|
|
|
امروز صبح قرار شد همراه اوستاد کنجی_علی بهرامی_خودم_نیما نادری و دو همراه خارجی به آفرود بریم. زمانیکه می خواستم به محل قرار برم در میانه راه اوستاد کنجی را دیدم و زمانیکه به محل رسیدیم هنوز کسی نیومده بود که نیما زنگ زد گفت به علت یک مشکل فنی قادر به همراهی گروه نیست. که چند دقیقه بعد علی بهرامی به گروه ملحق شد و پشت سرش یکی از همراهان خارجی امد و گفت اون یکی به علت ناشناسی تمام بنزین داخل باکش خالی شده. ( امان از دست بنزین رباها)..بعد از اینکه گروهی رفتیم منزلش و مقداری بنزین بهش دادیم راهی شدیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
قرار شد که از مسیر خاکی به بالایه پیست دیزین سعود کنیم که در میان راه به گروهی از atv سوار ها رسیدیم و بعد از سلام و اهوال پرسی قرار شد انها هم همراه ما بیان که در میانه راه به علت سعب العبور بدن مسیر قادر به همراهی با ما نشدن و ما مسیرو ادامه دادیم و بعد از چند بار امتهان کردن مسیرهای مختلف بلاخره مسیر مورد نظر رو پیدا کردیم و به بالای پیست رسیدیم و بعد از مقداری استراحت از داخل پیست به پایین رفتیم و بعد از گذر از پیست در مکانی جهت صرف نهار ایستادیم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و بعد از کمی استراحت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در مسیر برگشت تصمیم گفته شد که از داخل پیست دیزین به بالا سعود کنیم که در قسمتهایی به علت نبود مسیری برای دور گرفتن قادر به سعود با روان نبودیم و چند بار پایین آومدیم و دوباره تلاش کردیم که در یکی از این پایین اومدنها لنت عقب موتور کنجی تموم شد و جلوی چشمهای بنده کنترل موتور از دستانش خارج شد و با سرعت بسیار به داخل یک دره کوچک که توسط عبور آب ایجاد شده بود سقوط کرد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در حال فاتحه خوندن بر سر موتور
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که در این حادثه کرپی پایین فرمون شکست و کمک جلو از موتور جداشد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که بعد از سره هم کردن جولو بندی اونو به مکانی انتقال دادیم تا در اولین فرصت به تعمیرگاه انتقال بدیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
AHMAD47, Ali, alip, Alireza, Amir, ARSH, atoun, Duran, GP3, Kenji, Majicpride, MGEngineer, Mohammad62, mohammad_reza, mosim2m, nopo, Ramin, reza KTM, RHM, salahshor, soroush adventure, معمار, نیما نادری, شفیع, علی بهرامی
به منم یاد بدید
---------- Post added at 03:39 PM ---------- Previous post was at 03:33 PM ----------
امروز رفتم تو اتوبان امام علی که دارن میسازن یه خورده گازو گوز کردم چند تا سوال دارم
1. یه جا خواستم از یه تپه خاک که زیرشم آب بود برم موتور رفت تو آب و خاک گیر کرد خوردم زمین فکر کنم خاکش نرم بود حالا شما میرید آفرود همش خاک سفته یا نرم هم هست؟
2.بعد من تو خاکی تمام دنده ها رو پر میکردم و موتور خیلی عقبش خطرناک بود و چپ و راست میرفت آیا باید دنده رو پر کرد؟ سریع رفت؟ متوسط سرعت درخاکی چقدره؟
3.من لاستیک عقبم عاجش 20 درصده و جلو 50 درصد این لاستیک ها برای آفرود چطوره؟
اگر جای این سوالا اینجا نبود عذر میخوام انتقال بدید
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
رئیس کنجی روان سرکشه باید حواست بهش باشه
دیگه هر که طاووس خواهد جور هندوستان کشدددد
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
خدمت دوستان عرض کنم که وقتی علیرضا رو موتور من نشست هوا تقریبا تاریک بود. اون قسمت فشم به تهران هم تاریکی مطلق.
