موضوع: تعمیرگاه مجازی جعفری(نمایندگی مجاز کویر)

نوشته اصلی توسط amin8speed

دوستان كسي تنظيم سوزن كاربرات و خود كاربرات با پم پ روغن رو در موتوراي دوزمانه(ياماها و كاوازاكي) بلده؟
بي زحمت توضيح

دوست عزیز سوزن کاربرات چه درموتور دوزمانه وچهارزمانه طریقه کارکردنش یکیه خاری که روی سوزنه بابالا وپایین کردن میتونی میزان سوخت را کم وزیاد کنی و اماپمب روغن.. پمپ روغن باسیم گاز که پیچ رگلاژداره میتونی میزان کنی اگه بیست لیتر بنزین مصرف کنه موتور باید یک لیتر روغن مصرف کرده باشه دراینصورت پمپ میزونه.

نوشته اصلی توسط ahmadra.2520

سلام يه سوال فني داشتم
اقا جعفري انجين موتور سيكلت هايي كه نسبت تراكمشون بالاتره بهتره يا نسبت پايين بهتره؟
مثلا ٩:٠:١ بهتره يا ٩:٥:١ ؟
ميشه يه توضيحي بديد؟

دوست عزیزم لطفان سوالت بیشتر توضیح بدید حقیقتش متوجه منظورت نشدم یابنده اطلات کافی ندارم یا شما خیلی واضح نفرمودید ممنون میشم کمی توضیح بدهید موفق باشید

نوشته اصلی توسط 68530

با سلام
میخواستم تنظیم دنده تایم(زنجیر) موتور سیکلت 70 سی سی و برام بگید.ممنون

با سلام اکه منظورت تایم زنجیرسوپاپ لطف کنید اسم موتورتوذکربفرماید 70سی سی خیلی داریم

آقای جعفری ازت ممنونم.راه رفتن موتور فرق کرده.ممنونم.

نوشته اصلی توسط kia51

سلام
آقای جعفری عزیز ممنون از زحماتی که جهت بالا بردن اطلاعات عموم موتور سوارها در زمینه های فنی متحمل میشید . قابل تقدیر و تشکر هست.
سوالی که من داشتم راجب هیوسانگ ام هستش که حدود 3 ماهه تحویلش گرفتم و نزدیک 1500 تا هم باهاش راه رفتم:
1) مدتی پیش چراغ f1 در ضمن حرکت با سرعت بالا رو شن شد پس از نیم ساعت هم خاموش شد ، یه هفته بعدش روشن شد و دیگه خاموش نشد زنگ به کویر زدم فرمودند اگر موتور ریب نمیزنه مشگل خاصی نیست دو بار هم رفتم که دستاه دیاگشون بیرون بوده لطفا راهنمایی بفرمایید.
2) موتور تو سرعت بالا زوزه داره شبیه زوزه دیفرانسیل ماشین البته گفتند که سایش دیسک ترمز به لنت هستش و مهم نیست و خودبه خود بهتر میشه ، ولی با گرفتن و رها کردن ترمز ها در حال حرکت این صدا قطع نمیشه و خیلی تو مخه
3) آقا آیا راهی به نظرتون میرسه که فرمون این موتور رو بشه کمی بالا و کمی هم عقب آورد و در واقع کمی از حالت اسپرت خارجش کرد یا نه ؟ البته نمیخوام که فرمون مدل نیکد رو بندازم چون بنظرم جالب نیست منظورم یه راه فنی تر هستش .
4) موتور از نظر شتاب و سرعت به نظر من که حرف نداره تنها ایرادش حرارت انجین هستش که با وجود آن بعید میدونم تو جاده دوام بیاره آیا راهی برای کم کردن این حرارت وجود داره یانه ؟ به نظرم میآد حرارت انجین ثانویه است نه اولیه یعنی انگار توسط خود انجین تولید نمیشه ، حرارت دفعی از اگزوز به خاطر موانع زیادی که سر راهش قرار داده شده به بدنه اگزوز و از آنجا به بدنه انجین منتقل میشه اگه خروج دود کمی تسهیل بشه شاید مقداری از این حرارت دفع بشه ؟
اگه زحمت نباشه و جواب سوالات رو بفرمایید ممنون میشم ، در ضمن اگه فکر میکنید موارد فوق حل شدنی است بفرمایید تا خدمت برسم.

دوست عزیز درمورد چراغ چک که روشنه وهرکس کفته عیب نداره بسیاردراشتباه بوده مشکلی داره که چراغ روشنه حتمان باید درست شه ودرمورد دما انجین این مربوط به خودانجینه که میشه مقدارقابل ملاحضه پاین آ ورد واما درمورد زوزه کشیدن موتور باید قبل ازتمام شدن زمان کارانتی بررسی وعیب معلوم بشه درمورد فرمان باید بکم سلیقه ای میشه کارهای انجام بدی باز سوال داشتی درخدمتم

نوشته اصلی توسط mv agosta

سلام دوستان و جناب اقای جعفری میشه در مورد تعویض زنجیر تایم(فلات 250) یه کم توضیح بدین؟ مرسی

دوست عزیز درب سوپاپو بازکنید ودرب برق وهم باید بازکنید فلکه برق دربیارید وزنجیرتایم جابه جاکنید

نوشته اصلی توسط roots

چند روز قبل به مغازه اقا جعفری رفتم و اونجا دستگاهی دیدم که به گفته ایشان از روش میشه عیوب کارکرد انجین را تا حد زیادی متوجه شد ... از ایشان میخوام که در مورد کارکردش برامون توضیح بدن.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

باعرض سلام
خسته نباشید این دستگاه که دوستان لطف کردن عکس هم گذاشتند به خروجی اگزوز وصل میشه و توسط پارامترهای که داره درصد خطا رادرتنظیمات به صفر میرساند دقیقا انفجاری که انجام میشه چنانچه 1یا2درصد هم مشکل داشته باشه را به ما نشان میده وفرقی هم نمیکنه که موتورچی باشه منظورم کل موتورهای چهارزمانه میباشد درکل این دستگاه برای راحتی کارخودمااست کارهای را که انجام میدیم تعمیرات رادقیقا به ما نشان میده.