-
رفیق اگه مشکل شما روغن چسبیده رو انجینه که میخوای تمیزشه و انجین مثل روز اول بشه
چارش گازوئیله! همین
یه 4 لیتری گازوئیل بگیر
برو کارواش آشنا که آب گرم داره
موتورتو روشن کن و داغ داغ که شد گازوئیلو بریز روش
بعد 10-15 دقیقه بده با آب گرم بگیره روش ... همش میریزه به شرط چاقو :دی
اما اگه میخوای انجین افسانه ای ازش بسازی
یا بده کروم که هزینش سرسام آوره
یا از اسپری و ... استفاده کن چون هرچی بزنی میسوزه!!!
در سوپاپ کامارو رو دادیم رنگ قرمز کوره ای زده!!! تضمین کرد تا 900 درجه !!!
بعد یه ماه رنگ برگشت بعد سه ماه کامل سوخت!!!
چه رسد به اسپری و ...
-
کدوم روش؟؟پرداخت-ابکاری -یا اسپری استیل؟؟
اگه منظور اسپری هستش که بدک نمیشه ولی مثل پرداخت و ابکاری نمیشه!!
من به اگزوز زدم نسوخت البته استیل نه مشکی مات زدم قیمت هم 9.5 چوق البته مشکی مات هم یه مدل نسوز داره تا 800 درجه غیر مسقیم که 50 چوقه!!
استیل و طلایی معمولیش هست که من تا حالا استفاده نکردم بینم چطوره!باید امتحان کنید ببینید باب میل میشه یا نه.
-
نه من جلو افتاب بوده ..کل رنگش عوض شده بود شبیه نیمرو بود ....منم مثل گاو سمبادش زدم ...[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
متوجه نشدم منظورتونو؟؟:297:
الان مشکلش تو عکس چیه ؟؟
-
2 بار سمبادش زدم....بد نیست؟
-
شما اول باید مشخص کنی که میخوای چیکارش کنی کدوم یکی از اون روش ها!!؟؟
حالا روشو انتخاب کن تا بگمت.
-
یه جا شنیدم میگفتن رنگ نقره ای کوره ای بزنی خوبه نمیسوزه و حرارات رو تحمل میکنه....الان خواستم ببینم میشه ..اصلا در حرارت بالا نمیسوزه ...
-
باید دمای انجین رو هم تو این قضیه رنگ کردن انجین مد نظر داشته باشید!!انجین هوا خنک هستش و رنگ کردن یه لایه اضافه میکنه به انجین هر چقدر هم نازک ولی تاثیر داره
رنگ کوره ای هم میشه زد ولی واسه انجین زیاد مناسب در نمیاد!
بخوای کوره ای بزنی باید انجین کلن خورد کنی بدی سند پلاست بعدش بدی رنگ.
واسه اب کاری هم همین روش هست ولی واسه انجین توصیه نمیشه چون تو اب کاری کل قطعه تو مایه مورد نظر قوطه ور میشه که واسه سرسیلندر و اینا فایده نداره میره مجاری روغن کاری و پر میکنه و کار بیخ پیدا میکنه و همینطور جداره سیلندر.اب کاری بیشتر بدرد قظعات ثابت مبخوره و بدون سوراخ برای روغن کاری.اب کاری هم اگه خوب انجام نشه بعد یه مدت میریزه.
بهترین روش پرداخت هستش که اسیبی به قطعات نمیاره ولی باز هم باید قطعات از هم باز شن.
ساده ترینش هم اسپری استیله هم نیازی نیست قطعات اصلی باز بشن فقط دور برشو باز میکنی که را دست داشته باشه سنباده میزنی اسپری میکنی.
-
سلام به همه گی
من تمام کارهایی که تو این تاپیک گفتین و قبلا روی سوزوکی ۲۵۰امیکو تست کردم
اول اسپری استیل که اولش قشنگ میشه ولی رنگش پایداری نداره یعنی دست که روش بکشی مات میشه و هیچ کیلری هم روش جواب نمیده یا رنگو میسوزونه یا مات میشه مثل رنگ نقره ای معمولی
ابکاری کروم روی آلومینیوم هر کسی انجام نمیده یه ابکاری توشاد آباد هست که روی آلومینیوم هم ابکاری میکنه قیمتش نسبتا خوبه مثلا ۷یا ۸قطعه (براکتهای موتور دنبی عقب وکرپی فرمونو...) ۱۲۰تومن گرفت
برای ابکاری روی آلومینیوم هرچه قدر سطح کارمون صافتر باشه تمیزتر درمیاد اگه خاستین ابکاری کنین حتما پرداختش کنید بعد خودتون هم دست به کار بشین و خط و خش هاشو با سمباده نرم ببرید و پولیشش کنید بعد بدین ابکاری
پوسته موتور هم فکر نکنم چیز جالبی دربیاد مگر اینکه جوری تو ی وان کروم بندازن که فقط سطح بیرونی ابکاری بشه و...
من خودم انجینه امیکو ۲۵۰رو با کاغذ سمباده نرم رنگشو زخمی کردم یعنی در حدی که به آلومینیوم زیرش نرسه و بعدش با ضد رنگ قوی تو چند مرحله کاملا رنگ روی انجین برداشتم و بعد با چند دست پولیش تقریبا مثل اینه شد عکساشو تو تاپیک فروش سوزوکی ۲۵۰امیکو میتونین ببینین
ضمنا سال خوبی رو برای همتون ارزومندم
-
قیدرنگ کردن وابکاری موتورروبزن بهترین روش شستن باگازوییله ولی اگه درپوش سمت چپ وراست ویادرسوپاپ رنگش خراب شده یارنگ بزن یااگه رنگ به دلت نمیشینه عوضش کن قیمتی نداره!
