FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس RS200 زیباتر است ؟

رأی دهندگان
103. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    44 42.72%
  • زرد

    37 35.92%
  • قرمز

    22 21.36%
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 935

موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    21-09-1404 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    حالا من دنبال اعتراف گرفتن نیستم از کاربرا ببینم از چقدر میدونن

    زنجیر چه اورینگ دار چه ساده

    قبل از چرب کردن باید تمیز بشه ، یعنی آلودگی

    ناشی از چرب کردن قبلی و در مجاورت هوا بودن پاک بشه

    در مورد اورینگ دار چون اورینگ به برس و لمس شدن با اشیائ

    شبیه فرچه و غیره همچنین فشار آب کارواش و حلال هایی


    مثل بنزین و انژکتورشور حساسه بهتره استفاده نشه

    کم ضررترینش اسپری روان کننده WD40یا مشابهاش از


    برندهای دیگه هست ، اول اسپری بزنید بعد چند دور با


    دستمال پاک کنید تا سطح زنجیر تمیز و خشک بشه


    بعد با اسپری زنجیر یا واسکازین 80w90زنجیر


    رو از داخل و بیرون چرب کنید در حالیکه زنجیر آرام میچرخه

    نکته آخر اینه که حالا باید روغنی یا اسپری که زدید رو پاک کنید


    همه فکر میکنن باید بمونه روش به خوردش بره ، نخیر کباب نیست

    حتما اضافه رو پاک کنید تا سرویس بعدی

    برای حفظ انگشتان خودتون همه مراحل را با موتور خاموش انجام بدید

    قطع انگشت در سرویس زنجیر زیاد رخ میده

    مواظب زیباییهاتون باشید

    سلام,

    آقای نیما نادری, این اواخر هر چی پست گذاشتی, اولش یه متلک بار من کردی,

    درس عبرت نشد برات که پست اخرت و متلک گفتنت به من یکی از اعضاء رو شاکی کرد و توسط مدیریت پاک شد,.....ولی خوب از قدیم گفتن " ترک عادت موجب مرض است",

    دلیل اینکه من میخواستم بدونم که ایشون چقدر از زنجیر میدونن,

    # این که این تاپیک راجب به خود موتوره نه طرز نگهداری و سرویس زنجیر,
    میخواستم بدونم چقدر میدونن که حداقل توضیح رو بدم که از تاپیک خارج نشیم,

    # دوم اینکه میخواستم بدونم بر پایه چه اطلاعاتی روغن معمولی موتور رو برای زنجیر خوب نمیدونن؟؟,.....آخه ادم با خریدن یه اسپری مخصوص زنجیر و تماشا کردن چند ویدئو که نمیشه متخصص زنجیر تا بیاد بگه کاری که کردن اشتباه بوده,....البته منکر گند زدن به موتور از لحاظ کثیفیش نیستم,

    خوندن توضیحات جامع تون در مورد سرویس زنجیر, این نکته رو نشون میده که این کار یه پروسه نسبتا وقت گیر و اعمال دقت و حوصله هست که از محدوده عملکرد نه تنها نمایندگی بلکه خیلی از موتور سازها هم خارجه, چون روغن کاریه زنجیر عموما کار لحظه ای و بدون دستمزد به حساب میاد, مثل باد زدن لاستیک,

    در خاتمه باید بگم که وقتی زنجیر در اثر کار کردن اضافه طول پیدا میکنه,(چه زنجیر معمولی و چه O-ring دار) تبدیل میشه به همون کبابی که شما مثالش رو زدین,.....یعنی روغن باید به خوردش بره که به داخل "رولرها" برسه,
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 18-05-1399 در ساعت 12:04 بعد از ظهر

  2. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Custom Motorcycle
    نوشته ها
    86
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    03-12-1403 @ 10:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    آقای نیما نادری, این اواخر هر چی پست گذاشتی, اولش یه متلک بار من کردی,

    درس عبرت نشد برات که پست اخرت و متلک گفتنت به من یکی از اعضاء رو شاکی کرد و توسط مدیریت پاک شد,.....ولی خوب از قدیم گفتن " ترک عادت موجب مرض است",

    دلیل اینکه من میخواستم بدونم که ایشون چقدر از زنجیر میدونن,

    # این که این تاپیک راجب به خود موتوره نه طرز نگهداری و سرویس زنجیر,
    میخواستم بدونم چقدر میدونن که حداقل توضیح رو بدم که از تاپیک خارج نشیم,

    # دوم اینکه میخواستم بدونم بر پایه چه اطلاعاتی روغن معمولی موتور رو برای زنجیر خوب نمیدونن؟؟,.....آخه ادم با خریدن یه اسپری مخصوص زنجیر و تماشا کردن چند ویدئو که نمیشه متخصص زنجیر تا بیاد بگه کاری که کردن اشتباه بوده,....البته منکر گند زدن به موتور از لحاظ کثیفیش نیستم,

    خوندن توضیحات جامع تون در مورد سرویس زنجیر, این نکته رو نشون میده که این کار یه پروسه نسبتا وقت گیر و اعمال دقت و حوصله هست که از محدوده عملکرد نه تنها نمایندگی بلکه خیلی از موتور سازها هم خارجه, چون روغن کاریه زنجیر عموما کار لحظه ای و بدون دستمزد به حساب میاد, مثل باد زدن لاستیک,

    در خاتمه باید بگم که وقتی زنجیر در اثر کار کردن اضافه طول پیدا میکنه,(چه زنجیر معمولی و چه O-ring دار) تبدیل میشه به همون کبابی که شما مثالش رو زدین,.....یعنی روغن باید به خوردش بره که به داخل "رولرها" برسه,
    # دوم اینکه میخواستم بدونم بر پایه چه اطلاعاتی روغن معمولی موتور رو برای زنجیر خوب نمیدونن؟؟
    روغن معمولی بزنی بخاطر ویسکوزیته یا گرانروی یا غلظت پایینش به دنده 2 نرسیده همه روغن از زنجیر خالی میشه و میپاشه اینبر اونبر
    گریس بزنی هم بخاطر حالت جامدش نمیتونی تمامی شکاف و درز ها رو روغن کاری کنی
    پس بهترین کار استفاده از اسپری مخصوص زنجیر هست چون اولش بصورت مایع و روان و با فشار نفوذ پیدا میکنه به تمامی درز ها و بعد از مدتی سفت میشه و حین حرکت زنجیر، روی زنجیر میمونه

  4. تعداد 3 کاربر از fereidooniomid برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

seadulf

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:17 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا