FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 23

موضوع: مقایسه ی بین دایلیم 250 و پالس 200ns

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg 125
    نوشته ها
    24
    تشکر
    11
    Last Online
    20-02-1394 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه ی بین دایلیم 250 و پالس 200ns

    سلام به دوستان میخواستم اگه میشه این دو موتور رو با هم مقایسه کنید
    از نظر شتاب،سرعت،کیفیت،مسافرت و...

  2. تعداد 3 کاربر از کیاوش برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    Hyosung GT250N & pulse 200Ns
    نوشته ها
    89
    تشکر
    3
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-07-1399 @ 01:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خلاصه ما در خدمت هستیم برای اثبات حرفمون .موتوری که سرعت نهاییش به گفته کویر 155 کیلومتر بر ساعت شما 2 ساعت 150 کیلومتر یه سره رفتی اونم با کیلومتر دایلیم که واقعا سرعتو خیلی دقیق اعلام میکنه .این صحبت برای موتور های 400 سی سی نه موتور 1 سیلندر.داداش شما با هر وسیله ای بخوای 2 ساعت با ماکسیمم سرعت حرکت کنی حتما اسیب میرسه بهش مگر اینکه مخصوص ریس باشه که هزینه ی نگهداریش میره بالا.در مورد ترمزای NS که به قول شما تک دیسکه واقعا قوی عمل میکنه .شما منبع موتورو برداشتی بعد شتابش عالی شده؟ یک منبع اگزوز خوب خودش کمک به شتاب میکنه .چون من رو ماشین امتحان کردم .

  4. تعداد 3 کاربر از hamid123 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    رادیسون 125اپاچی 180
    شغل و حرفه
    فروش قطعات لوازم tvs
    نوشته ها
    450
    تشکر
    315
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-02-1397 @ 08:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جالبه تاپیک مقایسه مزنین تمام بحث سرعت یه ذره درباره کیفیت تو طولانی مدت و..... چیزا دیگه بگین این چند وقت که تحقیق کردم .
    پالس ان اس : کیفیت خوب البته هنوز موتوری ندیدیم 40000 یا 50000 کارکرد داسته باشه . شتاب خوب .برای کارای روز مره خوب . هزینه نگه داری پایین چون فلاپ نداره خیلی پایین تر .
    دایلیم : کیفیت بالاتر شتاب کمتر سرعت بهتر. جذاب تر بالاخره فلاپ داره حس باحال تری داری . برای مسافرت خوب . هزینه نگه داری بالاتر کنارش یه سی جی داشته باشه خیلی خوبه بیشتر به درد اتوبان میخوره راحت تره .ترمز بهتر پایداری بهتر . من خودم اگه بشه دایلیم برمیدارم همه مکانیک ها گفتن گاز بیخود نده حواست به روغن آّ باشه موتور خوبیه فقط اگه خدایی نکرده بخوری زمین ....... . ایمنی بهتر . بالاخره حال کردن با موتور هزینه داره عین این میمونه همه میگن هیو نخر هزینش خیلی بالاس بالاخره گنده تر حس باحال تری داری ادرنالین مینه بالاااااااااااااا
    در کل من تجربه ای که دیدم هر وسیله نقلیه ای بخای وقت ازش کار بکشی بعد یه مدت بیچارت میکنه .خودم اپاچی دیدم 60000کارکرد انجین پلمپ طرف میگفت روغن به موقع گاز بیخود ندادم.

  6. تعداد 9 کاربر از r.hasani7023 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    DAELIM VJF 247 TYPE 2
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    15-06-1394 @ 09:31 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi نمایش پست ها
    با سلام
    آقا این دایلیم بدجوری رفته تو مخمون

    انصافا" میخوام ببینم میرزه ان اسو بدم بره یه دایلیم صفر بردارم؟
    آقا شک نکن دایلیم تیپ 2 از هر نظر ار ns پر ایراد بهنره

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi نمایش پست ها
    با سلام
    آقا این دایلیم بدجوری رفته تو مخمون

    انصافا" میخوام ببینم میرزه ان اسو بدم بره یه دایلیم صفر بردارم؟
    نقل قول نوشته اصلی توسط hamid123 نمایش پست ها
    دوست عزیز شتاب دایلیم از NS بهتره
    دایلیم تو شتاب به 220 نمیرسه چه برسه به NS ولی سرعت نهایی دایلیم بیشتره از نظر کیفیت ساخت فک نکنم NS چیزی از دایلیم کم داشته باشه ولی از نظر مسافرت کردن این دو موتور کلاسشون فرق داره برای سفر دایلیم راحتره و برای شهر NS .تا الان با پالس NS ده هزار کیلومتر رانندگی کردم فقط یه اچار کشی بردم و یک هفته پیش لنت عقبو عوض کردم.خداییش خیلی بی دردسره.
    دوست عزیز ns اصلا تحمل فشار رو نداره ولی دایلیم تویه سرعت تازه جون میگیره و هیچ لرزشی نداره در ضمن به خاطر ضعیف بودن انگشتی های ns اصلا ارزش نداره که آدم پولشو به این موتور بده . کلا بعد از 10 هزارتا راه رفتن ns دیگه میشه لگن
    یه چیزه دیگه هم که هست هندی ها یه ایرادی دارن الکی شمع به موتور اضافه میکنن اونم به موتوری که تحمل دمای اضافه رو نداره اصلا اگه این کار خوب بود برند های مطرح دنیا این کارو میکردن به هر حال اصلا قابل مقایسه با دایلیم نیست

  8. تعداد 4 کاربر از امید قربانی برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    durable RV
    نوشته ها
    33
    تشکر
    76
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-04-1397 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان اگه میشه راجع ب استهلاک هردو موتور و خرج لوازم مصرفیشون هم یه صحبتی بکنید بعدم راجع ب شمع نمیشه قطعی نظر داد محصولات ktm چهار شمعن و خوب فقط مشکل گواهینامه داره دایلیم ک باید 3سال از صدورش بگذره بخاطر بالا 200بودن

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

  10. کاربر زیر از arshiac457 برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام،خوبه اگه مقایسه بین این دو موتور توسط اونهایی که آشنایی دارن انجام بشه، چون توقیمت تا 12 تومن مورد دیگه ای تو بازار موجود نیست و خیلی ها که میتونن 9 تومن برای ns بپردازند 12 هم میتونن برای دایلیم پرداخت کنن ، الان این سوال برای بعضی ها هست که بالاخره کدوم رو بردارند ، پس اگه اطلاعات دارین تو تایپیک لطفا شرکت کنید تا انشااله استفاده بشه ، در ضمن این جمله هم که این دو موتور تو یک کلاس نیستند پس نمیشه آنها رو با هم مقایسه کرد دیگه واقعا کلیشه ای شده ، تو مملکتی که تعداد موتورهایی که میشه انتخاب کرد به تعداد انگشتهای دودست هم نیست حالا تو یه کلاس نبودن رو به بزرگی خودتان ببخشید.

  12. تعداد 5 کاربر از kia51 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    659
    تشکر
    990
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 11:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kia51 نمایش پست ها
    سلام،خوبه اگه مقایسه بین این دو موتور توسط اونهایی که آشنایی دارن انجام بشه، چون توقیمت تا 12 تومن مورد دیگه ای تو بازار موجود نیست و خیلی ها که میتونن 9 تومن برای ns بپردازند 12 هم میتونن برای دایلیم پرداخت کنن ، الان این سوال برای بعضی ها هست که بالاخره کدوم رو بردارند ، پس اگه اطلاعات دارین تو تایپیک لطفا شرکت کنید تا انشااله استفاده بشه ، در ضمن این جمله هم که این دو موتور تو یک کلاس نیستند پس نمیشه آنها رو با هم مقایسه کرد دیگه واقعا کلیشه ای شده ، تو مملکتی که تعداد موتورهایی که میشه انتخاب کرد به تعداد انگشتهای دودست هم نیست حالا تو یه کلاس نبودن رو به بزرگی خودتان ببخشید.
    سلام
    اگه اهل ب گاز ب گاز ، مخصوصا تخته گاز در مسافت طولانی نیستین ، به نظر من ان اس بهتره
    ان اس بدلیل کوتاهی شاتون در تخته گاز طولانی انجینش کم میاره و فاتحه. تجربه اش رو داریم
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  14. تعداد 2 کاربر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    durable RV
    نوشته ها
    33
    تشکر
    76
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-04-1397 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان با توجه ب قیمت های فعلی بازار و هم قیمت بودن یه ان اس 94 با دایلیم 91 چه نظری دارید موتور حداقل روزی50 کیلومتر و بیشتر باید تو جاده باشه اگه دوستایی که ان اس و دایلیم مدل پایین دارن بیان و از استهلاک و اداهای موتوراشون تو کارکرد زیاد بگن این تاپیک یکی از بهترین تاپیکای مقایسه میشه

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

  16. کاربر زیر از arshiac457 برای این پست تشکر کرده است


  17. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    durable RV
    نوشته ها
    33
    تشکر
    76
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-04-1397 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته به شخصه فکر میکنم دایلیم لذت رانندگی محشری داشته باشه با اینکه سوارش نشدم هنوز

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

  18. کاربر زیر از arshiac457 برای این پست تشکر کرده است


  19. #19

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,322
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1403 @ 01:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همونطور که بارها توی پستام گفتم... ان اس شاتونش کوتاهه پس شتاب عالی داره ولی سرعت نباید باهاش رفت و گاز گاز بی موردم ممنوع یه مورد دیگم این که این موتور متاسفانه یاتاقان هستش که حساس ترشم میکنه...ان اس برای کسای هستش که میخان از سواری نرم و هندلینگ خوب این موتور لذت ببرن و سرعت بالا و گاز گاز نکنن
    .
    دایلیم این مورد ها رو نداره فقط توی شتاب اولیه ضعیفه چون سنگینه هیکلش...کلا موتور بی آزاریه معمولا...اما تا وقتی لوازمش باشه بعله ولی الان که لوازم بدنش اصلا پیدا نمیشه شما اگه خدایی نکرده بخورید زمین باید اینقد بگردید تازه استوکشو یه جا داشته باشه اونم به قیمت بالا بخرید و لوازم موتوریش هم باید دنبالش بگردی بخری اونم با قیمت بالا پس توجیهی برای خرید نداره دایلیم بخرید باید با ضرر بالایی بفروشید چون لوازم نداره کسی نمیخره ازتون
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  20. تعداد 6 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یعنی چی که دایلیم لوازمش پیدا نمیشه ، اگه درست باشه که اصلا نمی ارزه ، ولی آخه این موتور هنوز رو خط تولیده اونوقت لوازمش کمیابه ؟ یعنی کویر موتورهای در حال تولیدش رو هم از نظر قطعه ساپورت نمیکنه ؟
    اگه اینطور باشه که باید فاتحه شرکت کویر رو خوند. راستی چرا دایلیم تو این چند سال نتونسته جایگاه خودش رو باز کنه ؟ با این که واقعا موتور نرم وراحت و کم استهلاکیه ( البته به گفته دوستان) برا من سوال اینه که اگه یه دایلیم مثلا تصادف بکنه لوازم بدنه اش رو کویر تامین میکنه یا نه؟

  22. تعداد 3 کاربر از kia51 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه دو موتور 200 و 250 site:persianmotor.net

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:36 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا