پایه وارداتیه صنعت خودرو لوازم خانگی که قابل گفتن نیست و با اینکه برند ایرانی قدیمی زیاده ولی تماما کارشون منتاژه نه تولید صفر تا صد و اینها تماما بر میگرده به روابط غلط ایران با کشورهای پیشرفته

نوشته اصلی توسط alpha007

باتری فابریک خودش زیاد کار نکرد عوض کردم
مشکلم اینه الان این باتری جدیده هم وقتی دو روز ازش استفاده نمیکنم روز بعد دیگه استارت نمیخوره
بیرون نشون دادم میگه شارژر و باتری و چه و چه همگی سالمن. باتری هم ولتاژ 13 و خورده ای میده
تو 2 روز استفاده نکردن باید اینطوری بشه؟
مارک باتری جدیده nms هست فکر میکنم که میگن باتری خوبیه نمیدونم
میتونه بخاطر این باشه که باتری رو وقتی نصب کردم نذاشتم خوب شارژ اولیه بشه؟ چون شنیدم بعد از نصب باتری جدید حداقل باید 8 ساعت دور دور کنی. صحت و درستی ش رو نمیدونم باتری سازه میگفت اگه هر روز نمیتونی سوار شی، بزار 10 دقیقه تو پارکینگ کار کنه

دزدگیر یا جی پی اس نصب کردی؟

تنها راهی که میمونه
شما برو پیش یه باطزی سازه درست درمون
وقتی موتور خاموشه از با تست فیوز ها ببینه کدوم قسمت موتور مصرف برقش بالاست
اینجوریه که
فیوز هارو دونه دونه در میاره و با تستر چک میکنه که با خارج کردن کدوم فیوز مصرف صفر میشه
ممکنه یه خازن یه جایی خراب شده و داره باطری مصرف میکنه

سلام به همه عزیزان
موتورم rs200 هستش نو نو کم کار حدودا 1000 تا کار کرده. الان تو این هوای سرد تهران صبح ها استارت میخوره. روشن هم میشه. ولی صفحه کیلومتر اولش خاموش میشه، ساعت میره روی AM 1:00 و آمپر دور موتور یه دور از اول تا اخر میره. بار اول استارت میزنم ساعت و صفحه کیلومتر اونوجوری میشه که گفتم، بعدش حدودا 5-4 ثانیه صبر میکنم استارت دومو میزنم که روشن میشه
سوالم اینه که: روشن شدن این موتور تو سرمای اول صبح بعد از مثلا 2 تا استارت که کیلومتر و ساعت به اصطلاح ریست میشن طبیعیه؟ باتری هم اوضاعش خوبه. دادم تست کردن بیرون
اقای اسماعیلی شما هم اینطوریه موتورت؟