موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister


ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5


Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000


FUEL TANK 13L


BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk


Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless


vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه

البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط vivabayern

داداش اینجا اینجا لازمه چند تا نکته رو بگم :

اونا روی موتور دراز میکشن تا مقاومت هوا کم بشه و با اینکار سرعت به طرز محسوسی حدود 15 یا حتی گاهی تا 20 تا افزایش پیدا میکنه و دور موتور تا 11 هزار هم بالا میره ( من خودم با NS به کمک باد موافق تا 161 رو دور موتور 11 هزار رفتم ) وگرنه در شرایط عادی من با ان اس 135 تا

میرفتم و درصورت باد مخالف 125 تا ( البته با کیلومتر خودش این سرعتها رو ثبت کردم و با جی پی اس در بهترین شرایط درازکش و به کمک باد موافق 144 و شرایط عادی 126 تا )

همونطور که گفتم خطای کیلومتر برای پالس NS و RS وجود داره که حدود 10% هست اما خیلیها حتی فکرشم نمیکنن این قضیه واقعیت داشته باشه و وقتی برای اولین بار بهشون بگی باور نمیکنن و چاره ی کار فقط استفاده از GPS هست .

موتورهای سنگین کیلومترشون کمترین خطا رو داره و فقط کافیه یکبار با کیلومتر اونا تست بشه تا متوجه اختلاف فاحش سرعت پالس با اونا بشید حتی خیلی از ماشینهای داخلی هم سرعت رو بالا نشون میدن مخصوصا پراید

ان اس / ار اس ضریب خطای بالاتری داره نسبت ب 220 ، 220 بین 6 الی 7 ثانیه ،
ان اس بین 8 الی 9 ثانیه

این 3 موتور کلا از لحاظ ساختار انجین و ب خصوص گیربکس متفاوت هستن ، 220 موتوریه ک بیشتر روی تاپ اسپید مانور میده ، در عوض ان اس/ار اس شتاب محسوس بالا تری دارن
ب طوری ک شما نمیتونی به تاپ اسپید کارخونه ای ان اس ک 130 کیلومتر هست دست پیدا کنی با نحو ه ی دنده دادن ب صورت 1 و 2 نرم ، 3-4-5-6 تخته گاز ، این موتور کاملا باید همه دنده ها چاغ بشن تا ب سرعت +140 کیلومتر دست پیدا کنین، و بیشتر برای سواری نرم و خلاص کردن فشار از روی انجین دنده 6 طراحی شده ، در عوض 220 موتوریه کاملا فاز اسپید با یک جریان نرم ولی مداوم ( بر عکس ان اس / ار اس ک رو ب افول هستن در + 100 ک ) که سرعت رو از دنده 3 میتونی مشاهده کنی ، بدون اینکه ب دنده های 1 و الی 2 فشار خاصی بیاری و همینطور دامنه بالای دنده های 4 و 5 ک هر چقدر ک لازم داشته باشی انجین به شما سرعت ارائه میکنه و بر عکس ان اس و ار اس در تاپ اسپید، انجین ب هیچوقت از ارائه دادن سرعت بیشتر ب شما دریغ نمیکنه ...

نوشته اصلی توسط gezhen

سلام دوست عزیز جی پی اس که شما استفاده میکنی از نوع گوشی خودش خطا داره در حالت ایستاده حدود 10متر حالا شما چجوری ملاک رو جی پی اس گذاشتی؟ تازه گیرم جی پی اس دستی استفاده کنی که اونم خطا داره در حالا ایستاده 3 متر در شرایط مطلوب.بهترین نوع جی پس اس با دقت میلی متری جی پی اس های دو فرکانس هستن.پس لطفا اطلاعات غلط ندین.در مورد کیلومتر ان اس من با آپاچی و پارس و ازرا تست کردم یکی بود پس ضریب چرخ ها درست بوده.تنها مگلی ضریب کیلومتر قابل تغییره. خیالتون راحت کیلومتر ها درسته .در ضمن بنده نقشه بردار هستم اگه نظری دادم فقط به خاطر اطلاعاتم در زمینه کاریم بود بازم عذر میخوام اگه بیان شیوایی نداشتم