می خواستم گاز بدم و خا ک ریز های کنار جاده رو بالا برم هیچ چیز نمی دیدیم. دوستان می دونند خود چراغ موتور جلو رو یک بعدی روشن می کنه پس سایه ایجاد میشه تو ناهمواری آفرود.
خیلی با احتیاط اومدم ولی با این حال چند مرتبه جلوی موتور آسمون رو ماچ کرد که اگر سریع گاز رو ول نکنی سریع موتور بر میگرده. اگر هم کم گاز بدی تو شیب می مونی.
یک حد وسط داره خصوصا 2 ترک که تعادل بسیار مشکل هست. خلاصه شب بود و من خیلی رعایت کردم. اگر می خواستم گاز بدم دقیقا حس سوار شدن رو ترن هوایی های خفن رو داری.
دائم می گفتم علی رضا خودت رو محکم نگه دار. آخر وقت و خسته بودیم. اگر یک لحظه دستش ول می شد تمام بود. اون هم با کنجکاوی سرش رو آورده بود کنار کاسکت من داشت جلو
رو نگاه می کرد.
تنها نکته روحیه هست. بعضی ها بعد از حادثه می شینن عزا میگیرن و حال همه رو خراب می کنند. اما در برگشت روحیه مثل شروع برنامه خوب بود.
---------- Post added at 03:46 PM ---------- Previous post was at 03:39 PM ----------
من گاها به شوخی می گم...
می گم روان رو بدید به من و موتور من رو بگیرید... اگر بخوام گاز بدم با روان محال هست تو آفرود بهش برسید.
جواب خیلی ساده هست... با موتور من اشاره کنی راکب رو پرت می کنه...
توانایی که بخواد همون روان رو بیاره تو مسیر های صعب العبور کم نیست.
ویرایش توسط علی بهرامی : 02-07-1390 در ساعت 03:50 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
نمی دونم روانش چه رنگیه این خیلی مهمه.
رضا روانت سفید که نیست؟
من خودم فردا یه اسپری قرمز دارم می گیرم همه جاش رو از سفیدی در بیارم. یه چیز تو مایه های 13 ه روان سفید
این نوع پارچه با نام آرپات Arpat هست. اسم استتارش درواقع آرپات هست که تو تهران به کامپیوتری معروف شده. وقتی تنها کوه میرید اصلا توصیه نمی کنم این نوع پارچه رو بپوشید چون اگر خدایی نکرده گم بشید یا اتفاقی براتون بیافته هرگز کسی از فاصله ی دور نمی تونه ببینتتون.
شلوار و بادگیر من هم از نوع Gortex این مدل بود که جلوی باد رو می گرفت و عرق رو رد می کرد.
منظروم، همون بحثی بود که در مباحث و مقایسه در مورد روان گفته می شد، روان سرعت و شتاب خوبی داره ولی ضریب دنده هاش و خورشیدیش با شوکا فرق داره
فکر کردم ترمز روانت معمولیه، ولی اینطور که توی عکس دیدم دیسکی بوده هم جلو هم عقب، معمولا اگر سطح کربنیش هم تموم شه چند بار که بزنی پر می کنه و روی آهن می گیره.
ولی خوب ترمز جلو که بود چرا ترمز جلو رو نرم نگرفتی به حالت abs یا مثلا مینداختی دنده ولش می کردی. البته می دونم در اون شرایط تصمیم گیری و عمل کردن خیلی مشکله، خودم هم در چنین شرایطی بودم.
تو کشتی می گفتن انقدر فن رو بزنید تا بیافته تو جونتون. بعد دیگه ناخود آگاه فن رو می زدیم.
==
تو آفرود هم فکر می کنم همینه و مشکل ترمز جلو نگرفتن یا دنده نزدن من هم دقیقا بحث تجربه بود. ایشالا دفعه بعد حتما یا ترمز جلو می گیرم یا می زنم تو دنده یا موتورو میندازم زمین.
تمرین لازمم.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)