|
|
|
امروز صبح قرار شد همراه اوستاد کنجی_علی بهرامی_خودم_نیما نادری و دو همراه خارجی به آفرود بریم. زمانیکه می خواستم به محل قرار برم در میانه راه اوستاد کنجی را دیدم و زمانیکه به محل رسیدیم هنوز کسی نیومده بود که نیما زنگ زد گفت به علت یک مشکل فنی قادر به همراهی گروه نیست. که چند دقیقه بعد علی بهرامی به گروه ملحق شد و پشت سرش یکی از همراهان خارجی امد و گفت اون یکی به علت ناشناسی تمام بنزین داخل باکش خالی شده. ( امان از دست بنزین رباها)..بعد از اینکه گروهی رفتیم منزلش و مقداری بنزین بهش دادیم راهی شدیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
قرار شد که از مسیر خاکی به بالایه پیست دیزین سعود کنیم که در میان راه به گروهی از atv سوار ها رسیدیم و بعد از سلام و اهوال پرسی قرار شد انها هم همراه ما بیان که در میانه راه به علت سعب العبور بدن مسیر قادر به همراهی با ما نشدن و ما مسیرو ادامه دادیم و بعد از چند بار امتهان کردن مسیرهای مختلف بلاخره مسیر مورد نظر رو پیدا کردیم و به بالای پیست رسیدیم و بعد از مقداری استراحت از داخل پیست به پایین رفتیم و بعد از گذر از پیست در مکانی جهت صرف نهار ایستادیم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و بعد از کمی استراحت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در مسیر برگشت تصمیم گفته شد که از داخل پیست دیزین به بالا سعود کنیم که در قسمتهایی به علت نبود مسیری برای دور گرفتن قادر به سعود با روان نبودیم و چند بار پایین آومدیم و دوباره تلاش کردیم که در یکی از این پایین اومدنها لنت عقب موتور کنجی تموم شد و جلوی چشمهای بنده کنترل موتور از دستانش خارج شد و با سرعت بسیار به داخل یک دره کوچک که توسط عبور آب ایجاد شده بود سقوط کرد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در حال فاتحه خوندن بر سر موتور
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که در این حادثه کرپی پایین فرمون شکست و کمک جلو از موتور جداشد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که بعد از سره هم کردن جولو بندی اونو به مکانی انتقال دادیم تا در اولین فرصت به تعمیرگاه انتقال بدیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
AHMAD47, Ali, alip, Alireza, Amir, ARSH, atoun, Duran, GP3, Kenji, Majicpride, MGEngineer, Mohammad62, mohammad_reza, mosim2m, nopo, Ramin, reza KTM, RHM, salahshor, soroush adventure, معمار, نیما نادری, شفیع, علی بهرامی
خیلی خوش رنگ نیست قرمزه
من چند تا سوال پرسیدم کسی میتونه جواب بده چون خیلی برام مهمه با این که من کارای خرکی زیاد میکنم با موتور ولی یه ترسی از آفرود اومده تو تنم خیلی مشتاقم برم ببینم که کار سختیه یا نه سوالات رو خواهش جواب بدید
امروز رفتم تو اتوبان امام علی که دارن میسازن یه خورده گازو گوز کردم چند تا سوال دارم
1. یه جا خواستم از یه تپه خاک که زیرشم آب بود برم موتور رفت تو آب و خاک گیر کرد خوردم زمین فکر کنم خاکش نرم بود حالا شما میرید آفرود همش خاک سفته یا نرم هم هست؟
2.بعد من تو خاکی تمام دنده ها رو پر میکردم و موتور خیلی عقبش خطرناک بود و چپ و راست میرفت آیا باید دنده رو پر کرد؟ سریع رفت؟ متوسط سرعت درخاکی چقدره؟
3.من لاستیک عقبم عاجش 20 درصده و جلو 50 درصد این لاستیک ها برای آفرود چطوره؟
اگر جای این سوالا اینجا نبود عذر میخوام انتقال بدید
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
کنجی با اینکه میدونم این حرفم دوای تعمیر موتورت نیست ولی خدارو شکر که خودت سالمی منم بعد از هر تصادفم اولش که میدیدم خودم سالمم همش غم موتورو داشتم ولی بعدش خندم میگرفت که چقدر جون ترسم که سریع بیخیال موتور میشمو میپرم پائین
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
نه بابا چندان برام مهم نیست. گرفتم که خرابش کنم دیگه. موتور آفرود یعنی همین.
باز هم خدارو شکر روانه و متفرقه نیست همه چیش سریع گیر میاد
تقصیر خودم بود که لنت رو چک نکرده بودم و کم تجربگی کردم و الا روان که مثل مرد همه جا اومد و هیچ مشکل فنی ای نداشت.
