|
|
|
|
|
|
مشکی
زرد
قرمز
محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200
همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister
ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5
Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000
FUEL TANK 13L
BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk
Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless
vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه
البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط ehsan360 : 06-01-1394 در ساعت 02:11 بعد از ظهر
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, amin_sf, AMIR TEHRANPARS, ARASH, BKING, boystar, ehsan uj4, erfi.747, Exel, hamid_007, Jack z1000, M E H D I, mahdi24, mehrdad1997, mentiroso, meysamsn, MGEngineer, mid, mohammad.p, mohammmmad, R.F.A, Raul645, roland, sajaddrift, Sanaee, Seyed.mahdi, shahriar, shayant, SMS, soheilspeedart, یاس علیدادی, پیمان., ایمان64
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]این عکسه ای سی یوش هست که کاملاشکله ای سی یودوک200 هست حتی سنسورهای سیستم انژکتوروخودانژکتورهم کاملاشبیه دوک هست تنهانکته این هستکه معلوم نیست کپی هست یاهمون بوش هست فقط برچسبه باجاج راروش چسبوندن.
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
ولی بعید میدونم باجاج از قطعات کپی استفاده کنه چون بعد گذشت یک دهه موفقیت هنوز محصولات با کیفیته
عرفان جان منم با شما کاملا هم عقیده ام ،در کل از یه موتور ۲۰۰ سی سی نمیشه انتظار موتور ۲۵۰ سی سی رو داشت، rs هم بیاد شک دارم که بیشتر از ۱۶۰ تا بره با کیلومتر خودش چون سنگین تر از ns هستش ،در کل تو هم رده های خودش موتور نسبتا خوبیه با ضعفهای ظاهریش از جمله فرمونو آینه وو چراغ عقبش ،ولی خداییم الکی نباید اینهمه ایراد روش بزاریم ، من از جلو خودم دیدمش رخ خوشگلی داشت و با عکسش خیلی فرق داره ظاهرش، بازم این نظر شخصی منه .نوشته اصلی توسط erfi.747
.
والا نینجا 250 که نینجاست دیگه به زور زر زر و کر کر میتونه به عدد 160 برسه...بعد موتور هندی اونم ان اس فلاپ دار 160 تا بره؟؟؟؟ حماسه ی تاریخی میشه باید توی کتاب رکورد های گینس ثیت بشه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
خطاهایی که تو کیلومتر بعضی موتورهاست باعث میشه ذهنیت اشتباه برای ما پیدا بشه و این وسط دو طرف بحث تقصیری ندارن ، مثلا هیوسانگ ماشالا برا خودش یه عددهایی رو صفحه مینویسه که بیشتر تخیلات سازنده هست تا واقعیات .
ان اس رو تست نکردم ولی یه مقدار باید به اعدادش شک کرد چون 160 برای اون انجین خیلی زیاده .
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
بنده عرض کردم که gps عدد 144 رو نشون میداد تو دور 10250 .. قاعدتا سرعت rs هم یا همینه یا کمتره چون انژکتوری بودنش هم اونقدری بهش قدرت نداده در عوض چند کیلو فلاپ روشه که با اون یک اسب اضافی یر به یر میشه .. من هنوزم نفهمیدم که چرا برای یه موتوری که استایل و فلاپای ریس داره یه فرمون تورینگ طراحی کردن ؟؟؟ خیلی ضایعس فرمونش انصافا ..
موتور هندی ب اسم ان اس بیشتر از 150 تا هم نمیره و قبلا کلا تست شده ک اون سرعت برای این موتور یعنی مرگ !
ولی کاش آر اس رو فقط تو حجم 400 سی سی میزدن ، من نمیدونم چ اصراریه ک اینا هی انجین تک سیلندر بزنن با 400 سی سی موتوره !
تی وی اس هم چند تا طرح کانسپت در نظر داره فک کنم 200 و 220 و 250 ، ک فکنم " دراکن " ازش رو نمایی شد ...
(; In The Name OF Pulsar
سلام به دوستای عزیزم ، طبق آخرین تحقیقاتی که انجام دادم تو انجین rs بجای بلبرینگ از یاتاقان استفاده کردن ولی در همه ی مدل های باجاج غیر ns داخل انجینشون از بلبرینگ استفاده شده ، یاتاقان سرعت گشتاوری موتور و روغن کاری انجینو بالا میبره و این برای انجین های آب خنک نقطه قوتشه ،با این خوبیا هم یکسری ضعف ها باقی میزاره از جمله سرو صدای اضافی انجین و اگر انجین روغن کم کنه آسیب پذیریش خیلی بالا میره و ۱۰۰% به انجین آسیب میزنه .
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
به نظره من موتوره خوشكلى از دور ولى بايد از نزديك ببينم ولى فكر كنم با اينكه با ان اس متفاوتة ولى نبايد خيلى ازش انتظار داشت كه از ان اس خيلى سرتر باشه خيلى دوست دارم هرچه سريعتر از اينا بيرون ببينم ، در كل حالا زوده كه نظره خاصى داد مگر تو مشخصات، ولى فلاپ بنديش قشنگه ولى منم با بعضى از بچه ها موافقم چراغ عقبش خيلى قشنگ نيست معلومه كه خواستن چراغ عقبه پالسى حفظ كنن يعنى دوتايى كشيده ،چراغ عقب ان اس قشنگتره
نميدونم كسى از شما هيرو رو ديدين من تو نمايشگاه تو گمرك ديدم كناره آتش نشأنى به غير از دو مدل بقيه فلاپاشون انگار با تف سر هم كردن مخصوصاً اون كه شبيه پالس ٢٢٠ مخصوصاً فلاپا زيرش
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)