موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister


ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5


Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000


FUEL TANK 13L


BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk


Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless


vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه

البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط SMS

خب به جای ns چه پیشنهادی به ns سوار ها میدید؟من میکم اول باید به بودجمون نگاه کنیم بعد بگردیم دنبال یه موتور مناسب بودجه!موتور مناسب هم ظاهر هست هم کیفیت(انتظار در حد بودجه نه در حد لالیگا!) و هم موجود بودن قطعات و شاید خیلی چیزا که حضور ذهن ندارم.کسی بین ns و duke شک نمیکنه!یکی 9 تومنه یکی 21 (شاید.نمیدونم.) حالا میشه ب یکی بگیم بجای ns برو duke بخر؟در حالی که همه میدونیم کدوم قطعا بهتره!
دوستان ی کمک کنید من خیلی اطلاعات ندارم در مورد قیمت ها و مدل ها.فرضا اگه rs یازده میلیون باشه رقباش در این رنج چه موتور هایی هستن؟

دوست عزیز بهترین موتور تو این رنج قیمتی همون خود ان اس هست ، چرا ؟ چون تنوع محصولاتی موتور تو ایران فوق العاده پایینه ، الان شما ی نگاه بنداز تو خیابونا ؟ چ موتورایی رو میبینی ؟ کاملا معلومه ک هندی ها دارن پرچم داری میکنن ب خصوص باجاج ، تی وی اس هیچ حرفی در مقابل باجاج نداشته و نخواهد داشت ، ی پیشنهاد هم بهت بکنم اصلا طرف آپاچی هم نرو چون شما سواری ان اس و امکانات اونو تجربه کردی و وقتی سوار آپاچی بشی خیلی تو ذوقت میخوره و کلا موتور مالی نیس و انجین ضعیفی داره ، خیلی ازش تعریف میکردن راحت و فلان و اینا و وقتی سواری ازش گرفتم دیدیم نه اون حد هم ک میگن آش دهن سوزی نیس ، نکته بعدی اینه ک شما موتوری ک میخوای بخری باید ببینی پشتیبانی قطعاش چطوره ک محصولات باجاج خداروشکر از این لحاظ بی نیازه ، موتورای ژاپنی هم ک قربونشون برم ماشالا از 20-25 شروع میشه تا 35-40 ت واسه 200 300 سی سی ، کلا طرفشونم نرو مگر اینکه پولشو داشته باشی و همینطور پول مخارج و هزینه هاشو ، ی توصیه برادرانه بهت میکنم ی خرده سطح توقعات رو بیار پایین ب خدا همین ان اس هم موتور خوبیه خیلی آرزوی داشتنشو دارن ولی زیرپای ایرانی جماعت ژاپنی هم باشه داغون میشه ، موتور لوکس و با تکنولوژی بالا ،

اگر در حد آر اس بخوای من بازم میگم همون آر اس چرا ؟ چون محصوصلات باجاج اولا کیفیت بالایی دارن ، عمر مفید خوبی دارن ، تکنولوژی خوبی هم بهره میبرند و از همه مهمتر بشدت از محصولاتشون پشتیبانی میکنن وگرنه دربی هست ، دایلیم ، هیو ، مگلی ، سی بی آر و ... ک همشون کارکرده ان و لوازم هم نیس تو بازار

موتور ریسم اگر بخوای یا پول بزار ی دایلیم صفر یا ی هیوسانگ صفر بخر ، دورو ور کارکرده این موتور ها هم نرو موتور مث هندونه سربستس ! اگرم در حد میخوای بگیری باید حال و حوصله خاموشی و تعمیرگاه رفتن و سر و کله زدن با اونا رو داشته باشی ک خلاصه بهت بگم هیچی صفرش نمیشه ....
امیدوارم راهنماییت کرده باشم

نوشته اصلی توسط erfi.747

من هفته ای چند بار میرم و میدونم تا حجم 650 سی سی رو منتاژ میکنه و همیشه هم موتورای باجاجو تایید کردم اما آدم باید حق رو بگه بالاخره .. خود من لحظه شماری میکردم واسه ان اس اما تا فهمیدم شاتون کوتاهه خیلی دلسرد شدم چون یاد آپاچی افتادم و همون جا فهمیدم جریان چیه .. به نظر من ای کاش باجاج موتور 220 رو ارتقا میداد مثلا 4 سوپاپ میکرد رادیات آب میزاشت انژکتورش میکرد گیربکسشو 6 دنده میکرد بعد میذاشت رو اتاق rs با فرمون پایین تر اون موقع میشد بهترین موتور خاور میانه و 10 میلیونم میدادی پاش ارزششو داشت .. حیف ..

بحث جالب شد ! اتفاقا منم با این تئوری خیلی حال میکنم ولی باجاجح نمیدونم چ جوریاس انگار با 220 خودش حال نمیکنه ، از حق نگذریم این موتور تقریبا پیر موتورای باجاجه ولی سیاست باجاج کاملا واضح نیس در مورد این موتور ، تا جایی ک صدای خود هندی ها هم در اومده و میخوان تغییرات مشهودی تو این موتور رو ببینن ، نه تغییر رنگ پوسته و تغییرات جزئی بدنه ؟! همین الانش هم تو خود هند با وجود موتورای مث کی تی ام یا همین برادرای جدید 220 یعنی ، ای اس ، آر اس و ان اس باز هم روی موتور قدیمی و البته با تعصب خودشون با علاقه زیاد پافشاری ب نگهداری میکنن

ب قول رفیقمون اگر ی رادیات آب ( حالا اونم نزاشت ، نزاشت ) ، ی 4 تا سوپاپ نقلی ، ی بدنه در حد آر اس ولی با فرمون سابق و ی دیجیتال خوشگل میتونه این موتورو ب برترین محصول خودش تبدیل کنه ، کاری ک فک میکنم در آینده ای نچندان دور شاهدش باشیم ( در صورت ادامه تقاضای بازار ) ، اونوقت اگر بگن 11 یا 12 ت باور کنین آدم دلش نمیسوزه و منم داشته باشم جیرینگی میخرمش ، ب همین سادگی

دوستان کسی اطلاع داره چرا باجاج داره موتور های 400 سی سی خودش رو تک سیلندر و قدرتی میزنه ؟ 250 تک سیلندرش حال نمیده این ک 400 هه

نوشته اصلی توسط Exel

دوستان کسی اطلاع داره چرا باجاج داره موتور های 400 سی سی خودش رو تک سیلندر و قدرتی میزنه ؟ 250 تک سیلندرش حال نمیده این ک 400 هه

موتور تک سیلندر یعنی استهلاک کمتر هزینه طراحی و تولید کمتر و قیمت تموم شد کمتر
400 میزنه قیمت 200 دوک 250 جاپن میده با تاپ اسپید و شتاب شاید هم بهتر حتی
این سیاست در پیش دارن و گرنه نمیتونن با تکنولوزی روز برابر بجنگن دلیلی هم نداره

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.