موضوع: مقایسه ی روان200 با فلات 250

ا-قدرت موتور
2-حجم موتور
قدرت و حجم باهم رابطه تساعدی و مستقیم دارند و باید توی یک گزینه حساب شند و اگر قراره تفکیکی باشه از نظر من انجین دو موتور دارای قدرت مساوی هستند شما hoursepower رو حساب کن میبینی که فرق چشمگیری ندارند!
3-سرعت نهايي(تاپ اسپيد) من 120 تا رفتم اونم صافی!توی بالا پائینی و 115 تا رو حتما میره!الان که قدرتش رو زیاد کردم 105 تا میره ولی فلات با همین قدرت 95 تا میره.تاپ اسپید اصلا توی موتورهای تریل نباید جز برتری و ضعف حساب شه!!!!!!این گزینه حذف میشه.
4-كند وشتاب اوليه(cand va shetab) جواد جان به چه زبونی بگم فلات که هیچ Fktm مسعود که تیون شده و خفن شده فلات هست رو جمعه توی کند و شتاب اولیه و ثانویه و ثالثیه گرفتم!!!!
5-قدرت كمك ها فعلا قدرت کمکهای من در عین اینکه از فلات نرمترند ضربه گیری بیشتری هم دارند چون براحتی تنظیم میشند و خودم تنظیمش کردم!کمکهای منکه مشکلی نداره؟؟؟ولی اینو که کدومشون عمر بیشتری دارند رو کسی نمیتونه بگه جز تعمیر کار و بچه های حرفه ای ولی فکر نکنم باهم فرقی داشته باشند.
6-استهلاك اینم خدمتت بگم که من رفته بودم دنبال فلات و روان دست دو میگشتم!روان نبود یا اگه بود رو هوا میزدنش...ولی تا دلت بخاد فلات...دلیلش رو از چندین نفر پرسیدم گفتند که فلات وقتی فشار بیاری بالاش لش میشه.خوبه الان حسین آگاه بهت گفته که موتورتو عوض کن داره لش میشه!به منم گفت هنوز زوده خیلی مونده لش بشه!درسته؟من میگم استهلاک؟! روان کمتره باور نمیکنی از علیرضا مدیر سایت بپرس که 45000 تا با روان رفته!
7-موجود بودن لوازم وقيمت مناسب اینو دیگه خودت بگو تا حالا کدوممون گیر لوازم موندیم؟با تو هم رفتم کلی گشتم و از جای مناسب قطعه لازم رو برای فلات پیدا کریم با محمدم رفتم بلبرینگ مناسب رو از جای مناسب پیدا کردم!خدا وکیلی به نظر من بازهم فرقی ندارند!
8-وزن که دیگه معلومه روان سبکتره!!!!
9-مصرف سوخت دیگه خودت میگی حجم و قدرت...اینم رابطه مستقیم با کاربرات و حجم داره ولی فکر کنم تقریبا یکی باشه و آنچنان توفیقی نکنه نیم لیتر بالا پائین...
10-زيبايي و استيل موتور بستگی به استفاده داره!برای یک مبتدی فلات چون فقط هیکل دوس داره ولی وقتی سوارشه میبینه با روان که باریک تره توی ترافیک نمیونه!گیر نمیکنه!خودت ترکه من نشستی محمدم نشسته تو ترافیک دیدید از کجاها میرم؟همون مسیرو یکی دیگه بره دوساعت طولش میده ولی من نیم ساعته فینیش...برای استیل هم که موتوری خوبه که جمع و جور باشه!مقاومت هواش کمتر باشه(ایرودینامیکش)از الکی بزرگش نکنند تا سنگین بشه!دیگه پس معلومه کدوم برای حرفه ای تر ها بهتره و کدوم به نظر مبتدی تر ها خوبه.
12-تعليق و كنترل موتور منظورتو دقیق نفهمیدم ولی کنترل موتور روان توی شیب...سر پیچ...موقع زمین خوردن بخاطر وزن کمترش بهتره!امیر مسعود اولا چقدر خورد زمین بخاطر وزن موتور!من چقدر کمتر خوردم زمین؟؟؟!
13-كيفيت رينگ ها؟؟؟طوقه؟رینگ پیستون؟من طوقه رو میگم که تنها فرقشون اینه که عقب فلات ی سایز پهن تره.
14-كيفيت تنه موتور و جوشها!خدائی کی بود میگفت که موتور استاد حافظی نصفه شد با وانت برد خونه؟خوب تنش ضعیف بود...شما خم شو زیر موتور رو نگاه کن خدائی با اون وزن تنش ضعیفه!!!جفتشونم که جوشهاشون چینیه!تنها فرقش اینه فلات با وزن بیشتر بدنه شهریتری داره.ولی بازهم تنه جفتشون ضعیفه!
15-قيمت قیمت روان مناسب تره.1750 طرح قدیم 1950 طرح جدید!زنگ بزن اونیکه دور میدون عدل خمینیه!
دوتا چیز یادم رفته بود!!!!!!
16-توپی فابریک عقب!که همتون اعتراف کردید ضعیفه!حتی یبار یادتونه تو کوه شکست؟پا رکاب کردیم؟
17-سیستم خنک شونده که روان رادیات روغن داره و بهتر خنک میشه توی تابستون ولی فلات هوا خنکه و وقتی توی تابستون داغ مشهد بری کوه بیشتر فشار میاد روش و استهلاک بیشتر و قدرتش کمتر میشه!
جواد جان هرجوری دو دوتا چهار تا میکنم روان رو بهتر میبینم ولی بی نقص نیست!چون چینیه!فلات هم بی نقص نیست اونم چینیه!
یه چیزه دیگه با اینکه صفره روان rv با فلات 250 یک قیمته(یکم ارزونتره)شما دست دومشو ببین چقدر قیمتاش میشکنه؟فلات تر و تمیز 1.200 ولی روان تر و تمیز 1.400 به بالا!دوستم آر وی که 1000 تا راه رفته بود و بیمه اینا کرده بود و همه چی داشت رو 2000 فروخت!!!یعنی طرف پول موتور صفر رو داده به کارکرده چرا؟اینقدر طلبه بوده...طلبه روان بیشتره تو بازار هم الان کار کردش کم گیر میاد.
امیدوارم فلاتت مثل مسعود قوی و توپ شده باشه.روان ما هم ازون قویتر شده باشه...بریم کوه همه باهم حال کنیم...
یاعلی

