|
|
|
با سلام خدمت شما دوستان عزیز. خرسندم از این که به اطلاع شما برسونم که بعد از مدت 5 ماه موتور هارلی دیویدسون دست ساز به اتمام رسید . این موتور سیکلت از یک پیشرانه 80 سی سی دنده اتومات بهره میبره و از لحاظ طراحی صرفا جهت تورینگ مورد استفاده قرار میگیره. لازم به ذکر هست که بگم این موتور از مرحله صفر شروه به ساختش شده و در ابتدا فقط یک انجین بدون شاسی بوده . طراحی فلاپ ها و بدنه توسط مهندس بنی اسدی انجام گرفته و طراحی شاسی هم با من بوده . منتظر نظرات شما عزیزان در جهت بهبود این پروژه دست تمام دست ساز هستم.
جهت دیدن عکس های پروژه به لینک های زیر مراجعه فرمایید:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط metallman : 22-12-1393 در ساعت 09:25 قبل از ظهر
من دیدم بسیار عالی شده
فقط اگه زینش از حالت یک تیکه به دو تیکه تبدیل میشد خیلی خوب میشد
از پشت موتور خیلی خاص و زیباست
عالیه
تاپ اسپید چنتاس؟
سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین
واقعا عالی شده
واقعا خوب شده ، فقط 80 سی سی برای این موتور کم نیست؟؟
چون اگه روش یه انجین بزرگتر بسته شه و زیر موتور پر بشه واقعا قشنگ میشه
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
به نظرم طول موتور خیلی زیاد شده اگه کمتر میشد حتما زیباتر بود ، موفق باشی
طراحی جالبی داره اما کمک های جلو یه مقدار لاغر و کوتاه هستن و این پیشرانه برای این جثه ضعیفه و بهتره از یه ۲۰۰یا ۲۵۰استفاده میکردید.
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
تبریک میگم بسیار خوب از اب در اومده مشخصه خیلییییییییییییی روش زحمت کشیدین ولی خدایی این موتور با این تیپ وتال یه انجین 2سیلندره هیوسانگ رو کم داره ....
متشکرم دوست عزیز. ممنون از اینکه لایق دونستید و نظرتون رو گفتید وپیشنهاد دادید. بله من هم موافق حرف شمام. زینش دو تکه بود قطعا زیبا تر بود. ولی خب مقداری محدودیت هایی هم داشتیم . باز هم صمیمانه از شما تشکر میکنم . و تلاش میکنم پیشنهادتون رو اعمال کنم. تاپ اسپیدش با انجین 80 در شرایط ایده آل کفی جاده 75 km
- - - Updated - - -
ممنون از نظرتون دوست عزیزم. آره دیروز توی تست جاده متوجه شدم انجینش واقعا ضعیفه بنابر این تصمیم گرفتم یه انجین 200 تهیه کنم تا حدقل حس یه هارلی واقعی رو تا حدی القا کنه
- - - Updated - - -
موافقم کمک های جلو به تیپ موتور نمیاد اما تصمیم دارم از کمک های تریل استفاده کنم . فقط یه مقدار تغییرات لازم داره. متشکرم
- - - Updated - - -
دقیقا دوست عزیز. ممنونم که زحمت کشیدید و نظر و پیشنهادتون رو بیان کردید. شدیدا دنبال یه انجین 200 هستم .
- - - Updated - - -
به علت کشیدگی جلوی موتور دیسکی کردنش یه مقدار از امنیت موتور کم میکرد . چرخ عقب هم به دلیل طراحی رینگ و کاسه چرخ و توپی قابلیت دیسکی شدن نداشت . انشالله در پروژه بعدی این نظر شما اعمال میشه . خاطر نشان کنم که پروژه بعدی در دست اقدام هست . متشکرم
- - - Updated - - -
http://8pic.ir/images/y03jpl80nxpluhmal0yl.jpg
عکس جدید از همین موتور
دروود به شما ! عالیه،
واقعا خسته نباشید...
میشه به راحتی آیرودینامیک موتور رو هم با یه سیگار برگ تست کرد !!!
دوستمون درست میگن، اگه بشه زیر موتور پر تر بشه، بهش حجم داده بشه، جلوه زیبا تری پیدا میکنه...
موفق باشیییییید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)