FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 10 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 100

موضوع: مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

    یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
    از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
    این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
    ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
    پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
    برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
    این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
    بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
    بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
    سئوالی بود در خدمتم.
    مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ) تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 20110914(007).jpg (85.7 کیلو بایت)

      این فایل 3354 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 20110914(009).jpg (88.7 کیلو بایت)

      این فایل 3281 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08676.jpg (48.3 کیلو بایت)

      این فایل 3221 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08681.jpg (44.8 کیلو بایت)

      این فایل 3263 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 20110914(003).jpg (75.3 کیلو بایت)

      این فایل 3496 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 20110914(005).jpg (87.9 کیلو بایت)

      این فایل 3214 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 1.jpg (67.6 کیلو بایت)

      این فایل 3169 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2.jpg (65.3 کیلو بایت)

      این فایل 3110 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 3.jpg (102.5 کیلو بایت)

      این فایل 3112 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 4.jpg (82.0 کیلو بایت)

      این فایل 3165 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 10:10 بعد از ظهر


  2. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    892
    تشکر
    3,193
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرسی شفیع عزیز با وجود مطلب های شما کمک بزرگی به موتور سوار ها میشه
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  3. تعداد 3 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یکی دیگه از عواملی که در عملکرد فرمان (هندلینگ) تاثیر داره، عملکرد درست کمک فنر هاست،
    در صورتی که کمک فنر ها ضربه نخورده باشن، کاسه نمد هاشون بعد چند سال خاصیت خودشونو از دست میدن و روغن داخل کمک فنر میزنه بیرون، به مرور زمان از روغن مورد نیاز کمک فنر ها کم می شه، و اصطلاح کمک خشک می شه و باعث می شه اون طور که باید عمل نکنه.
    فرمونو که باز کردم گفتم یه حالی هم یه کمک فنرا بدم، از کارخونه تا حالا باز نشده بود، نه روغن درست و حسابی داشت نه کاسه نمد ها عمری واسشون مونده بود.

    تمام اجزای تشکیل دهنده یک کمک فنر ساده (غیر معکوس)
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اینم از کاسه نمد
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    یک نکته مهم در تعمیر کمک فنر ها باید دقت کرد، درسته کمک فنر ها قطعه ای در خودرو و موتورسیکلت هستن که فشار های زیادی رو تحمل می کنن ولی از جهاتی دیگه خیلی حساس و ظریف هستن، موقع تعمیر کمک فنر ها یلی دقت داشته باشین و با ظرافت عمل کنین تا هیچ کدوم از قطعات ضربه نخوره و یا خش بر نداره، کوچکترین خش یا آسیبی کل عملکرد یک کمک فنر رو مختل می کنه، ضرر های مالی زیادی می تونه به صاحب موتور یا ماشین بزنه،
    کاسه نمد فرسوده رو با احتیاط خارج می کنید و کل قطعات رو با بنزین تمیز می کنید، و بعد از اینکه کاملا خشک شد، همه قطعات رو دوباره سر هم می کنیم.

    بعد از بستن تمام قطعات، از قسمت دریچه کمک فنر یعنی همون پیچی که بالای کمک فنر هست، روغن هیدرولیک رو می ریزیم.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    میزان این روغن بستگی به نیاز شما داره،
    هرچه روغن هیرولیک بیشتر باشه، یعنی مقدار هوای موجود در کمک فنر کمتر می شه، که باعث می شه کمک فنر سفت تر عمل کنه
    و هر چه مقدار روغن هیدرولیک کمتر باشه کمک ها نرم تر عمل می کنه البته کم بودن حدی داره، اگر روغن بیش از حد کم باشه، کمک فنر ها نا منظم عمل می کنه، سفت یا شل می شه.

    میزان حداقلی رو در یک کمک فنر می شه با یه آزمایشی متوجه شد،
    کمک فنر خشک رو ایستاده نگهدارید، لوله وسطی رو تا جایی که راه داره بکشید بالا، بعد روغن هیدرولیک رو بریزید، صدای قل قل شنیده می شه، یعنی روغن داره میره به قسمت انتهایی کمک فنر، وقتی مطمئ شدید که مقدار کافی هست، کمک فنر رو در همون حالت حداکثری ارتفاع نگهدارید و حدود یک سانتیمتر بالا پایینش کنید، دقیقا عین اینکه کمک فنر روی سطح جاده داره عمل می کنه، در این حالت اگر صدای قل قل آب یا حباب مانند شنیدید یعنی مقدار روغنی که ریختید کم بوده، ولی اگر هیچ صدایی شنیده نشد و کمک فنر عین یه سرنگ پر عمل کرد یعنی روغن به اندازه کافی داره، البته خیلی نباید زیاد باشه، زیاد بدون روغن باعث سفت شدن کمک فنر می شه. روغن باید به اندازه کافی باشه نه زیاد نه کم.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ) تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg DSC08685.jpg (76.3 کیلو بایت)

      این فایل 2403 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08686.jpg (49.6 کیلو بایت)

      این فایل 2718 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08687.jpg (59.8 کیلو بایت)

      این فایل 2653 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08689.jpg (77.7 کیلو بایت)

      این فایل 2332 بار دانلود شده است .



  5. #4

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    و در پایان کار
    گفتم حالا که فرمان و کمک فنرو درست کردم یه لاستیک آفرودی هم بندازم روش.
    و این شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ) تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg DSC08695.jpg (125.9 کیلو بایت)

      این فایل 2279 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg DSC08692.jpg (101.5 کیلو بایت)

      این فایل 2296 بار دانلود شده است .