نوشته اصلی توسط alinozad

ا-قدرت موتور
2-حجم موتور
قدرت و حجم باهم رابطه تساعدی و مستقیم دارند و باید توی یک گزینه حساب شند و اگر قراره تفکیکی باشه از نظر من انجین دو موتور دارای قدرت مساوی هستند شما hoursepower رو حساب کن میبینی که فرق چشمگیری ندارند!
3-سرعت نهايي(تاپ اسپيد) من 120 تا رفتم اونم صافی!توی بالا پائینی و 115 تا رو حتما میره!الان که قدرتش رو زیاد کردم 105 تا میره ولی فلات با همین قدرت 95 تا میره.تاپ اسپید اصلا توی موتورهای تریل نباید جز برتری و ضعف حساب شه!!!!!!این گزینه حذف میشه.
4-كند وشتاب اوليه(cand va shetab) جواد جان به چه زبونی بگم فلات که هیچ Fktm مسعود که تیون شده و خفن شده فلات هست رو جمعه توی کند و شتاب اولیه و ثانویه و ثالثیه گرفتم!!!!
5-قدرت كمك ها فعلا قدرت کمکهای من در عین اینکه از فلات نرمترند ضربه گیری بیشتری هم دارند چون براحتی تنظیم میشند و خودم تنظیمش کردم!کمکهای منکه مشکلی نداره؟؟؟ولی اینو که کدومشون عمر بیشتری دارند رو کسی نمیتونه بگه جز تعمیر کار و بچه های حرفه ای ولی فکر نکنم باهم فرقی داشته باشند.
6-استهلاك اینم خدمتت بگم که من رفته بودم دنبال فلات و روان دست دو میگشتم!روان نبود یا اگه بود رو هوا میزدنش...ولی تا دلت بخاد فلات...دلیلش رو از چندین نفر پرسیدم گفتند که فلات وقتی فشار بیاری بالاش لش میشه.خوبه الان حسین آگاه بهت گفته که موتورتو عوض کن داره لش میشه!به منم گفت هنوز زوده خیلی مونده لش بشه!درسته؟من میگم استهلاک؟! روان کمتره باور نمیکنی از علیرضا مدیر سایت بپرس که 45000 تا با روان رفته!
7-موجود بودن لوازم وقيمت مناسب اینو دیگه خودت بگو تا حالا کدوممون گیر لوازم موندیم؟با تو هم رفتم کلی گشتم و از جای مناسب قطعه لازم رو برای فلات پیدا کریم با محمدم رفتم بلبرینگ مناسب رو از جای مناسب پیدا کردم!خدا وکیلی به نظر من بازهم فرقی ندارند!
8-وزن که دیگه معلومه روان سبکتره!!!!
9-مصرف سوخت دیگه خودت میگی حجم و قدرت...اینم رابطه مستقیم با کاربرات و حجم داره ولی فکر کنم تقریبا یکی باشه و آنچنان توفیقی نکنه نیم لیتر بالا پائین...
10-زيبايي و استيل موتور بستگی به استفاده داره!برای یک مبتدی فلات چون فقط هیکل دوس داره ولی وقتی سوارشه میبینه با روان که باریک تره توی ترافیک نمیونه!گیر نمیکنه!خودت ترکه من نشستی محمدم نشسته تو ترافیک دیدید از کجاها میرم؟همون مسیرو یکی دیگه بره دوساعت طولش میده ولی من نیم ساعته فینیش...برای استیل هم که موتوری خوبه که جمع و جور باشه!مقاومت هواش کمتر باشه(ایرودینامیکش)از الکی بزرگش نکنند تا سنگین بشه!دیگه پس معلومه کدوم برای حرفه ای تر ها بهتره و کدوم به نظر مبتدی تر ها خوبه.
12-تعليق و كنترل موتور منظورتو دقیق نفهمیدم ولی کنترل موتور روان توی شیب...سر پیچ...موقع زمین خوردن بخاطر وزن کمترش بهتره!امیر مسعود اولا چقدر خورد زمین بخاطر وزن موتور!من چقدر کمتر خوردم زمین؟؟؟!
13-كيفيت رينگ ها؟؟؟طوقه؟رینگ پیستون؟من طوقه رو میگم که تنها فرقشون اینه که عقب فلات ی سایز پهن تره.
14-كيفيت تنه موتور و جوشها!خدائی کی بود میگفت که موتور استاد حافظی نصفه شد با وانت برد خونه؟خوب تنش ضعیف بود...شما خم شو زیر موتور رو نگاه کن خدائی با اون وزن تنش ضعیفه!!!جفتشونم که جوشهاشون چینیه!تنها فرقش اینه فلات با وزن بیشتر بدنه شهریتری داره.ولی بازهم تنه جفتشون ضعیفه!
15-قيمت قیمت روان مناسب تره.1750 طرح قدیم 1950 طرح جدید!زنگ بزن اونیکه دور میدون عدل خمینیه!
دوتا چیز یادم رفته بود!!!!!!
16-توپی فابریک عقب!که همتون اعتراف کردید ضعیفه!حتی یبار یادتونه تو کوه شکست؟پا رکاب کردیم؟
17-سیستم خنک شونده که روان رادیات روغن داره و بهتر خنک میشه توی تابستون ولی فلات هوا خنکه و وقتی توی تابستون داغ مشهد بری کوه بیشتر فشار میاد روش و استهلاک بیشتر و قدرتش کمتر میشه!
جواد جان هرجوری دو دوتا چهار تا میکنم روان رو بهتر میبینم ولی بی نقص نیست!چون چینیه!فلات هم بی نقص نیست اونم چینیه!
یه چیزه دیگه با اینکه صفره روان rv با فلات 250 یک قیمته(یکم ارزونتره)شما دست دومشو ببین چقدر قیمتاش میشکنه؟فلات تر و تمیز 1.200 ولی روان تر و تمیز 1.400 به بالا!دوستم آر وی که 1000 تا راه رفته بود و بیمه اینا کرده بود و همه چی داشت رو 2000 فروخت!!!یعنی طرف پول موتور صفر رو داده به کارکرده چرا؟اینقدر طلبه بوده...طلبه روان بیشتره تو بازار هم الان کار کردش کم گیر میاد.
امیدوارم فلاتت مثل مسعود قوی و توپ شده باشه.روان ما هم ازون قویتر شده باشه...بریم کوه همه باهم حال کنیم...
یاعلی

عزيزم من از برج 9 سال 89 با موتورم ميرم كوه(بيشتر وقتها 2 تركه مي رفتم) پس اينكه موتور من از موتور تو خسته تر باشه خيلي غيرطبيعي نيست.حتي بعضي وقتها هفته اي 3بار!!!

كمكها: روان فقط كمك عقبش نرمتره(در عوض ضعف بازوي كمك داره). ولي اينكه ميگي تنظيم ميشه خب مال ما هم تنظيم ميشه !!!
وا حرفي زدي داداش!!
مال جعفر كه مهره شكست چون پيچش شل بود و 2 تركه اومده بود.

اون فلاتي كه ميگه1200 معمولا خستست و بيمه هم نداره و لوازمش رو از روش بر مي دارند.
الان يك ماهه براي يكي از بچه ها دنبال فلات در حد صفر(يا كم كار به قيمت زير 1400 مي گرديم پيدا نميشه.

اون جايي كه تو توي ترافيك رد مي شي منم رد مي شم پياده رو جوي آب جول وسط خيابون(كه تو رد نميشي)
آينه بغل 405و206/پرايدوپيكان از زير فرمون من رد ميشه!!!

---------- Post added at 09:26 AM ---------- Previous post was at 09:21 AM ----------

تو دنده 42 رو با 54 هم قدرت و سرعت مي دوني؟

اختیار داری مهندس شما سرور مایی پشت کوه چیه؟کی همچین حرف مفطی زده؟ خوب شد یادم انداختی دو شاخ عقب روان زود بهم میریزه یکی از بچه ها آر وی داشت از صفر دوشاخ عقبش مشکل داشت به 100 تومن ضرر برد فروختش از بچه های خودمون هم چند نفر همین مشکل رو داشتند و رفتند پیشعلی زابل بوش کمک رو یک تیکه کردند(آقای خراسانی از گلبهار و یک بنده خدای دیگه!!!!)شد 3 نفر!! یک نکته قوت دیگه برای فلات:باک پلاستیکی زنگ نمی زنه!!! اگه واسه کوه موتور بخواد معمولا از لاستیک گل کراس یا هر لاستیک آفرودی دیگه ای استفاده میکنه من به چشم دیدم بیشتر کسانی که حرفه ای می خوان کار بکشن از لاستیک آفرود استفاده می کنند. معمولا بیشتر کسانی که روان می خرند لاستیک جلو و عقب رو عوض می کنند.

حلالت به مولا

"اون جايي كه تو توي ترافيك رد مي شي منم رد مي شم پياده رو جوي آب جول وسط خيابون(كه تو رد نميشي)
آينه بغل 405و206/پرايدوپيكان از زير فرمون من رد ميشه!!!تو دنده 42 رو با 54 هم قدرت و سرعت مي دوني؟"
جواد جان من میگم نره تو میگی بدوش!اصلا منظورم پیاده رو وجوب نبود!پیاده رو و جوب رو یه gy 125 هم رد میشه!اون خاصیت تریله!در ضمن من ...خل نیستم وقتی لاستیکم تاب داره زرت و زرت لاستیک رو به جدول 40 سانتی بکوبم و برم بالا بیام پائین؟؟!!تا تاب لاستیک بیشتر شه!میرم دومتر اونورتر رد میشم...خداوند عقل رو داده برای همین...شما لاستیکت تاب نداره برو...منظور من از لحاظ باریکی بود!!!آینه ماشین که رد میشه فرمونم رد میشه چون بالای ماشینها کم عرضتره میمونه تنه موتور!حالا من موتورمو ازجائی رد میکنم که هیچکی با فلات نتونه رد شه چون عرض روان کمتره و میشه همین جمله بالائی(روان که باریک تره توی ترافیک نمیونه)-هرموتوری خسته میشه ولی بنا به دلائلی انجین فلات زودتر خسته میشه چون وزن موتور بیشتره!کمکها خشک هستند و خاصیت ضربه گیری کمتری دارند و ضربات مستقیم به تنه و موتور و راکب میرسه!دیگه خودتون میگید کپی شده هست ولی لااقل تحت لیسانس نیست!روان کپی شده و تحت لیسانس هست!
"مال جعفر كه مهره شكست چون پيچش شل بود و 2 تركه اومده بود." منم که از پشت کوه اومدم یادم نیست که مهرش شکسته بود جوش داده بودید ولی بار دوم شکست و مشهد نرسیده موتور نصف راه موند!دمت گرم دیگه...
"اون فلاتي كه ميگه1200 معمولا خستست و بيمه هم نداره و لوازمش رو از روش بر مي دارند."من از خودم نمیگم توی بخش آگهی روزنامه خراسان یه مدت 2تا روان به قیمت 1200 مال سال 87 بود ولی چندتا فلات با قیمت 1000 و 1100 تومن مال سال 88-89 بود و مدارک همه چی داشت.هم روان مدارک داشت هم فلات.قضیه مال ماه پیش هست.
"تو دنده 42 رو با 54 هم قدرت و سرعت مي دوني؟"جواد خودتو نزن بقران من پشت کوه نبودما...خورشیدی عقب و جلو مهمه شما ضریبشون رو حساب کن!چرا یه عدد درست و درمون از خورشیدی جلوتون نمیدید؟شما بگو خورشیدی جلوی فابریکش چند بوده بعد ضریب رو حساب بعد بحث قدرت و سرعت بکن!روان سرعتی تر و دارای قدرت مناسبیه همچنین درحال حاظر شتابش از فلات بهتره!آقا هرچقدر موتور قدرتی تر باشه متقابلش شتاب هم میره بالا پس اگه فلات خورشیدیش درست و حسابی باشه باید شتابش از فابریک روان بهتر باشه پس چرا کمتره؟تازه روان 42 تائی بشه دیگه قورتش میده...
خوب حالا پست اقا مسعود عزیز که حرف تکراری نبود و یه کم به اطلاعاتمون اضافه شد!
