محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

**ehsan360** · 06-01-1394 ,12:56 بعد از ظهر

همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister

ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5

Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000

FUEL TANK 13L

BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk

Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless

vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه

البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**hamidreza_pahlavan** · 06-07-1396 ,10:09 قبل از ظهر

خیر فقط جلوش ABS

**Jack z1000** · 06-07-1396 ,03:51 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط hamidreza_pahlavan

خیر فقط جلوش ABS

اخه اونروز دقت کردم عقبشم abs بود

**vivabayern** · 08-07-1396 ,08:30 بعد از ظهر

رفیقم این موتورو داره و با هم که بیرون میرفتیم متوجه چند تا مساله شدم :

سواری خوب و راحتی داره و از ان اس بهتره مخصوصا توی جاده اما توی شهر ان اس یک کم بهتره

ترمزها ی خیلی خوبی داره و واقعا نعمتیه برای این موتور و فرمانش هم بهتر از ان اس شده و پیچهارو بهتر دور میزنه

شتابش فرق محسوسی با ان اس نداره سرعتش هم همینطور البته به رقم های نجومی که روی کیلومتر میبینید اصلا توجه نکنید چون اگه دنبال حقیقت باشید بدجوری تو ذوقتون میخوره پس با همون سرعتهای خیالی که کیلومترشون نشون میده خوش باشید

برای مثال میتونم بگم کی تی ام RC200 توی درگ با پالس آر اس 200 برنده شد اما نکته ی جالبش اینجاست که کی تی ام با نهایت سرعت 136 به مقدار 20 متری جلوتر بود از آر اس 200 که بحالت دراز کش با کیلومتر خودش 148 تا میرفت

البته خودم هم با پالس 220 تستش کردم مثلا زمانیکه آر اس داشت دو ترک 151 میرفت !!! من تکی با 220 مساوی باهاش میرفتم و توی کیلومترم 140 تا میدیدم که با افزایش سرعت تا 148 براحتی ازش عبور کردم ( البته خود 220 هم کیلومترش 10 تا بالا نشون میده )

پس معلوم شد که 20...30 تا خطا داره به هرحال باجاجه دیگه خخخخ البته همینم برای یک موتور 200 سی سی تک سیلندر ساخت هند شاهکاره و درکل موتور با کیفیتی هست اما زیر فشار زود لش میشه و به صدا میوفته ( چون دیدم میگم )

**M@hdi** · 08-07-1396 ,09:00 بعد از ظهر

دقیقا منم از حرفهای بعضیها تعجب می کنم که این سرعتهای 145 تا و 155 تا رو از کجاشون میارن من خودم ان اس انژکتور دارم امروز هوس کردم یه کم گاز بدم بهش یه جای خلوت و هموار گیر آوردم و از دنده 1 شروع کردم تا رد لاین گاز رو پر کردم ... نهایت دنده 6 دور موتور رو 9 هزار 126 تا بیشتر نرفت البته باد هم مخالف می وزید .... اینم بگم که دسته گاز رو تا ته پیچونده بودم ولی دور موتور از روی 9 بالاتر نمی رفت که نمی رفت برام جالب بود که تو کلیپها چه جوری دور موتور رو 11 و 12 میره

**vivabayern** · 08-07-1396 ,11:20 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط M@hdi

دقیقا منم از حرفهای بعضیها تعجب می کنم که این سرعتهای 145 تا و 155 تا رو از کجاشون میارن من خودم ان اس انژکتور دارم امروز هوس کردم یه کم گاز بدم بهش یه جای خلوت و هموار گیر آوردم و از دنده 1 شروع کردم تا رد لاین گاز رو پر کردم ... نهایت دنده 6 دور موتور رو 9 هزار 126 تا بیشتر نرفت البته باد هم مخالف می وزید .... اینم بگم که دسته گاز رو تا ته پیچونده بودم ولی دور موتور از روی 9 بالاتر نمی رفت که نمی رفت برام جالب بود که تو کلیپها چه جوری دور موتور رو 11 و 12 میره

داداش اینجا اینجا لازمه چند تا نکته رو بگم :

اونا روی موتور دراز میکشن تا مقاومت هوا کم بشه و با اینکار سرعت به طرز محسوسی حدود 15 یا حتی گاهی تا 20 تا افزایش پیدا میکنه و دور موتور تا 11 هزار هم بالا میره ( من خودم با NS به کمک باد موافق تا 161 رو دور موتور 11 هزار رفتم ) وگرنه در شرایط عادی من با ان اس 135 تا

میرفتم و درصورت باد مخالف 125 تا ( البته با کیلومتر خودش این سرعتها رو ثبت کردم و با جی پی اس در بهترین شرایط درازکش و به کمک باد موافق 144 و شرایط عادی 126 تا )

همونطور که گفتم خطای کیلومتر برای پالس NS و RS وجود داره که حدود 10% هست اما خیلیها حتی فکرشم نمیکنن این قضیه واقعیت داشته باشه و وقتی برای اولین بار بهشون بگی باور نمیکنن و چاره ی کار فقط استفاده از GPS هست .