  6. تعداد 13 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,653
    تشکر
    4,774
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من کمک وسط روانم رو که موتور ساز باز کرد دید اصلا کمک بازی نمیکنه و مثله اینکه کمی باد توش داره که خالی شده بود بعد رفت توش باد زد درست شد وخیلی خیلی نرم کار میکرد که یک روز نگزشته بود که الان داره صدای جیر جیر میده
    مشکل از کجاست آیا باید کمک وسط روغن کاری بشه ؟ اگر بله کجاش ؟
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  8. کاربر زیر از reza KTM برای این پست تشکر کرده است


  9. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    من کمک وسط روانم رو که موتور ساز باز کرد دید اصلا کمک بازی نمیکنه و مثله اینکه کمی باد توش داره که خالی شده بود بعد رفت توش باد زد درست شد وخیلی خیلی نرم کار میکرد که یک روز نگزشته بود که الان داره صدای جیر جیر میده
    مشکل از کجاست آیا باید کمک وسط روغن کاری بشه ؟ اگر بله کجاش ؟
    کمک هایی که مشکلی واسشون پیش بیاد و خوب کار نکنن، با تعمیر و روغن کاریو باد زدن، نباید انتظار داشت دوباره عین روز اول کار کنن، چون حتما یه دلیلی داشته باد خالی کرده ... معمولا بر اثر فرسوده شدن و نفوذ آب و گلو لای واشر ها و کاسه نمد ها عمرشون تموم می شه و باد و روغن نشت می دن، ولی اگر کمک فنر کامل بازشه و لوازمش عوض شه می تونه بهتر باشه.
    این صدای جیر جیری که گفتی نباید خیلی مهم باشه، به خاطر تعییر شکل قرار گیری کمک فنر هست، تا حالا که باد نداشته در یک وضعیتی قرار داشت که واشر ها در اون قسمت کاملا گشاد شده بود و صدایی شنیده نمی شد، حالا که باد داره کمک تغییر شکل داده و به یه قسمت دیگه از واشر ها و کاسه نمد ها داره فشار میاره، این صدا احتمالا برای همونه، با روغن کاری می شه این صدا رو حذف کرد، معمولا این صدا از میله ی وسطی کمک هست. اگر هم قصد روغن کاری داری از روغن سبک استفاده کن مثلا روغن 10 یا 20 روغن های سنگین تر خاصیت نفوذ پذیری کمتری دارن و احتمال ماسیدنشون هم بیشتره.

  10. تعداد 5 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #7

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,653
    تشکر
    4,774
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    کمک هایی که مشکلی واسشون پیش بیاد و خوب کار نکنن، با تعمیر و روغن کاریو باد زدن، نباید انتظار داشت دوباره عین روز اول کار کنن، چون حتما یه دلیلی داشته باد خالی کرده ... معمولا بر اثر فرسوده شدن و نفوذ آب و گلو لای واشر ها و کاسه نمد ها عمرشون تموم می شه و باد و روغن نشت می دن، ولی اگر کمک فنر کامل بازشه و لوازمش عوض شه می تونه بهتر باشه.
    این صدای جیر جیری که گفتی نباید خیلی مهم باشه، به خاطر تعییر شکل قرار گیری کمک فنر هست، تا حالا که باد نداشته در یک وضعیتی قرار داشت که واشر ها در اون قسمت کاملا گشاد شده بود و صدایی شنیده نمی شد، حالا که باد داره کمک تغییر شکل داده و به یه قسمت دیگه از واشر ها و کاسه نمد ها داره فشار میاره، این صدا احتمالا برای همونه، با روغن کاری می شه این صدا رو حذف کرد، معمولا این صدا از میله ی وسطی کمک هست. اگر هم قصد روغن کاری داری از روغن سبک استفاده کن مثلا روغن 10 یا 20 روغن های سنگین تر خاصیت نفوذ پذیری کمتری دارن و احتمال ماسیدنشون هم بیشتره.
    اگه روغن نزنم امکان داره خودش درست شه؟
    ولی کمک هاش سالمه چون عین اولش شده فقط باد نداشت قبلا
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  12. تعداد 2 کاربر از reza KTM برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #8

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    اگه روغن نزنم امکان داره خودش درست شه؟
    ولی کمک هاش سالمه چون عین اولش شده فقط باد نداشت قبلا
    بله آقا رضا،
    واسه منم یه مدت صدا می داد، بی خیالش شدم خودش درست شد، گاهی اوقات روغن کاری ممکنه کارو خراب تر کنه، روغن کاری در جاهایی که گرد گیر نداشته باشه باعث می شه روغن موجود در مجاورت هوا و گرد و خاک موجود در هوا ترکیب شه و مثل چسب ببنده و همین سفت شدن روغن+گرد و خاک باعث خرابی کاسه نمد می شه!

  14. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    392
    Last Online
    02-03-1398 @ 05:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه آموزش هم واسه کمک جلو های معکوس هم بذارید.روش هواگیریشون

  16. تعداد 4 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    910
    تشکر
    1,858
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-03-1398 @ 08:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بعضی از پست های ارزشمند موندن اون پایین و دارن خاک می خورن ما هم که اصلا ندیدیمشون ولی بعضی وقتا یکی یه چی جدید می نویسه و ناگهان کشف میشه! من توی عید که موتورمو گرفتن بی انصافا قصد داشتم جلوبندی رو حال اساسی بدم که ...
    خیلی هم تو فکر این بودم که باید چه روغنی توش بریزم اصلا هم یاد روغن هیدرولیک نبودم که با این تصاویر دوزاریم افتاد.

    کمک خیلی بزرگی بود...دمت گرم شفیع جان
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  18. تعداد 2 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 10 12345 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:24 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا