موضوع: مشکلات تریل احسان صفر 200 cc

با سلام خدمت همه ی عزیزان و اساتید دوستدار موتور عارضم که یک فروند تریل احسان 200 صفر گرفتم .هنوز آبندی نشده و کلی مشکل دارم و نیاز به راهنمایی . 1_اولین سوال داغ شدن بیش از اندازه اگزوز هست که برای این موتور طبیعیه یا نه؟؟ (اون قسمت که لوله باریک میاد به انباری اگزوز انتهایی وصل میشه از همه جا داغ تر میشه) ___________________ 2_ نحوه ی سفت و شل کردن زنجیر ایشون چه طوریه؟؟(مال هوندا 125 cg رو بلدم.تریل رو نمیدونم) ________________________________________ 3_ نحوه ی تنظیم پیچ هوای کاربراتش باید چند دور باشه؟؟(جاشو بلدم فقط نمیدونم باید چند دور بچرخونم) __________________________________________________ _ 4_اگزوز به حدی داغ میکنه که الان که هوا سرده متاسفانه فلاپ بغلو آب کرده.چه کار بکنم؟ ( 5 لایه فول گذاشتم رو اگزوز سمت فلاپ که گرما نزنه به فلاپ ولی فویلها هم متاسفانه داغ شدن. طرح خودم عایق کردن فلاپ با چسب حرارتی هست .از این چسبا که با دستگاه تفنگی داغ میکنن. نمیدونم موثره یا نه.) طرح بعدیم رنگ کردن اگزوز هست شاید کمی حرارتشو بگیره.. البت رنگ کوره ای یا اکریلیک منظورمه. به نظر شما کدوم بهتره با دلیل لدفن بگین. 5_مورد بعدی بستن کیلومتری هست که دور موتور.آمپر بنزین و نشانگر دنده داشته باشه. دور موتور که با تعویض درب کلاچ با نمونه مشابه که جای دور موتور داشته باشه حل میشه. فقط در مورد آمپر بنزین و نشانگر دنده هیچ اطلاعاتی ندارم. 6_ با این که عملکرد کلاچ خوبه ولی دنده ها خیلی سفت جا میرن مشکل از چی میتونه باشه؟؟ 7_میخوام یه بوق قویتر مثل بوق پالس که جفته وصل کنم آیا نیاز به آفتامات هست یا خیر؟؟ _________________________________________________ ممنون که شکیبایی میکنید و پاسخ میدید...!! ( به زودی عکسهای موتورمو میزارم) این کارها رو روش کردم 1_تعویض 4 تا راهنما با نمونه kmx که ابهت تریل رو نشون داد. 2_تعویض لامپهای کیلومتر و چراخ کوچیک با یخی 3_نصب استیکر یاماها 4_ و غیره که انشالا عکس بزارم بهتره

اره تقریبا داغ کردن اگزوز طبیعیه ولیکن فیلر هوا گرم سرد بزن تاثیر داره تو زود داغ کرذن انجین
شل سفت مردن تریلم همونه درجه داره جفت زنجیر سفت کنو تو یه درجه بزار ببند
ولی یه مشکل داره همون رنجیر سفت کنم خراب میشه زود بزود و یه معضله باید دوباره هی سفت کنی کاریشم نمیشه کرد موتور زنحیرش شل میشه در میاد باید سفت کنی
پیچ هوام ببند دو دور وا کن

- - - Updated - - -

اره تقریبا داغ کردن اگزوز طبیعیه ولیکن فیلر هوا گرم سرد بزن تاثیر داره تو زود داغ کرذن انجین
شل سفت مردن تریلم همونه درجه داره جفت زنجیر سفت کنو تو یه درجه بزار ببند
ولی یه مشکل داره همون رنجیر سفت کنم خراب میشه زود بزود و یه معضله باید دوباره هی سفت کنی کاریشم نمیشه کرد موتور زنحیرش شل میشه در میاد باید سفت کنی
پیچ هوام ببند دو دور وا کن

- - - Updated - - -

اب کردن فلاپم طبیعیه و حتی راهنما
میتونی چنتا لایه زرورق ببندی روش

- - - Updated - - -

اب کردن فلاپم طبیعیه و حتی راهنما
میتونی چنتا لایه زرورق ببندی روش

- - - Updated - - -

بوق دویست پنجاه بزار روش
دنده هاشم یکم مراعات کنه نرم میشه

- - - Updated - - -

بوق دویست پنجاه بزار روش
دنده هاشم یکم مراعات کنه نرم میشه

داداش فیلر هوا سرد یعنی چی؟ فقط نگگ مکانیکه میدونه.دوست دارم بدونم سوپاپها چی میشن