مسعود جان خشکیه موتور برای چیه؟برای اینه که طرف خودشو گول بزنه بگه ktm سوارم؟ktm خشک باشه تنه و انجینش تحمل ضربات آفرود رو دارند اما فلات چی؟آلیاژش مثل ktm هست که ضربات رو تحمل کنه؟تنه از روی ktm 2004 کپی شده و این یک نمره + داره به نظر من چون اصولی تره اما چرا تنش ضعیفه؟به نظرت همون آلیاژ استفاده شده؟چرا وقتی من ضخامت و جوشها و نحوه اتصالات رو نگاه میکنم احساس نا امنی بهم دست میده؟چرا اینقدر میلرزونه؟بخاطر تنه نامناسب نیست؟چرا وقتی گاز رو میگیری همه جای موتور میلرزه؟بخدا اونروز با محمد کلی خندیدیم داشتین فلات رو میگازوندین پدال دنده داشت بریک میزد!!!چرا وقتی موتورت میخوره زمین اولین جائی که کج میشه پدال دندت هست و با دست صافش میکنی؟یعنی اینقدر آلیاژ مسخره ای داره؟روان وقتی میخوره زمین پدال پاش نهایتش کج میشه...من ندیدم کسی بگه توپی عقب روان ضعیفه!دیسک و غیر دیسک نداره جفتشون یکی اند!بعدشم ترمز دیسکی روان خوبه مال فلاتم خوبه!
"دوشاخه عقب فلات وکمک عقبش عالیه وهنوز از هیچکس نشنیدم ایراد پیدا کرده باشه"منم چیزی نشنیدم درباره روان هم نشنیدم مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده روی موتور چه ربطی به مدل سالمش داره؟البته وقتی بوش میزنی بازهم مشکلی نداره و کاملا خوب میشه!مثل یکیه خودم!درسته؟
درباره لاستیک هم که من عوض نکردم و خوب جواب داد ولی نیازه به عریض تر کردن داره و خودم توی بحث صفحه قبل بخاطر لاستیک یه نمره منفی به روان دادم!شما بحثهای تکراری رو پیش نیار!
"راستی این موضوع عین انشاء علم بهتراست یا ثروت"حالا مسعود جان علم بهتره یا ثروت؟روان بهتره یا فلات؟من میگم علم بهتره و روان بهتره .خوشحال شدم که لااقل شما درست و درمون جواب دادی عزیز دل برادر...ولی هرکی میخاد بحثی رو پیش بیاره اول توی صفحه قبل و این صفحه نگاه کنه ببینه تکراری نباشه و نمره + و - دادیم بهش یانه!
روان جمعا +9
فلات جمعا -3
نبود؟بحث جدید؟میتونین نمره بدین و یه مطلب رو هم برای روان و هم برای فلات بگیدتا همه بررسی و تحلیل کنیم...نتیجه هرچی باشه هم سطح علمیمون رفته بالا هم مقایسه درستی کردیم

نقل قول:درباره روان هم نشنیدم مگه اونائی که از صفرش مورد دار بوده!وقتی کارخونه بی لیاقته و دوشاخ معیوب رو میبنده روی موتور چه ربطی به مدل سالمش داره؟
دیگه مجورم کردی که بگم!!
مال خودت که دو شاخ عقب مشکل پیدا کرده بود پس نگو نشنیدم
چون دیدی!!

در مورد پدال عرض کنم که از پار سال تا امسال فقط دوبار کج شده اونم به خاطر این بود که به سنگ ناجور می خورد
میشه بگی پدال ترمز شما وقتی کج میشه چرا به سمت تنه میره و ترمز گیر میکنه؟یعنی تاحلا پدال ترمز تو کج نشده؟نگو نه که 1یار خودم راستش کردم.




جالبه هرچیزی که توی فلات خوبه روان توی اون فاکوتور با فلات یکیه!!!
یکم واقع بین باش
موتور 250 با 200 هیچ وقت یکی نیست اینو قبول کن

اون جاهایی که همش روان هل می دادیم یادته؟
چندتا فلات گیر کرد؟

اون امتیازات هم نظر شخصی خودت بوده من هنوز امتیاز ندادم


قضیه کمک عقب روان هنوز یادم نرفته