من به شدت با شما مخالفم . و معلومه نمیخوای واقعیت رو قبول کنی پس برای آخرین بار میگم تمام موتورهای پالس و آپاچی قطعا خطا دارن و کافیه توی اینترنت سرچ بزنی و ببینی براحتی تا ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ تا و در تاپ اسپید بالای ۱۵ تا خطا دارن البته آر اس خطاش از همه بیشتره و ۲۲۰ کمتره . با جی پی اس گوشی تست کردم نتیجه این شد که پراید بالای ۱۵ تا سمند ۱۰ تا پژو ۷ تا و ساندرو ۴ تا خطا در سرعت بالا داشتن و اگه ساندرو رو بین اینا دقیق در نظر بگیریم اختلاف فاحشی با آپاچی و پالس ان اس و آر اس میبینید . یکبار هم ان اس رو با کی تی ام دوک ۲۰۰ مقایسه کردیم و زمانیکه رفیقم ۱۲۴ تا با دوک میرفت ان اس ۱۴۰ تا نشون میداد !!! چرا ؟ چون کیلومتر دوک درسته اما پالس نه . و توی سایت y o u t u b سرچ بزن pulsar rs 200 vs ktm rc 200 top speed moto#x اونوقت میبینی در حالت دراز کش کی تی ام ۱۳۵ تا داره میره و با اختلاف زیاد از آر اس میبره و نکته ی جالبش اینجاست که کیلومتر آر اس رو نشون نمیده میدونی چرا ؟ چون خطای کیلومتر آر اس لو نره وگرنه جدا از هم همونا بررسی کردن آر اس تا ۱۵۴ تا رفت خخخخ کی تی ام ۱۳۶ تا !!! اما چی میشه که توی کورس کی تی ام میبره ؟ خطای کیلومتر آر اس ! البته اوناییکه متخصص تو این زمینه هستن میدونن یک موتور ۲۰۰ سی سی هندی تک سیلندر چقدر میتونه قدرت و سرعت داشته باشه و گول کیلومترای داغونشونو نمیخورن

نوشته اصلی توسط Jack z1000

وقتی این موتور اومد همش میگفتم باجاج کرم داشته انقدر فرمونشو بالا زده تا اینکه به برندایه مطرح نگا کردم دیدم اونا هم همچین کاری رو میکنن مثل z1000 که یه مدل دیگه داره به اسم z1000sx که فرقشونم تویه اینه که مدله sx برایه تورینگ طراحی شده . Ns با rs هم دقیقا همینطوری هستن ولی خوب نمیدنم ار اس بدرد جاده میخوره یا نه .
ولی انصافا اگه ترمز عقبش abs نباشه خیلی مسخرس البته معلوم نیست کار فارس موتوره (خرموتور) یا باجاج .

.
آر اس فقط جلوش ABS هست مدل 2017 هاش که اومده بازار هم عقب هم جلو ABS هستن البته جدیدن هم وارد شده و توی گمرک به چشم خورده اما معلوم نیس اینایی که سفارش ایران هستن عقبشم ABS داره یا نه عین قدیمیاش سادن قیمت هم 12 رنگ بندی قدیمی 12500 مال رنگ بندی جدید که با این تفاوت قیمت فکر نکنم ترمز عقبم ABS باشه... و البته همون ترمز ABS جلوشم همچین مالی نیس قفل میکنه یه سری مواقع
.
در مورد فرمونم بعله باجاج اومده اسپرت تورینگ بزنه ترمال کرده رفته شما فرمون دایلیم ببین فرمون نینجا ببین اینجوری نیس اصلن میشینی پشت آر اس یه جوریه فرمونش احساس خوبی نداری من که اینجوری بودم
.
در مورد خطای کیلومترم اکثر وسیله ها دارن این مشکلو هندی ها هم دارن حالا یکم بیشتر بخاطر اینکه بگن برای مثال ان اس 140.145 میتونه بره یا آر اس 150 میتونه بره که خب دوستانی که موتور سوارن اولن خوب میدونن سرعت 140 به بالا واقعی چه جوری هست و چقدر باد میزنه بهت و اینکه این سرعتا موتورای 250 هم به زور میرن همون نینجا 250 هم که بهترین پلاکه ایرانه از 140 رد میکنه زور میزنه و حداکثر 160 الی 165 بکشیش بره نرمال نینجا 250 ها 150تاس به بعدش واقعن سخت اضافه میشه بعد ان اس موتور 200 سی سی هندی بیاد 150 بره
من خودم با زد300 سرعت 160 رفتم میخاستم کنده شم از روش با اینکه کلاه و کاپشنم تنم بود جلوم باز نبود اما اگرم بود حداکثر تا 165 میرفتم بیشتر خدایی جرعت نکردم خیلی بدجوره رو اون سرعت حالا سرعت 300 چه جوریه خلاصه تجربه عدد روی کیلومتر یا تجربه سرعت واقعی خیلی فرق داره مثلن هیوسانگ رو کیلومتر میزنه 150 تا تو جی پی اس میبنی زده 134
از روی سرعت 140 که رد میکنی به ازای هر یک کیلومتر اضافه فشار باد قشنگ احساس میکنی
جی پی اس هم باید یک جی پی اس درست درمون باشه مثلن گارمین بعد دقت اندازه گیری دارن اینا مثلن 5.6 متر شما میخاین بدونین واقعن چه سرعنی میرین با وسیلتون باید روی مثلن سرعت 100 یه 10.20 ثانیه ای ثابت کنید تا جی پی اس دقیقتر بهتون بگه چقد سرعت میرید...