نوشته اصلی توسط dani.fh12

با سلام خدمت همه ی عزیزان و اساتید دوستدار موتور عارضم که یک فروند تریل احسان 200 صفر گرفتم .هنوز آبندی نشده و کلی مشکل دارم و نیاز به راهنمایی . 1_اولین سوال داغ شدن بیش از اندازه اگزوز هست که برای این موتور طبیعیه یا نه؟؟در هوای سردنه اونقدر طبیعی نیست-نیمه داخلی اگزوزت رو فویل کلفت آلمینیومی بزن خوب بچسبون-لایه درونی فلاپت هم بزن فویل(اون قسمت که لوله باریک میاد به انباری اگزوز انتهایی وصل میشه از همه جا داغ تر میشه) خب اون ظبیعی هست___________________ 2_ نحوه ی سفت و شل کردن زنجیر ایشون چه طوریه؟؟(مال هوندا 125 cg رو بلدم.تریل رو نمیدونم)ایشون؟آخرین قسمت شای 2 تا پیچه رو هر طرف دو تا مهره-اول لاستیک عقبتو شل میکنی در حدی که لق بزنه بعد با شل و سفت کردن اون مهره ها روی پیچ شاهد تغییرات زنجیر میشی و بعد سفت میکنی و تایرتم میبندی محکم و روغن کاری 3_ نحوه ی تنظیم پیچ هوای کاربراتش باید چند دور باشه؟؟(دو دور) __________________________________________________ _ 4_اگزوز به حدی داغ میکنه که الان که هوا سرده متاسفانه فلاپ بغلو آب کرده.چه کار بکنم؟ ( 5 لایه فول گذاشتم رو اگزوز سمت فلاپ که گرما نزنه به فلاپ ولی فویلها هم متاسفانه داغ شدن. طرح خودم عایق کردن فلاپ با چسب حرارتی هست .از این چسبا که با دستگاه تفنگی داغ میکنن. نمیدونم موثره یا نه.)میخوای از فلاپت چسب بچکه؟فقظ فویل ضخیم و پشم شیشه طرح بعدیم رنگ کردن اگزوز هست شاید کمی حرارتشو بگیره.. البت رنگ کوره ای یا اکریلیک منظورمه. به نظر شما کدوم بهتره با دلیل لدفن بگین. 5_مورد بعدی بستن کیلومتری هست که دور موتور.آمپر بنزین و نشانگر دنده داشته باشه. دور موتور که با تعویض درب کلاچ با نمونه مشابه که جای دور موتور داشته باشه حل میشه. فقط در مورد آمپر بنزین و نشانگر دنده هیچ اطلاعاتی ندارم.میری کلیومتر مورد نظرو انتخاب میکنی بعد میپرسی مال چه موتوریه وسایلاشو میگیری و وصل میکنی-ولی امپر بزنزین برا تریل جالب نی 6_ با این که عملکرد کلاچ خوبه ولی دنده ها خیلی سفت جا میرن مشکل از چی میتونه باشه؟؟ روغن موتورتو چک کن بعد آب بندی کاملش از رگلاژ سیم کلاجت که روی انجینه تنظیمش کن_میخوام یه بوق قویتر مثل بوق پالس که جفته وصل کنم آیا نیاز به آفتامات هست یا خیر؟؟خیر-یه رقم بوق ترکیه ای هست دوتایی-یدونشو بگیرید کفایت میکنه-صداش خیلی خیلی بلنده_______________________________ ممنون که شکیبایی میکنید و پاسخ میدید...!! ( به زودی عکسهای موتورمو میزارم) این کارها رو روش کردم 1_تعویض 4 تا راهنما با نمونه kmx که ابهت تریل رو نشون داد. 2_تعویض لامپهای کیلومتر و چراخ کوچیک با یخی 3_نصب استیکر یاماها 4_ و غیره که انشالا عکس بزارم بهتره