واقعا جوری که اون پرت شد تو دره خیلی کم آسیب دید به نظر خودم.
حالا فردا وانت موتور رو میاره عکسهای دقیقتری می ذارم ازش
1.رضا جون بنظرم علت گیر کردنت توی اون آب و خاکی که میگی کم بودن سرعتت بوده و اگه گاز بیشتری به موتورت میدادی حتما بدون مشکل ازش رد میشدی و صدالبته لاستیکات برای اینکار و کلا آفرود عاج مناسب و حسابی نداشته(عقب20%وجلو 50%)لاستیک 20% برای آنرودم کمه چه برسه به آفرود2.پرکردن دنده تو خاکی ایرادی نداره اما نه هر مسیر خاکی شما باید بسته به نوع مسیرت گاز بدی مثلا توی مناطقی که ما هستیم بعضی مسیراش که شن خیلی نرم داره مثل ساحل دریاو کویرهای اطراف ما (به ماسه های کویری "رمل"میگن)باید حتما گازشو بگیری وگرنه موتورت تا شاسی میره تو شنها اما بعضی مسیرای خاکی رو هم میشه با گاز کمتر طی طریق کرد3.لاستیک با این %عاج هم اصلا بدردآفرود نمیخورهاینم گفته باشم رضاجون شما که خودت اهل یه چرخ زدن و اینجور حرکات هستی بهت قول میدم که با یکی دوبار آفرود رفتن با دوستان خیلی زود همه چیو یاد میگیری چون هم استعدادشو داری وهم جیگرشو در ضمن تا استیدی مثل آقای یهرامی هستن من نباید اظهار نظر میکردم وهمینجا از همه استادان مجرب عذرخواهی میکنم
ما را به محبت على...بخشيدند
موتور رو آوردن.
با تشکر فراوان از رییس پیست اسکی دیزین که خودشون شخصا پیگیری کردن کار مارو و نزدیک به 1 ساعت داشتن دنبال یه وانت می گشتن برامون.
کاری که ما کردیم کلا این بود که دیروز صبح رفتیم پیششون و آدرس منزل پدرم رو دادیم و یه شماره. امروز صبح خودشون آوردن خودشون پیاده کردن و فقط یه زنگ به من زدن که برم پایین. تحویل بگیرم.
واقعا دم همه ی مردمان خوب دیزین و اطراف گرم. عکسهای جدید رو می ذارم. الان که دارم خوب به موتور نگاه می کنم درصد آسیب دیدگی به نظرم خیلی کمتر میاد.
اگه برات امکان داره، از تمام قسمت های آسیب دیده کامل و فنی عکس نشون بده !
در همچین سفر ها و قرار هایی داشتن دوستان و اطرافیان خوب همیشه باعث دلگرمی و اعتماد به نفس می شه، یعنی همون چیزی که شما در این سفر داشتین، آقای بهرامی و دیگران دوستان حتی رییس پیست جزء همین پشت گرمی هاست.
برای من هم تجربه شده که می گن: دوست خوب رو در دو جا می شه شناخت یکی در سفر یکی سر سفره غذا.
اینطور که شواهد نشون می ده آقای بهرامی یکی از اون کسانیه که در گرفتن دست دوست هیچ وقت کوتاهی نمی کنه (بنی آدم اعضای یکدیگرند ...)
گروه خوبی دارین.
فرهنگ انسانهای اهل دیزین با شمشک کاملا فرق داره... بسیار فهمیده هستند.
اما یک نکته: وجود یدک کش مزیتهای زیر رو داره
1. تا منطقه موتور سواری (هر کجا) سرحال میری و بر میگردی... اگر خدای نا کرده حادثه پیش بیاد حمل مجروح راحت تر هست. (مثل برنامه روز جمعه)
2. رانندگی ماشین توسط یک نفر و به نوبت به طوریکه و بقیه می تونند استراحت کنند.
3. عدم استهلاک موتور در جاده.
4. دیدن مناظر خارج از استان و ...
5. عدم کول کردن وسایل سفر با کوله پشتی روی موتور و...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
من یدک آمریکایی فوق رو از حسین یدک ساز معروف گرفتم... حسب احتیاج یکی از دوستان العان به ایشون دادم و العان دنبال یکی دقیقا مثل همین هستم. شنیدم یکی دیگه در تهران موجود هست.
آفرود بازای حرفه ای برای برنامه گشت و گذار نیاز به یه همچین وسیله ای دارند. اگر در سفر ما موجود بود خیلی کمک می کرد. مخصوصا سفرهای خارج از استان.
مخلص
ویرایش توسط علی بهرامی : 03-07-1390 در ساعت 02:10 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)