موضوع: تعمیرگاه مجازی جعفری(نمایندگی مجاز کویر)

اقا برات سلام
من یه زونتس ۲۵۰ صفر گرفتم الان ۸۰۰ تا کار کرده هیچ مشکلی نداره فقط درجا که کار میکنه از اگزوزش بوی ناقص کار کردن بنزین میاد اصلا دود نداره
ای سی یو زونتس هم دلفیه
به نظر شما علتش چیه؟

سلام از روان 200هم اطلاعاتی هست من بپرسم ازتون؟

فیلتر روغن اصلی نینجا 250 دارید ؟
اگه امکان ارسالش هست ، قیمت رو بفرمایید .

نوشته اصلی توسط rahman sabr

سلام اقای جعفری روغن که روش jaso ma نوشته چه فرقی با بقیه داره ؟ موتورکس این نوشته رو داره اکثر روغنای بازار ندارن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

.

نوشته اصلی توسط amin8speed

دوستان كسي تنظيم سوزن كاربرات و خود كاربرات با پم پ روغن رو در موتوراي دوزمانه(ياماها و كاوازاكي) بلده؟
بي زحمت توضيح

دوست عزیز سوزن کاربرات چه درموتور دوزمانه وچهارزمانه طریقه کارکردنش یکیه خاری که روی سوزنه بابالا وپایین کردن میتونی میزان سوخت را کم وزیاد کنی و اماپمب روغن.. پمپ روغن باسیم گاز که پیچ رگلاژداره میتونی میزان کنی اگه بیست لیتر بنزین مصرف کنه موتور باید یک لیتر روغن مصرف کرده باشه دراینصورت پمپ میزونه.

نوشته اصلی توسط kia51

سلام
آقای جعفری عزیز ممنون از زحماتی که جهت بالا بردن اطلاعات عموم موتور سوارها در زمینه های فنی متحمل میشید . قابل تقدیر و تشکر هست.
سوالی که من داشتم راجب هیوسانگ ام هستش که حدود 3 ماهه تحویلش گرفتم و نزدیک 1500 تا هم باهاش راه رفتم:
1) مدتی پیش چراغ f1 در ضمن حرکت با سرعت بالا رو شن شد پس از نیم ساعت هم خاموش شد ، یه هفته بعدش روشن شد و دیگه خاموش نشد زنگ به کویر زدم فرمودند اگر موتور ریب نمیزنه مشگل خاصی نیست دو بار هم رفتم که دستاه دیاگشون بیرون بوده لطفا راهنمایی بفرمایید.
2) موتور تو سرعت بالا زوزه داره شبیه زوزه دیفرانسیل ماشین البته گفتند که سایش دیسک ترمز به لنت هستش و مهم نیست و خودبه خود بهتر میشه ، ولی با گرفتن و رها کردن ترمز ها در حال حرکت این صدا قطع نمیشه و خیلی تو مخه
3) آقا آیا راهی به نظرتون میرسه که فرمون این موتور رو بشه کمی بالا و کمی هم عقب آورد و در واقع کمی از حالت اسپرت خارجش کرد یا نه ؟ البته نمیخوام که فرمون مدل نیکد رو بندازم چون بنظرم جالب نیست منظورم یه راه فنی تر هستش .
4) موتور از نظر شتاب و سرعت به نظر من که حرف نداره تنها ایرادش حرارت انجین هستش که با وجود آن بعید میدونم تو جاده دوام بیاره آیا راهی برای کم کردن این حرارت وجود داره یانه ؟ به نظرم میآد حرارت انجین ثانویه است نه اولیه یعنی انگار توسط خود انجین تولید نمیشه ، حرارت دفعی از اگزوز به خاطر موانع زیادی که سر راهش قرار داده شده به بدنه اگزوز و از آنجا به بدنه انجین منتقل میشه اگه خروج دود کمی تسهیل بشه شاید مقداری از این حرارت دفع بشه ؟
اگه زحمت نباشه و جواب سوالات رو بفرمایید ممنون میشم ، در ضمن اگه فکر میکنید موارد فوق حل شدنی است بفرمایید تا خدمت برسم.

دوست عزیز درمورد چراغ چک که روشنه وهرکس کفته عیب نداره بسیاردراشتباه بوده مشکلی داره که چراغ روشنه حتمان باید درست شه ودرمورد دما انجین این مربوط به خودانجینه که میشه مقدارقابل ملاحضه پاین آ ورد واما درمورد زوزه کشیدن موتور باید قبل ازتمام شدن زمان کارانتی بررسی وعیب معلوم بشه درمورد فرمان باید بکم سلیقه ای میشه کارهای انجام بدی باز سوال داشتی درخدمتم

نوشته اصلی توسط mv agosta

سلام دوستان و جناب اقای جعفری میشه در مورد تعویض زنجیر تایم(فلات 250) یه کم توضیح بدین؟ مرسی

دوست عزیز درب سوپاپو بازکنید ودرب برق وهم باید بازکنید فلکه برق دربیارید وزنجیرتایم جابه جاکنید

نوشته اصلی توسط shrm

سلام .جناب جعفری میخاستم بدون دوک ۲۰۰ چراغش کلید نداره برای خاموش کردن؟
بعد میخاستم بدونم رادیاتش نیاز به فن داره؟حرارتش بالاس!!!

نه عزیزم چراغش اتوماتیک باروشن شدن موتورروشن میشه رادیاتور هم فن داره وحتما بایدداشته باشه

نوشته اصلی توسط shrm

روی رادیاتش من فن ندیدم جای خاصی هست؟راهی هست کلید برای چراغش گذاست؟

بلی عزیزم میشه برای چراغش کلید گذاشت واما فن رادیات درست پشت رادیاتور قرارگرفته وکمی سخته به راحتی ببینی ولی زمانی که روشن میشه صدا ی کارکردنش رامیشه به راحتی شنید فن که حتما داره درغیر اینصورت خطرناکه که باعث میشه واشر سیلند بسوزه