قیمتش چنده دوستان؟؟؟؟؟؟؟؟
نمایش نسخه قابل چاپ
قیمتش چنده دوستان؟؟؟؟؟؟؟؟
نقل قول:
نوشته اصلی توسط miladkamali [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فک میکنم یازده الی 12 میلیون ، اگر بیشتر از اینم قیمتش باشه ارزش خریدن نداره ...
دیگه ی چند کیلو فلاپ و ی کنسول ثابت مگه چقدر قیمتشه :)))))) { با اینکه دوسش دارم }
تنها فلاپ و کنسوله مگه؟ سیستم انژکتور خودش کلی قطعات ریز و درشت داره که گرونن مثه سوزن انژکتور و سیم اکسیژن و ECU و .......+ سیستم ABS
بالا 11 تومن نیست برج 11 هم میاد تو بازار با پلاک 95نقل قول:
درسته گرونه اما به خاطر نبود ها و کمبود ها و انحصار
سیستم انژکتور یه دنیا ارزش داره و ترمزش
الان هوا سرده ببین موتورت وقتی سرده چه بد کار میکنه و هی خاموش میشه
حالا ماشینتو نگاه که انزکتوره چه خوشگل کار میکنه
یکم انصاف داشته باشین
ممکنه اینم مثل ns کاربراتوریشو بیارن
انژکتور با همه خوبیش یه مشکل داره اونم خدمات و تعمیراتشه
دیگه نون اون تعمیرکارای بی انصاف میره تو روغن ، هرچیش بشه یه دیاگ میزنن n تومن میگیرن:mad_majidonline:
بله بله خیلیم عالیه انژکتور اما وای به حال این که دور از جون یه جا بذارتت موتور .. به قول دوستمون gladiator هم که نون یه سریا بدجور میره تو روغن و این یعنی هزینه ی اضافی .. تو خارج تعمیر کارا حرفه ای و متخصص هستند اما اینجا اکثرا تجربی هستند و وقتی ام که یه موتور جدید با تکنولوژی جدید میاد خوب این دوستان تعمییر کار از کجا میدونند که چطور باید تعمیرش کنن ؟؟؟ بالاخره باید ساختار موتورو بشناسن دیگه و این جز با آزمون و خطا بدست نمیاد مگر اینکه آموزش و دوره دیده باشن مثل تعمیر کارای هیرو .. و به نظر منم احتمال اینکه کاربراتی باشه هستش ..نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamid_007 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منم نگفتم فقط فلاپو کنسوله ، ولی همون انژکتوری ک شما میگی ب مراتب بالاتر هزینه سرویس کردن و پیچیدگی خیلی بالاتری نسبت ب کاربرات داره این یعنی داشتن دردسر وقتی این موتور کارکرده رو میگیری ، چ زمانی واست دردسر ساز میشه ؟ زمانی ک هر علتی تو راه بزارتت و حالا بدو دنبال تعمیرکاری ک بلد باشه ، همون انژکتور ماشین رو بزور کار انجام میدن واس موتور رو ک بخوای ببری وا ویلا !!!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط M E H D I [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من خودم از این سیستم استقبال میکنم ولی ب نظرم با این حجم نمیصرفه !!! ای بی اسشم ک احتمال داره از قیمت اصلی بالاتر باشه ، چون ی آپشن حساب میشه
توی هوای سرد هم خداروشکر تا الان مشکلی نداشتم با پالسم چون کاربراتش ب خوبی جای ی انژکتور رو پرکرده و با تک استارت روشن میشه و خود سیستم برای مدتی دور موتور رو بالا میبره ، آپاچی نیس ک 4-5 بار خاموش بشه :|
موتور انژکتوری برای کاربران شهرستانی معضله
چون تو شهرای کوچیک نه تعمیرکارش هست نه دستگاه دیاگ
من بعید میدونم انژکتوری اینو وارد کنن
آخ گل گفتی دادا .. :clap: حتی پالس 180 هم به راحتی تو هوای زیر صفر روشن میشه و روشنم میمونه اگه یکم پیچ گاز زیاد باشه و دور رو 1.5 باشه .. خاموشم شه دوباره روشن میکنی ساساتو میکشی و خود موتور گاز میده برات حالشو میبری .. آپاچی که داستان داره تو زمستون رفیقمم میگفت زمستون صبح ها اکثرا با هندل روشن میکرد فک کنم واسه همین هندل گذاشتن براش اصلا .. :25r30wi: اما اگر باتری 180 بخوابه .. تعطیل کلا .. :s (9):نقل قول:
قربون داش عرفان ، نه خوبیه 220 اینه ک ساسات اتوماته و مارو کلا از ساسات کردن راحت کرده :24:
خدایی امروز و دیروز ک هوا ب شدت سرد بود من موتورو بیرون آوردم و دور موتور هم اتفاقا رو 1.000 هست و با ی نیش گاز کوچیک دور موتور برای حدودا 10 الی 15 ثانیه میره رو 3000 و بعدش هم اصلا خاموش نمیشه ، حالا رفیقم هی میگفت چرا واس این موتور هندل نمیزارنو فلان ، اپاچی با اون هندلش چه کاری رو از پیش برده ؟ =)))))
RS هم قضیش همینه ، براش تهران شاید دیاگ زدن مشکلی نباشه ولی برای اکثر نقاط ایران و روی این موتور مشکل ساز میشه و ی موتور 200 سی سی باجاج ب نظرم این نوع تکنولوژی برای ایرونی جماعت کاربردی نداره مگر اینکه تعمیرکار درس حسابیش باشه و شما هم دس ب جیب باشی