
|
|
|
مشکی
زرد
قرمز
سلام به عزیزان
توی مدت خیلی کوتاهی که آر اس دستم بود و همونطور که تو تاپیک ۲۲۰ عرض کردم متاسفانه بدلیل مشکلی که پیش اومد برام مجبور به فروشش شدم؛ میتونم بگم آر اس یه موتور با سواری بهتره نسبت به ان اس.
سواریش کمی خشک تره البته بیشتر زینش خشکی احساس میشه نه کمک ها.
ولی به لطف وزن بالا و فلاپ های بزرگ در جلوش، سواری بی تکون و قرص و محکمی داره مثل ۲۲۰.
در شتاب و سرعت بنده فرق چندانی با ان اس ندیدم ولی در سرعت پایداری عالی و دلنشینی داره.
ترمز جلو بسیار عالی و مطمئن.
بر خلاف گفته برخی افراد مبنی بر طراحی اشتباه باجاج در قسمت باک و گیر کردن دست در هنگام پیچیدن باید بگم اینطور نیست و طراحی باک و فرمون در هنگام پیچیدن هیچ مشکلی رو به وجود نمیاره. دقیقا دیروز بود که یه دوری با CBR300 زدم که با کمال تعجب دیدم در هنگام دور زدن دست گیر میکرد بین باک و فرمون و سخت میشه کامل فرمون رو به باک چسبوند!
شاید بگید سید اشتباه میکنه اما بنده به شخصه آر اس رو در استفاده شهری حتی به سی بی آر ۳۰۰ هم ترجیح میدم
با وجود وزن برابر، سواری گرفتن با آر اس خیلی راحت تره و انگار وزن خیلی سبک تری داره.
من که حقیقتا به موتور های غیر ژاپنی اما اصیل مثل باجاج و بنلی و... ایمان آوردم!
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)