موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

سلام
امروز میخام تجربه سرویس اولیه و کلاً تعمیرات رو تو نمایندگی اصلی باجاج تو خیابون مولوی نبش کوچه گلسرخی براتون بگم
نکته ای که مهمه اینه که تحت هیچ شرایط موتور رو دست این عقب افتاده های تازه به دوران رسیده نسپارید. (دقت کنید: عقب افتادگان (کند ذهن هایی) که تازه به دوران رسیدن. خودتون حساب کنید دیگه چه شود)
موتور کم کارکرد RS رو برای سرویس اولیه بردم خیر سرشون نمایندگی
روغن و فیلتر عوض کردن و همین. کار خاص دیگه ای نداشت یا نکردن
بعد از اینکه تحویل گرفتم تو همون دقایق اولیه متوجه شدم ترمزگیری دیگه مثل سابق نیست. قبل از اینکه ببرم پیششون ترمزها هم جلو و هم عقب خیلی خوب کار میکرد. میخ میگرفت. ولی بعد از سرویس نه.
رفتم بهشون گفتم اقا ترمز جلو و عقب مخصوصا جلو خیلی بد میگیره مثل قبل دیگه نیست
برگشته میگه بللله اقا کالیبره کردیم. اچارکشی شده واسه همین الان تازه خوب شده. قبلا پیچ هاش رو هوا بود!
این در حالیه که ترمزهای RS200 که ABS ئه اصلا پیچی واسه تنظیم نداره. چه کالیبره ای چه اچارکشی ای
تا اینکه امروز فهمیدم بعله. لنتهای فابریک خودشو برداشتن جاش یه چیز اشغال انداختن
دزدی تو روز روشن
موتور صفر یا حتی دست 2 ای که میخرید اصلا و تحت هیچ شرایط نمایندگی نبرید
جایی ببرید که خودتون بالاسرش باشید
دزدتر از اینها خودشونن
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی

سلام به همگی
تقریبا یک ماهی بود که آر اس رو داده بودم و مگلی ۲۰۰( لیفان) گرفته بودم
تجربیات تو تاپیکی که زده بودم هست
القصه از اونجایی که آر اس دست آشنا بود به غلط کردن افتادم و با خواهش و تمنا موتورم رو پس گرفتم
و به جمعتون برگشتم
خلاصه که بد غلطی کردم

سلام
چرا ميشه بيشتر توضيح بدي؟
مگلي اذيتت كرد؟

نوشته اصلی توسط alpha007

سلام
چرا ميشه بيشتر توضيح بدي؟
مگلي اذيتت كرد؟

سلام،

سوال من هم هست، چون موتور رو همش یک ماهه که رونده،

این گفته های خودشه، "" به نسبت آر اس زین نرم، وزن کمتر، حرارت تولید شده کمتر، دید آیینه بهتر، خشک تر، فرمان پذیری راحت تر، ارتفاع زین پائین تر، صدای انجین کمتر، صدای اگزوز بهتر، قدرت انجین کمتر، تعویض دنده نرم تر، جلو آمپر جذاب تر، قابلیت خاموش کردن کلی چراغ ها، نور بالا و پائین زنون(با لنز)، استایل فرمان پائین تر، خیز به جلو برای گرفتن فرمان بیشتر، دارای محفظه کوچیک زیر زین و حجم باک بیشتر(یک لیتر)، "

همون موقع بهش گفتم که موتورهایی رو که انتخاب کردی، نباید با RS200 مقایسه بکنی،

نوشته اصلی توسط پیمان اسماعیلی

خدمت دوستای عزیزم عرض کنم:
مطالبی که میگم بعد از خرید موتور به ذهنم حجوم اورد
۱-اگه بخورم زمین فلاپ هاشو از کجا گیر بیارم؟
۲-این چرا تو دست انداز عقبش تقه میزنه؟
۳-فرمونش چرا قرص نیست؟
۴-واقعا موتور ۴ سوپاپ و سه شمع و دادم و اینو گرفتم؟؟؟
۵-هر چی بگذره زور موتور بیشتر میشه؟
۶-چرا هیچ منبع موثقی برای میزان روغن مورد میازش تو هیچ جای دنیا موجود نیست؟؟(یک هفته تمام کل نت رو بالا و پایین کردم)
۷-چرا مصرفش اینقدر بالاست؟
۸-مونتاژش چرا اینقدر بده؟
خلاصه زیاد دیگه مغزمو در گیر نکردم و به اصل خودم برگشتم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

