انجین pulsar200rs دارای دو شمع در طرفین و یک شمع اصلی در مرکز می باشد.در مدل های قبلی باجاج مانند Pulsar200 تنها دو شمع در طرفین قرار داشت که این تکنولوژی DTS-i مخفف (Digital Twin Spark-ignition) به معنای جرقه زنی دوگانه دیجیتالی نام دارد.اما طبق گفته مهندسان هندی، نیاز به وجود یک شمع در مرکز برای افزایش بازده احتراق Pulsar200rs احساس شد.به زبان ساده تر افزایش شمع باعث سوختن سریع تر سوخت در محفظه احتراق می شود.انجین با شمع های دوگانه نسبت به انجین های تک شمع 18% بازده احتراق را افزایش میدادند.حالا با تولید این انجین با وجود شمع های سه گانه بازده احتراق نسبت به انجین های دو شمع 27% و نسبت به انجین های تک شمع 50% افزایش داشته است.با این حال آنقدر ها هم وجود این تکنولوژی محسوس نیست و باعث پیچیدگی انجین نیز شده است اما میتواند روی استفاده بهینه از تمام سوخت محفظه احتراق و مصرف کمتر نیز اتر گذار باشد.این تکنولوژی سه شمع ، DTS-i مخفف (Digital Triple Spark-ignition) به معنای جرقه زنی سه گانه دیجیتالی نام گرفته است.سوال دیگری که در این مورد پیش می آید این است که چرا کمپانی های معروفی همچون هوندا،یاماها و…از این تکنولوژی برای افزایش راندمان استفاده نمی کنند؟؟پاسخ این است که تکنولوژی های در دست چنین شرکت هایی بسیار بروزتر و پیشرفته تر است همچنین اعمال آن تکنولوژی ها هزینه های بیشتری نیز در همراه دارد. اما استفاده از سه شمع، ارزان ترین راه برای بهتر شدن عملکرد است که هندی ها ان را به کار گرفته اند.