|
|
|
|
|
|
مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)
یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
سئوالی بود در خدمتم.
ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 09:10 بعد از ظهر
02109002, Afshin007, Ali, Alireza, ali_r, Amir, amirw3x, ARSH, aryan, Cheetah, divoone, Duran, elex, erfi.747, farzam, fereydoun, g838698, h0ssein, hamed510, jafar666, Kenji, kordiss, M@hy@r, Majicpride, Masoud, matrixaidin, Mohammad62, mojtabaaria, monazzah, mv agosta, nopo, nOviA, overboy, Ramtin Ducati, reza KTM, s.mm, sabori, sajad.N, shahab_1888, soroush adventure, uzer, محمدمحسن, آرش 1313, حسین671
دوستان تو هر کمک چند لیتر با روغن ریخت؟
سلام.من پارسال کمک جلو ساده تریل مثل( روان QM)قیمت گرفتم گفت 80 تومن بعد دو ماه پیشم کمک معکوس قیمت گرفتم 180 تومن.ولی تو یه تایپیک دیدم یکی گفته بود کمک معکوس روان 900 تومن از نمایندگی!!!!!!!!!!!!!!!!حالا من موندم جریان چیه؟؟؟ کسی میدونه؟؟؟؟
16V
کسی نبود جواب ما رو بده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
16V
16V
معکوس روان باید 400 تومن باشه حدودا
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
حدودا جفتش باهم یک لیتر هم نمیشه!البته بستگی به کمک هم دارهنوشته اصلی توسط rrezaa
سلام از آموزشی که گذاشتید بسیار ممنونم من چند روزه که این موتور رو خریدممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.که اگر اشتباه نکنم کمک هاش باید از نوع معکوس باشن که جام شدن بردم بیرون برای سرویس گغت هر کمکی 70 تومن میگیرم حالا با استفاده از آموزش های شما میخواستم این کار رو خودم انجام بدم میخواستم اگر براتون امکان داره ابزارهایی که نیاز هست رو بهم بگید و آیا اگه خودم اقدام به باز کردن کمک ها کنم یه وقت از این بد تر نمیشه؟
http://persianmotor.net/showthread.php?t=16813&p=312285#post312285
بسیار متشکرم از راهنمایی خوبه شما
سلامموتور بنده پالس 135 چند وقتیه در ناحیه فرمان صدای ررررررررر میده به طور مُمتد. صدا از فلاپ و کنسول ها نیست. بیشتر هم در سرعت بالا این صدا میاد یا بیشتر میشه.مشکل چیه؟
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام دوستان موتورم بلبرینگ کاسه فرمان خورد کرده بود خودم تعویضش کردم . فقط چندتا نکته خواستم راهنمایی کنید
اول اینکه کاسه که داخل لوله فرمان هست به سختی درش اوردم و به سختی کاسه جدید (هم بالا هم پایین ) رو انداختم و ضربه زدم تا رفت جاش خواستم ببینم مشکلی پیش نمیاد براش که ضربه زدم؟ البته یه لوله کذاشتم کناره هاشو گرفت با چکش به لوله ضربه زدم تا به زور رفت سر جاش .
دوم اینکه پیچی که زیر سکان میخوره که اولین پیچ منظورمه باید چقد سفت بشه ؟ و همین طور پیچی که رو اون میخوره چطور ؟ موتورم cdi125
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)