نوشته اصلی توسط dani.fh12

با سلام خدمت همه ی عزیزان و اساتید دوستدار موتور عارضم که یک فروند تریل احسان 200 صفر گرفتم .هنوز آبندی نشده و کلی مشکل دارم و نیاز به راهنمایی . 1_اولین سوال داغ شدن بیش از اندازه اگزوز هست که برای این موتور طبیعیه یا نه؟؟در هوای سردنه اونقدر طبیعی نیست-نیمه داخلی اگزوزت رو فویل کلفت آلمینیومی بزن خوب بچسبون-لایه درونی فلاپت هم بزن فویل(اون قسمت که لوله باریک میاد به انباری اگزوز انتهایی وصل میشه از همه جا داغ تر میشه) خب اون ظبیعی هست___________________ 2_ نحوه ی سفت و شل کردن زنجیر ایشون چه طوریه؟؟(مال هوندا 125 cg رو بلدم.تریل رو نمیدونم)ایشون؟آخرین قسمت شای 2 تا پیچه رو هر طرف دو تا مهره-اول لاستیک عقبتو شل میکنی در حدی که لق بزنه بعد با شل و سفت کردن اون مهره ها روی پیچ شاهد تغییرات زنجیر میشی و بعد سفت میکنی و تایرتم میبندی محکم و روغن کاری 3_ نحوه ی تنظیم پیچ هوای کاربراتش باید چند دور باشه؟؟(دو دور) __________________________________________________ _ 4_اگزوز به حدی داغ میکنه که الان که هوا سرده متاسفانه فلاپ بغلو آب کرده.چه کار بکنم؟ ( 5 لایه فول گذاشتم رو اگزوز سمت فلاپ که گرما نزنه به فلاپ ولی فویلها هم متاسفانه داغ شدن. طرح خودم عایق کردن فلاپ با چسب حرارتی هست .از این چسبا که با دستگاه تفنگی داغ میکنن. نمیدونم موثره یا نه.)میخوای از فلاپت چسب بچکه؟فقظ فویل ضخیم و پشم شیشه طرح بعدیم رنگ کردن اگزوز هست شاید کمی حرارتشو بگیره.. البت رنگ کوره ای یا اکریلیک منظورمه. به نظر شما کدوم بهتره با دلیل لدفن بگین. 5_مورد بعدی بستن کیلومتری هست که دور موتور.آمپر بنزین و نشانگر دنده داشته باشه. دور موتور که با تعویض درب کلاچ با نمونه مشابه که جای دور موتور داشته باشه حل میشه. فقط در مورد آمپر بنزین و نشانگر دنده هیچ اطلاعاتی ندارم.میری کلیومتر مورد نظرو انتخاب میکنی بعد میپرسی مال چه موتوریه وسایلاشو میگیری و وصل میکنی-ولی امپر بزنزین برا تریل جالب نی 6_ با این که عملکرد کلاچ خوبه ولی دنده ها خیلی سفت جا میرن مشکل از چی میتونه باشه؟؟ روغن موتورتو چک کن بعد آب بندی کاملش از رگلاژ سیم کلاجت که روی انجینه تنظیمش کن_میخوام یه بوق قویتر مثل بوق پالس که جفته وصل کنم آیا نیاز به آفتامات هست یا خیر؟؟خیر-یه رقم بوق ترکیه ای هست دوتایی-یدونشو بگیرید کفایت میکنه-صداش خیلی خیلی بلنده_______________________________ ممنون که شکیبایی میکنید و پاسخ میدید...!! ( به زودی عکسهای موتورمو میزارم) این کارها رو روش کردم 1_تعویض 4 تا راهنما با نمونه kmx که ابهت تریل رو نشون داد. 2_تعویض لامپهای کیلومتر و چراخ کوچیک با یخی 3_نصب استیکر یاماها 4_ و غیره که انشالا عکس بزارم بهتره

dd

شهریار جان ممنون که دونه به دونه پاسخ دادی ولی شما میدونی منظورم از چسب حرارتی چی هست؟؟(اونایی رو گفتم که با این تفنگیا میزنن)مورد بعدی الان تو این هوای سرد که انجین و اگزوز انقد داغ میکنه وای به حال تابستون. اگه انجین مشکل داره باید کجاها رو بررسی کنم؟؟همچنان تشکر

- - - Updated - - -

شهریار جان ممنون که دونه به دونه پاسخ دادی ولی شما میدونی منظورم از چسب حرارتی چی هست؟؟(اونایی رو گفتم که با این تفنگیا میزنن)مورد بعدی الان تو این هوای سرد که انجین و اگزوز انقد داغ میکنه وای به حال تابستون. اگه انجین مشکل داره باید کجاها رو بررسی کنم؟؟همچنان تشکر

دنی جان من گفتم شنیدم نگفتم 100% میدونم . دیروز هم رفتم کمرک از لوازم فروشا سوال کردم دقیق نمیدونستن . تو اولین کوچه از میدون رازی به سمت ولیعصر فکرکنم اسم کوچه عظیمی بود یادم نیست. یه باطری ساز موتور بود گفت میشه اینکارو کرد یعنی به سبم کوئل. ولی باز هم اعتماد نکردم به حرفش اومدم از لوازم فروش پرسیدم گفت نمیشه . خلاصه خودم هم همین مشکل دور موتورو دارم .

