FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس RS200 زیباتر است ؟

رأی دهندگان
67. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    31 46.27%
  • زرد

    23 34.33%
  • قرمز

    13 19.40%
صفحه 73 از 73 نخستنخست ... 23636970717273
نمایش نتایج: از 721 به 727 از 727

موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس 220
    نوشته ها
    15
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-10-1397 @ 07:50 بعد از ظهر

    پیش فرض محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

    همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
    Nitrox mono shock absorber with Canister


    ENGINE:
    Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
    Displacement(cc) 199.5


    Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
    Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000


    FUEL TANK 13L


    BRAKE SIZE:
    Front Single channel ABS,300 mm dia disc
    rear 230 mm dia disk


    Tyres:
    Front 100/80-17″ Tubeless
    Rear 130/70-17″ Tubeless


    vehicle:
    length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
    wheel base 1355mm
    Ground clearance 157mm
    Kerb weight(kg) 165
    این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه

    البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط ehsan360 : 06-01-1394 در ساعت 03:11 بعد از ظهر


  2. #721

    موتور سوار

    نوشته ها
    24
    تشکر
    6
    Last Online
    28-12-1397 @ 01:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه چیز کاملا غیر عادی امروز روغن موتور رو خواستم عوض کنم رفتم پیش تعویض روغنی که آشنا هستش گفت روغن ۱ لیتری ندارم گفت برو بخر بیار عوض کنم یکم جست و جو کردم پیدا نکردم توی محله مون روغن بهران سوپر پیشتاز رفتم از یه روغن فروشی یه ۴ لیتری خریدم به قیمت ۵۹ تومن با این تفاوت روغن بسیار بسیار شفاف تر از روغنی بود که دفعه قبل ریختم غلظتش هم خیلی بیشتر بود ... چسبندگی مناسبی داشت... روغن رو خودم عوض کردم صدای موتور نصبت به قبل خیلی خیلی نرم تر شد دنده ها بهتر جا میره و موقع جا رفتن صدا نمیده در صورتی که قبلا اینطوری نبود... خیلی توی خریدروغن دقت کنید روغن های تقلبی خیلی زیاد شده ... مارک روغن قبلی هم همین بود ولی فکر کنم تقلبی و تصفیه شده بود

  3. تعداد 7 کاربر از vahid1001 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #722

    موتور سوار

    نوشته ها
    24
    تشکر
    6
    Last Online
    28-12-1397 @ 01:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
    بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
    فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون

  5. تعداد 5 کاربر از vahid1001 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #723

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    527
    تشکر
    1,875
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-12-1397 @ 01:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    یا حضرت عباس
    چه قدر گرون شده!!

    خدا رحم کنه موتور خراب نشه! با این قیمت ها موتور رو کلا باید گذاشت تو پارگینگ خونه!
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  7. تعداد 4 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #724

    موتور سوار

    محل سکونت
    کفتر جلد کجا داره بره؟
    نوع موتور
    شوکا125 مسروقه سابق، مکشوفه فعلی! + فلات 200 مضروبه + آر اس
    شغل و حرفه
    ایضا ...
    نوشته ها
    170
    تشکر
    194
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-01-1398 @ 08:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahid1001 نمایش پست ها
    سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
    بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
    فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون
    کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
    حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!

    یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
    یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت (اصلا توی 2 و 3 کامل شتاب رو حس می کنی ولی موقع حرکت کاملا رخوت و تنبلی موتور حس می شه)


    یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده و کدر، می خوام برشون دارم و جاش از این صفحه های ضد خش موبایل بزارم، آخه محافظ روش نباشه به مرور زمان خش خش می شه و توی روز خوندن صفحه رو مشکل می کنه (روی تریلم همین مشکل ایجاد شده بود)، واسه اینکه صفحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه
    ویرایش توسط soheilspeedart : 21-12-1397 در ساعت 03:54 قبل از ظهر
    آمد اما در نگاهش آن نوازش ها نبود...

  9. کاربر زیر از soheilspeedart برای این پست تشکر کرده است


  10. #725

    موتور سوار

    نوشته ها
    24
    تشکر
    6
    Last Online
    28-12-1397 @ 01:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soheilspeedart نمایش پست ها
    کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
    حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!

    یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
    یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت

    یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده وحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه
    والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
    در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
    در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
    اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم

  11. تعداد 2 کاربر از vahid1001 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #726

    موتور سوار

    محل سکونت
    کفتر جلد کجا داره بره؟
    نوع موتور
    شوکا125 مسروقه سابق، مکشوفه فعلی! + فلات 200 مضروبه + آر اس
    شغل و حرفه
    ایضا ...
    نوشته ها
    170
    تشکر
    194
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-01-1398 @ 08:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahid1001 نمایش پست ها
    والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
    در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
    در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
    اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم
    موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو
    آمد اما در نگاهش آن نوازش ها نبود...

  13. کاربر زیر از soheilspeedart برای این پست تشکر کرده است


  14. #727

    موتور سوار

    نوشته ها
    24
    تشکر
    6
    Last Online
    28-12-1397 @ 01:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soheilspeedart نمایش پست ها
    موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو
    اره با obd2 سازگار هستش ولی از نظر نرم افزاری برنامه خاصی داره ... مشکل افت موتور توی شتاب اولیه فقط از همین چیزاس اول از همه صفحه بعدش شمع بعدش فیلتر هوا که با کارکرد ۶ هزار تایی که شما میگی بعید میدونم هیچ کدوم از اینا مشکل بخوره احتمال داره موتور شما فیلر بخواد یک بار فیلر کنید صد درصد حل میشه توی دفترچه راهنمای انگلیسیش هم گفته بود زمان سرویس کردن ها و یا تعویض شمع و فیلتر ها و اچار کشی... موتور من ۱۵ تا کار هستش و احتمالا ۲۰ تا کار بشه میدم اچار کشی کلی و فیلر کنن برام خیلی تاثیر داره فیلر کردن شمع هم روی ۲۰ تا عوض میکنم صد درصد۱ ثانیه توی شتاب تاثیر داره

  15. تعداد 2 کاربر از vahid1001 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 73 از 73 نخستنخست ... 23636970717273

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

seadulf

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:10 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا