تعمیرگاه مجازی جعفری(نمایندگی مجاز کویر)

سلام آقای جعفری.خسته نباشید.
یه سوال در مورد موتور RKV200 داشتم این مورد تو همه ی rkv ها دیده شده و اگه همین جا پاسخ بدید تا دوستان دیگه بهره ببرند،ممنون میشم.مورد اینه که دور موتور به هیچ وجه روی رد لاین نمیره.من با rkv با دور موتور 9000 تا 120 بیشتر نتونستم برم (که این سرعت در شرایط مختلف بیشتر یا کمتر هم میشه)مثلا الان داری تو سرعت 120 با دور 9000 تا آخر گاز میدی ولی موتور انگار نفس میبُره یه حالتی شبیه کات آف خوردن،مثل این که سوخت یا هوا به اندازه کافی به موتور نمیرسه.این مورد را هم ذکر کنم که این حالت نه تنها تو دنده 5 بلکه آخر تمام دنده ها تکرار میشه.بعضی ها نظرشون به تعویض کاربرات و بعضی ها به تعویض شمع و تنظیم برق و ... بود.میخواستم نظر شما در این مورد را هم بدونم.با تشکر

دوست عزیز هرموتوری در دنده های بالاهرچی سرعت بالابره نسبت به دندهای پایین دورموتوربه ردلاین نباید برسه شما یه لحظه درجابه موتورگازبده چنانچه دورموتور براحتی تا آخربره موتورت مشکل خاصی نداره باتعمیر کردن هواکش وتنظیم کاربراتور مشکل برطرف میشه اگردرجا به موتورگازدادی ودراخرگاز موتور حالت ریپ زدن داشت این برمیگرده به کم بودن سوخت که میتونی سوزن پیستونه گازو یک درجه بیاری بالا مشکلت برطرف نشد اطلاع بده تابیشتر راهنمای کنم

سلام آفای جعفری عزیز من یه پالس 220 دارم دور موتور که از 5000 بالاتر میره موتور شروع به ویبره خوردن میکنه.هر چی دور بالاتر میره لرزش هم بیشتر میشه .به نظر شما مشکل از کجاست؟
با تشکر

دوستان عزیز توجه کنند با توجه به اینکه واسه پاسخ به سوالاتتون احتیاج به چند تا پرسشو پاسخه اولیه واسه فهمیدن شرایط مساله داره بهتره که به آقای جعفری تلفن کنند...و بعدش میتونن نتیجه رو خودتون اینجا بنویسین که سایر دوستاتون هم استفاده کنن.البته اگه سوال کلی باشه که جناب جعفری همین جا توضیح میدن برای مشکلات با شرایط خاص اینو گفتم.با تشکر.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

دوست عزیز چنانچه تازه صفحه کلاج تعویض کردی مشکل ازتایم درغیراینصورت بااچار کشی مشکل برطرف میشه اگه منظورت ازویبره همان لرزش باشه

دوستان بیاید یه فضای خوب ایجاد کنیم اطلاعات فقط درمورد موتورنباشه دوستان درهرموردی که اطلاعات ویاتجربه دارند اینجابه اشتراک بزارند هرچیزی که به دردهم بخوره ازحقوق وحتی کارهای اداری که ممکنه برای همه پیش بیاد مشکلات روزمره ازتجربیات هم درهرمورد استفاده کنیم بیایید کمی ازفضای کاردوربشیم این نظرشخصی منه اگه خوبه دوستان بیان تکمیل ترش کنند برای همه آ روزی تندرستی وموفقیت میکنم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط barat_jafarii [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان بیاید یه فضای خوب ایجاد کنیم اطلات فقط درمورد موتورنباش دوستان درهرموردی که اطلاعات ویاتجروبه دارند اینجابه اشتراک بزارند هرچیزی که به دردهم بخوره ازحقوق وحتاکارهای اداری که ممکنه برای همه پیش بیاد مشکلات روزمره ازتجروبیات هم درهرمورد استفاده کنیم بیایندکمی ازفضای کاردوربیشیم این نظرشخصی من اکه خوبه دوستان بیان تکمیلترش کنند برای همه آ روزی تندرستی وموافقیت میکنم

---

استاد گرامی، جناب جعفری، توی قسمت مباحث متفرقه قسمتی هست با نام گفتگوی آزاد که دوستان به قول معروف هر چه میخواهند دل تنگشان میگویند...میتوانید اونجا هم تو برنامتون ستاره دار کنید و با بچه ها تبادل نظر..

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

در اغلب هیوسانگهای مدل 91 و 92 هنگامی که موتور از حرکت وایمیسه و تا هنگام سرد شدنش مقدار زیادی روغن از زیرش خارج میشه...علت اون چیه و راه حلش چه جوره؟

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

دوست عزیز این مشکل برمیگرده به دمای زیاد انجین زمانی که موتور گرم به علت انقباض که درست ازوسط کارتر تابه انبساط برسه روغن میریزه وتنها علتی هم که داره به خاطر دمای زیادانجین وازانجا که انبساط وانقباض درآ لمینیوم نسبت به آهن زیاده این اتفاق میافته راه اصلی درست شدنش موتورباید باز بشه به علت بالا بودن خرج موتوربازشدن. برای درست شدنش راههای بهتر وکم خرجتر هم وجود داره.

لازم به ذکر هست موتور من این مشکل رو داشت که بردم پیش اقا جعفری یه جورایی دوخت زد ولی خوب شد انجین باز نشد!

Sent from my SM-N900 using Tapatalk