آقا پیمان سلام,

ببخشید که این تاپیک رو کشش میدم,
هنوز با گفته های شما, خریدن مگلی تون یه معماست برای من,

شما آدمی به نظر نمیرسید که بیگدار به آب بزنید,
تو پستهای پیشینتون, برای کوچکترین ایراد RS200 تتون, تمام نت رو زیر رو میکردین,
پس میشه گفت که برای ٣ تا موتور پیشنهادیتون به اندازه کافی تو نت جستجو کرده بودین,
یکی از اعضاء پیشنهاد زونتس داد دیگری, CF-Moto, حتی یکی از اعضاء گفت, لیفان رو از لیست تون قلم بکشید و CF-Moto رو اضافه کنید,


نمیگم سایت های خارجی, همین سایتهای ایرانی خودمون,......اولین سایت رو در مورد مگلی باز کنید , این چهار چیز رو بهتون میگه,
# کنترل خشک,
# مصرف زیاد,
# فلاپهای با کیفیت پائین و نبود یدکی,
# افت قیمت بالا در زمان فروش, اگر صفر خریده بشه,


کمک اعضاء رو خواسته بودین و هیچکس مگلی رو بهتون پیشنهاد نکرد, با این وجود رفتین خریدینش,......ازش یه عکس زیبا نگرفتین که مثل RS تون بزارین تو پستتون,

متوجه نشدیم مگلی رو چطور فروختین و چقدر پول ضرر کردین(چون این اطلاعات کمک بزرگی به خریداران مگلی میتونه بکنه)

تشکرات فراوان,

سلام،
دسته گاز موتور من الان چند وقتی هست خیلی شُل شده
نگران اینم که وسط خیابون ببُره
موتور کم کارکرده
این طبیعیه یا باید نگرانش باشم؟

نوشته اصلی توسط alpha007

سلام،
دسته گاز موتور من الان چند وقتی هست خیلی شُل شده
نگران اینم که وسط خیابون ببُره
موتور کم کارکرده
این طبیعیه یا باید نگرانش باشم؟

سلام,

شُل شده یعنی اینکه دسته گاز تا یه مقداری شُل میچرخه بعد شروع میکنه به گاز دادن انجین؟
یا اینکه منظورت چیزه دیگه ایه؟

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

شُل شده یعنی اینکه دسته گاز تا یه مقداری شُل میچرخه بعد شروع میکنه به گاز دادن انجین؟
یا اینکه منظورت چیزه دیگه ایه؟

سلام
منظورم از شل تر شدن اینه که دسته گاز که حالت چرخشی داره و به سمت خودمون گردش میکنه، قبلا یه مقدار سفت تر بود تو جای خودش
الان تو حالت در جا بیشتر گردش میکنه سمت خودم
نمی2نم دلیلش چیه. شاید تو دست انداز افتادن ها یا چاله چوله خیابونها باشه. بخاطر این که گاز همیشه زیر دست راکبه و اونو سفت گرفته و موتور که توی یه دست انداز میفته ببیشتر احساس لقی و شل بودنش رو بعد از یه مدت متوجه میشی

نوشته اصلی توسط alpha007

سلام
منظورم از شل تر شدن اینه که دسته گاز که حالت چرخشی داره و به سمت خودمون گردش میکنه، قبلا یه مقدار سفت تر بود تو جای خودش
الان تو حالت در جا بیشتر گردش میکنه سمت خودم
نمی2نم دلیلش چیه. شاید تو دست انداز افتادن ها یا چاله چوله خیابونها باشه. بخاطر این که گاز همیشه زیر دست راکبه و اونو سفت گرفته و موتور که توی یه دست انداز میفته ببیشتر احساس لقی و شل بودنش رو بعد از یه مدت متوجه میشی

سلام,

یه نگاهی به دریچه گاز انجین, محلی که سیم گاز وصل شده بنداز ببین جائی شل نشده,