- - - Updated - - -

موتور من هم تا انتها ی اگزوز داغ میشه و دستو میسوزونه ولی نه در حدی که فلاپ اب بشه . شاید موتورو در حالت درجا زیاد روشن میذاری یا گاز درجا میدی .

- - - Updated - - -

فکر میکنم مقداری از حرارت باید از بدنه اگزوز دفع بشه و عایق کردنش نتیجه ای جز بالا رفتن حرارت نداره. در ضمن روغن زود به زود و از روغن 20 50 دارای خنک کننده استفاده میکنم.با طی مسافت 300 دنده ها دیگه سفت نیست .بوق جفت طرح اپاچی خریدم و افتامات هم لازم داره.

- - - Updated - - -

من که واقعا لذت میبرم از سواری این موتور در حد پولی که دادم البته . البته چنتایی موتور ژاپنی داشتم قدیما و مقایسه نمیشه کرد ولی در کل خوبه

- - - Updated - - -

من که واقعا لذت میبرم از سواری این موتور در حد پولی که دادم البته . البته چنتایی موتور ژاپنی داشتم قدیما و مقایسه نمیشه کرد ولی در کل خوبه

- - - Updated - - -

یه مورد که بی دقتی کردم پدال ترمز عقب خیلی بالا هست و بدون اینکه متوجه بشم خیلی کم کفشم روش بود و باعث داغ شدن شدید لنتها و دیسک شد و موتور فشار میومد و بیشتر داغ میشد . شما مواظب باش این مورد پیش نیاد برات.

- - - Updated - - -

در ضمن احتمال مبدم مسیر خروج دود از اگزوز یه مقداری باریکه و همین باعث صدای کم اگزوز . شنیده شدن صدای زیاد تره انجین و داغ شدن اگزوز باشه شاید.

- - - Updated - - -

منظورم از مسیر باریک اگزوز اینه که کلا تخلیه دود با مانع روبروست . البته شاید اشتباه باشه
این یه نظره طبق تجربه گذشته من که برای کم کردن صدای موتوره قبلیم کمی داخل منبع اگزوز رو و مسیر خروج دود رو مسدود کردم همین موارد بالا ایجاد شد تقریبا. صدا کم شد ولی قدرت موتور افت کرد . موتور و اگزوز داغ تر . صدای اینجین بیشتر.

- - - Updated - - -

پیشرو 150 ایکس ال که شلوار راکبشورتو تابستون سوزونده بود انگاری ژنتیک این موتورا این مورد رو دارن

مهرداد ممنون که نظر دادی. دوست دارم حضوری خودت و موتورتو ببینم . حضوری صحبت کنیم خیلی موثرتره. موافقی یه روز با موتورا یه جا همو ببینیم؟؟

[QUOTE=dani.fh12;287274]شهریار جان ممنون که دونه به دونه پاسخ دادی خواهش عزیز ولی شما میدونی منظورم از چسب حرارتی چی هست؟؟(اونایی رو گفتم که با این تفنگیا میزنن)اره دیگه-جنس سفتی داره در دو نوع کدر و شفاف هست-میدونم ولی خب نمیشه نزن تاثیر نداره-اگه از چند لایه فویل کلفت(نه از اونا که باش آسپزی میکنن از اون خیلی کلفت تره+پشیم شیشه حرارت رو رد کنه موتورو بببر تعمیر گاه اصلامورد بعدی الان تو این هوای سرد که انجین و اگزوز انقد داغ میکنه وای به حال تابستون. اگه انجین مشکل داره باید کجاها رو بررسی کنم؟؟همچنان تشکرهمیشه بعد از آب بندی و کمی کارکرد و تعویض روغن موتور حل میشه--موتورت صدای گرفتگی و فشار اضافه در حالت عادی نداره؟

- - - Updated - - -
امیدوارم حل شه