خیر فقط جلوش ABS
نمایش نسخه قابل چاپ
خیر فقط جلوش ABS
اخه اونروز دقت کردم عقبشم abs بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط hamidreza_pahlavan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
رفیقم این موتورو داره و با هم که بیرون میرفتیم متوجه چند تا مساله شدم :
سواری خوب و راحتی داره و از ان اس بهتره مخصوصا توی جاده اما توی شهر ان اس یک کم بهتره
ترمزها ی خیلی خوبی داره و واقعا نعمتیه برای این موتور و فرمانش هم بهتر از ان اس شده و پیچهارو بهتر دور میزنه
شتابش فرق محسوسی با ان اس نداره سرعتش هم همینطور البته به رقم های نجومی که روی کیلومتر میبینید اصلا توجه نکنید چون اگه دنبال حقیقت باشید بدجوری تو ذوقتون میخوره پس با همون سرعتهای خیالی که کیلومترشون نشون میده خوش باشید :gigglesmile:
برای مثال میتونم بگم کی تی ام RC200 توی درگ با پالس آر اس 200 برنده شد اما نکته ی جالبش اینجاست که کی تی ام با نهایت سرعت 136 به مقدار 20 متری جلوتر بود از آر اس 200 که بحالت دراز کش با کیلومتر خودش 148 تا میرفت :riz481:
البته خودم هم با پالس 220 تستش کردم مثلا زمانیکه آر اس داشت دو ترک 151 میرفت !!! من تکی با 220 مساوی باهاش میرفتم و توی کیلومترم 140 تا میدیدم که با افزایش سرعت تا 148 براحتی ازش عبور کردم ( البته خود 220 هم کیلومترش 10 تا بالا نشون میده ) :121fs725372:
پس معلوم شد که 20...30 تا خطا داره به هرحال باجاجه دیگه خخخخ البته همینم برای یک موتور 200 سی سی تک سیلندر ساخت هند شاهکاره و درکل موتور با کیفیتی هست اما زیر فشار زود لش میشه و به صدا میوفته ( چون دیدم میگم )
دقیقا منم از حرفهای بعضیها تعجب می کنم که این سرعتهای 145 تا و 155 تا رو از کجاشون میارن من خودم ان اس انژکتور دارم امروز هوس کردم یه کم گاز بدم بهش یه جای خلوت و هموار گیر آوردم و از دنده 1 شروع کردم تا رد لاین گاز رو پر کردم ... نهایت دنده 6 دور موتور رو 9 هزار 126 تا بیشتر نرفت البته باد هم مخالف می وزید .... اینم بگم که دسته گاز رو تا ته پیچونده بودم ولی دور موتور از روی 9 بالاتر نمی رفت که نمی رفت برام جالب بود که تو کلیپها چه جوری دور موتور رو 11 و 12 میره
داداش اینجا اینجا لازمه چند تا نکته رو بگم :نقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اونا روی موتور دراز میکشن تا مقاومت هوا کم بشه و با اینکار سرعت به طرز محسوسی حدود 15 یا حتی گاهی تا 20 تا افزایش پیدا میکنه و دور موتور تا 11 هزار هم بالا میره ( من خودم با NS به کمک باد موافق تا 161 رو دور موتور 11 هزار رفتم ) وگرنه در شرایط عادی من با ان اس 135 تا
میرفتم و درصورت باد مخالف 125 تا ( البته با کیلومتر خودش این سرعتها رو ثبت کردم و با جی پی اس در بهترین شرایط درازکش و به کمک باد موافق 144 و شرایط عادی 126 تا )
همونطور که گفتم خطای کیلومتر برای پالس NS و RS وجود داره که حدود 10% هست اما خیلیها حتی فکرشم نمیکنن این قضیه واقعیت داشته باشه و وقتی برای اولین بار بهشون بگی باور نمیکنن و چاره ی کار فقط استفاده از GPS هست .
موتورهای سنگین کیلومترشون کمترین خطا رو داره و فقط کافیه یکبار با کیلومتر اونا تست بشه تا متوجه اختلاف فاحش سرعت پالس با اونا بشید حتی خیلی از ماشینهای داخلی هم سرعت رو بالا نشون میدن مخصوصا پراید
حق با شماست ترمز عقب ظاهرش ABS هست اما فکر نمیکنم در عمل واقعا اینطور باشه یعنی فقط دیسکش از نوع ABS هست اما کالیپر از نوع معمولینقل قول:
نوشته اصلی توسط Jack z1000 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مرسی از عکسی که گذاشتید .نقل قول:
نوشته اصلی توسط vivabayern [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا دوست عزیز سوالی که پیش میاد اینه که اینا اگه نمیخواستن کالیپرشو abs بزارن به چه دلیل دیسکشو abs کردن ؟
در اصل قرار بود کاملا ABS باشه اما ظاهرا برای مدل ۹۶ این قضیه اتفاق میوفته . شاید توی ایران برای کاهش هزینه اینکارو کردن مثل تعویض کنسول ثابت پالس ۲۲۰ در مدل ۹۶ با مدل پالس ۲۰۰ قدیم درحالیکه توی هند همچنان مدل ۲۰۱۷ کنسول ثابت تولید میشه
چه ربطی داره؟ اون 220 ها که شما الان می بینی کار گمرکیاست کنسول 220 رو باز کردن جدا فروختن کله چراغ 180 بستن روش از 220 کنسول ثابت گرونتر می کنن تو پاچه خلق الله ... رو دمبی رو ببینی زده 220F در حالی که 220 با کله چراغ 180 میشه 220S که هنوز وارد نکرده فارس موتورنقل قول:
نوشته اصلی توسط vivabayern [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ربطش همینه دیگه . اونا توی موتور تغییراتی میدن که براشون سود بیشتری داشته باشه. من نگفتم که هند اینطور به ایران صادر میکنه بلکه توی ایران خودشون این کارهارو انجام میدن . درضمن ۲۲۰ قیمتش همین الانم به نسبت بقیه پالسها خیلی منطقی تره و توی هند ۹۱۰۰۰ روپیه هست ان اس ۹۶۰۰۰ روپیه پس اگه ۲۲۰ رو ۷۵۰۰ در نظر بگیریم توی ایران ان اس باید ۷۹۰۰ فروخته بشه اما متاسفانه اینجا گرونیهارو خیلی راحت بخاطر مشتری پسندتر بودن توجیح میکنن . البته به نظرم ۲۲۰ با چراغ پالس ۱۸۰ بهتره و احتمالا خودمم این تغییر رو روی موتورم انجام میدم ونمیدونم کار فارس موتور هست یا گمرکیها اما مدل ۹۶ صفرهاش الان اینطور شدن درواقع خواستن با اینکار مشتری جذب کنن و موفق هم میشن چون فلاپهای ۲۲۰ از دید خیلیها زشته و خیلی زود به لرزش میوفتهنقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]