|
|
|
با سلام به همه دوستان
این تاپیک برای مقایسه 4 محصول معروف از 4 کمپانی معروف و قدیمی ایجاد شده.
همانطور که میدونید شرکت های صاحب نام تمام سعی خودشون رو میکنند تا بتوانند در کلاس 1000 سی سی بهترین محصول خودشون رو تولید کنند و به عبارتی دیگه میشه گفت که تمام تواناییشون رو تو این کلاس به نمایش میگذارند.
لطفا دوستانی که اطلاعاتی در مورد این مدل ها دارند دریغ نکنند و البته هدف مقایسه این مدل ها و به چالش کشیدن اونهاست نه صرفا مشخصات فنیشون.
به نظر میرسه که کاواساکی و سوزوکی از این رقابت کمی جاموندن در حالیکه به طرفداران r1 و cbr هر روز افزوده میشه،
در این میان یاماها با سیستم جرقه زنی جدید خود به میدان آمده، سیستمی که در موتو جی پی استفاده میشه و البته نمیشه از ظاهر بسیار جذاب یاماها که بصورت 2 اگزوز در طرفین زین هست گذشت.
هندا هم از همگی سبکتر است و تنها مدلی است که وزنش زیر 200 کیلوست.
از همه اینها گذشته سوالی لاینحل وجود داره که چرا سوزوکی مدل 2010 تولید نکرده؟
شاید بخاطر جشن 25 سالگی و شاید هم .....
معراج جان میشه گفت تا سال 2008-2009 این موتورها با هم تفاوت هایی داشته اند ولی بعد سال 2009 دیگه نمیشه گفت موتوری برتری نسبت به دیگری داره(بجز یاماها که از تکنولوژِی موتور های gp استفاده کرد) من تو فرومهای خارجی که میدیدم همه این ویژگی ها رو ذکر میکردند میگفتند البته نه یه جا بلکه تو تمام فرومها همین رو میگفتند و بعضی ها هم که مثل اکثر ما ایرانی ها رو موتورشون تعصب داشتند برندهای دیگه رو میکوبیدند بدون دلیل
kawasaki:وزن کم -سرعت بالا
honda:هندلینگ بالا و ترمزهای عالی
suzuki:شتاب بالا ولی همه از ترمزهاش گله میکنند
yamaha:نرمی و راحتی درضمن بین این موتورها کمترین شتاب رو این موتور داره(تا سال 2008) و همه هم میگن بدرد drag نمیخوره
البته تو سال 2009 مقایسه ای که مجله معتبر mcn انجام داد و suzuki gsxr1000-kawasaki zx10r-honda cbr1000rr-yamaha r1-ducati 1098s رو با هم مقایسه کرد r1 اول شد فیلمش هم میتونید تو یوتوب ببینید که توسط مجبه معتبر موتورسیکت usa انجام شده
دلیل اینکه گفتم تو سال 2009 به بعد تقریبا جز قیافه این موتورها هیج فرقی با هم نمیکنند اینه که مزایا و معایبی که بالا گفتم دیگه تو هیچ کدوم نیست و همه در یک سطخ هستند
درضمن معراج جان فکر نکن موتوری مثل r1 مدل 2009 با 2010 اون فرقی میکنه تفاوتشون بسیار بسیار کم هست و یه مقدار هم در ظاهر فرق دارند اون هم در رنگ برچسب و ...
ویرایش توسط m3hiran : 09-03-1389 در ساعت 08:19 بعد از ظهر
اندکی صبر سحر نزدیک است
به به بالاخره یه سنگین باز پا به میدون گذاشت
با این حرفت موافقم که تفاوت ها بسیار کم شده و بیشتر افراد روی تعصب نظر میدن
من اون کلیپ mcn رو دیدم و یه کلیپ دیگه هم داره که مقایسه هندا و یاماها هست که در نهایت میگه که cbr از نظر روندن به مراتب برای یک کم تجربه راحت تره و r1 کمی پیچیده تره و نیاز به تسلط بیشتری داره.
اگر بخواهیم موضوع رو در چارچوب ایران بیاریم میبینیم که همچنان علاقه افراد به هندا بیشتره و فکر کنم بیشتر بخاطر سابقه این برند تو ایران باشه.
الان میزان دسترسی به قطعات در ایران چطوره و برای چه برندی راحتتر پیدا میشه؟
ویرایش توسط king2002 : 09-03-1389 در ساعت 09:49 بعد از ظهر
دلیل زیاد بودن هندا قطعاتش هست که حتی از موتورهایی مثل هیوسانگ و ... که تو بازار هستند راحتتر میاد..اگه بری جلو پیست وایسی از هر 10 تا موتور 7 تاش cbr1000rr هستش :دی
درمورد یاماها هم کاملا حق با تو هستش ولی کسایی که یاماها رو انتخاب میکنند میگن مثل رخت خواب این موتور راحت و نرم هست تو پیست به یکی که r6 داشت گفتم چرا مثلا cbr600rr نگرفتی؟سریع گفت سواری یاماها رو با هندا مقایسه میکنی؟
البته با این همه دلیلی که من خودم از فکر r6 اومدم بیرون همین نبود لوازم و گرون بودنش نسبت به هنداست
شما یه cbr600 رو خیلی ارزونتر از یه r6 میتونی گیربیاری
اندکی صبر سحر نزدیک است
بچه ها سلام
اجازه هست من یه جسارت کنم .....