موتورهای سنگین کیلومترشون کمترین خطا رو داره و فقط کافیه یکبار با کیلومتر اونا تست بشه تا متوجه اختلاف فاحش سرعت پالس با اونا بشید حتی خیلی از ماشینهای داخلی هم سرعت رو بالا نشون میدن مخصوصا پراید

**vivabayern** · 10-07-1396 ,12:22 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط Jack z1000

اخه اونروز دقت کردم عقبشم abs بود

حق با شماست ترمز عقب ظاهرش ABS هست اما فکر نمیکنم در عمل واقعا اینطور باشه یعنی فقط دیسکش از نوع ABS هست اما کالیپر از نوع معمولی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

**Jack z1000** · 10-07-1396 ,02:15 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط vivabayern

حق با شماست ترمز عقب ظاهرش ABS هست اما فکر نمیکنم در عمل واقعا اینطور باشه یعنی فقط دیسکش از نوع ABS هست اما کالیپر از نوع معمولی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرسی از عکسی که گذاشتید .
حالا دوست عزیز سوالی که پیش میاد اینه که اینا اگه نمیخواستن کالیپرشو abs بزارن به چه دلیل دیسکشو abs کردن ؟

**vivabayern** · 10-07-1396 ,06:26 بعد از ظهر

در اصل قرار بود کاملا ABS باشه اما ظاهرا برای مدل ۹۶ این قضیه اتفاق میوفته . شاید توی ایران برای کاهش هزینه اینکارو کردن مثل تعویض کنسول ثابت پالس ۲۲۰ در مدل ۹۶ با مدل پالس ۲۰۰ قدیم درحالیکه توی هند همچنان مدل ۲۰۱۷ کنسول ثابت تولید میشه

**M@hdi** · 10-07-1396 ,06:42 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط vivabayern

در اصل قرار بود کاملا ABS باشه اما ظاهرا برای مدل ۹۶ این قضیه اتفاق میوفته . شاید توی ایران برای کاهش هزینه اینکارو کردن مثل تعویض کنسول ثابت پالس ۲۲۰ در مدل ۹۶ با مدل پالس ۲۰۰ قدیم درحالیکه توی هند همچنان مدل ۲۰۱۷ کنسول ثابت تولید میشه

چه ربطی داره؟ اون 220 ها که شما الان می بینی کار گمرکیاست کنسول 220 رو باز کردن جدا فروختن کله چراغ 180 بستن روش از 220 کنسول ثابت گرونتر می کنن تو پاچه خلق الله ... رو دمبی رو ببینی زده 220F در حالی که 220 با کله چراغ 180 میشه 220S که هنوز وارد نکرده فارس موتور

**vivabayern** · 11-07-1396 ,05:59 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط M@hdi

چه ربطی داره؟ اون 220 ها که شما الان می بینی کار گمرکیاست کنسول 220 رو باز کردن جدا فروختن کله چراغ 180 بستن روش از 220 کنسول ثابت گرونتر می کنن تو پاچه خلق الله ... رو دمبی رو ببینی زده 220F در حالی که 220 با کله چراغ 180 میشه 220S که هنوز وارد نکرده فارس موتور

ربطش همینه دیگه . اونا توی موتور تغییراتی میدن که براشون سود بیشتری داشته باشه. من نگفتم که هند اینطور به ایران صادر میکنه بلکه توی ایران خودشون این کارهارو انجام میدن . درضمن ۲۲۰ قیمتش همین الانم به نسبت بقیه پالسها خیلی منطقی تره و توی هند ۹۱۰۰۰ روپیه هست ان اس ۹۶۰۰۰ روپیه پس اگه ۲۲۰ رو ۷۵۰۰ در نظر بگیریم توی ایران ان اس باید ۷۹۰۰ فروخته بشه اما متاسفانه اینجا گرونیهارو خیلی راحت بخاطر مشتری پسندتر بودن توجیح میکنن . البته به نظرم ۲۲۰ با چراغ پالس ۱۸۰ بهتره و احتمالا خودمم این تغییر رو روی موتورم انجام میدم ونمیدونم کار فارس موتور هست یا گمرکیها اما مدل ۹۶ صفرهاش الان اینطور شدن درواقع خواستن با اینکار مشتری جذب کنن و موفق هم میشن چون فلاپهای ۲۲۰ از دید خیلیها زشته و خیلی زود به لرزش میوفته

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس RS200 زیباتر است ؟

موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

تعداد 36 کاربر از ehsan360 برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از hamidreza_pahlavan برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از Jack z1000 برای این پست تشکر کرده است

تعداد 3 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 5 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 4 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از Jack z1000 برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است

تعداد 4 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

seadulf

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش