موضوع: تعمیرگاه مجازی جعفری(نمایندگی مجاز کویر)

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

اصل کاری رو نفرمودید ، دی اکسید کربن چطور میتونه رادیات رو گرم کنه ؟ گرمایی بیشتر از دمای محیط !
خیلی جالب میشه اگه گرما از جسم گرمتر (رادیات) به جسم سردتر (گازهای اطراف موتور و رادیات) نره و این جریان عکس باشه ، خیلی کشف مهمیه اگه این اتفاق بیوفته !!
موتور رو پشت ماشین گذاشتن و ... مال جاییه که آدم بخواد آزمون و خطا انجام بده و دلیلش براش مبهم باشه . شما دلیلش رو بفرمایید شاید نیازی به گذاشتن موتور پشت سر ماشین و گاز دادن نباشه


.

دوست من قرار نیست گرما انتقال پیدا کنه!!!
قانون پایداری نیوتون رو بخونید!!!
متوجه میشید چه اتفاقی میوفته
باز هم مثال
سنتونو نمیدونم اما کرسی های قدیمی رو یادتون میاد؟؟؟
لحافی که روی کرسی انداخته میشد رو یادتونه!
این لحاف گرما ایجاد نمیکرد
گرما رو حفظ میکرد و پایدار
گاز های سنگین در هوا باعث پایداری دما در اجسام میشن
مثلا رادیات شما 90 درجه دما داره و دمای بیرون 40 درجه هستش
دمای بیرون مثل لحاف روی کرسی برای رادیات عمل میکنه نمیذاره رادیات از 80 درجه پایین تر بیاد!
خب حالا شما حساب کن انجین موتور فضاش بسته تره
رادیات جلوش لاستیک قرار گرفته و حجم زیادی از هوای ورودی به رادیاتو میگیره!
و هزار عامل دیگه

قرار نیست گاز سی او 2 دما رو بالا ببره
قراره پایداری برای گرما انجام بده
این تا اینجا ...

شما یه سرچ بزن ، رادیات ها همه از جنس آلمینیوم هستند.
واکنش شیمیایی سی او ، سی او2 با آلمینیوم چطوریه!

در طولانی مدت برخورد گاز های مخربی که از اگزوز ماشین ها تولید میشه
رسوبی بر روی رادیات آلمینیومی ایجاد میکنه
که باعث از دست دادن کیفیت
و بالا رفتن دما هم میشه

اینم یه دلایل
اینجا جاش نیست همه جوانب بررسی بشه!

خلاصه تمام پست های من میشه (آلودگی هوا!!! : بله آلودگی هوا در گرم شدن موتور تاثیر داره، همینطور که میدونیم گاز co2 در استکاک با اجسام سریع گرم میشه و شما اینو در نظر بگیرید که گاز co2 موجود در هوای مثلا شهر تهران زمانی که داری با موتور حرکت میکنی دائم به رادیات برخورد میکنه)

البته میپذیرم خلاصه نویسیم ضعیفه اصلا منظورو نمیرسونه