به نظر من کاوازاکی zx10r سواری عالی و لذت بخشی رو داره ، استحکامش هم تو جاده به مراتب از هوندا بهتره البته من خودم از طرفدارای یاماها r1 هستم
بخاطر نوآوری تو طراحی و تکنولوژی کابردی توی این سری از موتورای یاماها....استایل قشنگی هم داره
اما خوب توی خیابون جدالشون کاملا فرق داره و کاوازاکی وحشی تر از هونداست (بخاطر اینکه چند بار جدالشونو دیدم این دوتارو میگم)
سوزوکی gsx 1000 رو زیاد ندیدم ، اما مطمئنم که gsx750r رقیب سرسختی برای r1 و zx10r و cbr1000rr هست ، بخاطر توربو بودنش و وزن نسبتا کم
و جثه ریزه میزش که توی شتاب گیری و حفظ تعادل تو جاده فوق العاده کمکش میکنه (البته بستگی به راکبش هم داره)
اما بازم zx10r یه چیز دیگه است....
ویرایش توسط high-speed : 25-03-1389 در ساعت 09:31 بعد از ظهر
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
من فقط تجربه که نمیشه گفت لذت سواری cbr1000rr رو تجربه کردم که هنوز حلاوتش زیر زبونمه ، کلا هم بابرند هوندا خیلی حال میکنم از نظر قطعات هم وضع بهتری داره تو ایران (80% موتور های سنگین تو ایران از برند هوندا هستش)
سلام به دوستان
از bmw شروع میکنم s1000rr مدلاش 2009 و2010 و به نظر من بهترین وپیشرفته ترین اسپرت بایک دنیا و رتبه اول
yamaha-r1 که اولین سریش بعد از yzf 1000 از سال 98 شروع شده واخریش فعلا مدل جنجالی 2009--2010 هست ورتبه دوم
kawasaki zx 10r که نمونه قبل از 95 هم داره ولی سری دوم تولید بعد از zx9r در سال 2004 تا به الان تولید شده..رتبه سوم
aprilia rsv4 که از سال 2004 سری اول تولید اگه اشتباه نکنم..رتبه چهارم
suzuki gsxr 1000 اولین سری از سال 2000 وتا الان تولید شده رتبه پنجم
honda cbr 1000rr از سال2004 وتا بهالان تولید میشه..رتبه 6
ducati 998-1098-1198 به ترتیب مدلهاش از سال 98 ارتقاع پیدا کرده..رتبه6
............................در مورد صدای نعره یا همان زوزه موتورای 4 سیلندر خدمت علاقه منداش عرض کنم که دیگه بعد از این کمپانیها موتور سازی برای رقابت از سیستم 4 سیلندر خطی کمتر استفاده میکنند..و در اینده صداها همه به شکل
قار قار خواهد شد ترتیب سیلندر بصورت v خواهد بود ..دلیلش گشتاور بیشتر وسرعت خواهد بود همان ترتیب سیلندر که تو موتورهای مسابقات موتو جی پی هست..که از aprilia--ducati--yamaha--و ابهاماتی از ارائه هوندا وکاوازاکی برای مدلهای جدیدش هست..
رتبه بندی بنا به سلیقه شخصیم هست..نه از روی تعصب بلکه..رو تحقیق وتجربه..
-=(IRAN)=-
iranmjh عزیز کاش دلیل انتخابات هم میگفتی به نظر من bmw نمیتونه بهترین باشه شما برو تو یوتوب و bikepics و ... ببین yamaha r1 بیشتر یا bmw و برو تو فرومها ببین درمورد bmw چی میگن ..bmw اگرم بهترین باشه به خاطر قیمتش و چهره اش هم که باشه بهترین گزینه نیست فقط پشتش قشنگه جلوش یه جورایی زشت یه چراغش یه شکل اونیکی یه جور دیگه
اندکی صبر سحر نزدیک است
باعرض سلام خدمت m3hiran عزیز
با گفته شما موافقم..مهندساشون خیلی به خودشون فشار اوردن این جوری طراحی کردن..بنده به خاطر حادثه ای که برام پیش اومد کمتر میتونم رو موتور بشینم..ولی اگه یه روزی دوباره بخام موتور حجم بالا سوار شم فقط یاماها ار وان سوار میشم شما وقتی که برای اولین بار رو موتور میشینی احساس میکنی موتورو قبلا هم سوار شدی..کاملا مسلطی.............
اختلاف قیمت بین این دو موتور کمه در حدود 500 هزار تومان
-=(IRAN)=-
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)