FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 12 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 111

موضوع: مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

    یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
    از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
    این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
    ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
    پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
    برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
    این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
    بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
    بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
    سئوالی بود در خدمتم.
    ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 09:10 بعد از ظهر


  2. #61

    موتور سوار

    نوع موتور
    هيرمند طرح ويو ١١٠
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    16-10-1394 @ 09:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ميخواستم ببينم كمك موتورم مشكل داره يا نه وقتي كه ثابت وايسادم كمك خيلي عالي كار ميكنه ولي ولي كه حركت ميكنم يه سنك كوجيك هم كه باشه خيلي سفت ميشه من فك ميكنم بايد هوا***ي بشه رفتم سوال كردم تعميركاه ميكه١٥تومن خوبه ب نظرتون ايا مشكلش اينه يا جيزه ديكه موتورم هم طرح ويو هستش

  3. #62

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور منم کمک جلوش وقتی رو پایس بخوبی کار میکنه اما موقع رانندگی کمی سفته /البته واسه من طبیعیه چون اولا که ارتفاع کمک جلو رو یکم بالا اوردم و باعث کاهش تیزی زاویه کمک های جلو شده و دوما اینکه روغن 20/50 ریختم توش که سفت شده .اینا رو مشخصن و مشکلی نیست

    مشکل اصلی تو افرود های مثلا یجا نسبتا سنگلاخه میخای از پایین با سرعت بری یا از بالا میای پایین کمک جلو کار میکنه ها اما نه به نرمی.و مثلا رو سنگ یهو کار میکنه یهو اونجور که باید نه و شوک میده کلا واسه هموین نمیتونم با اطمینان دور بگیرم واسه شیب زدن.یا پایین اومدن هم سخت شده و یهو میبینی تیکه تیکه ایز میخوره از رو سنگها چون اونجورکه باید کار نمیکنه
    بنظرتون علاوه بر سفتی روغن میتونه از فنر های داخل کمک باشه یا اینکه مثلا یه کمک روغنش کم باشه یا یا زیاد یا سفت تر؟! که فکر نکنم این اخری دخیل باشه چون تو بعضی کراس ها انگار پیچ تنظیم سفتی رو یه کمکه و چون باهم کار میکنن یکی سفت میشه با شل و باهم کار میکنن /کمک جلو دوچرخه منم همینطوره و فقط سمت راستی تنظیم داره و حتما اینم مشکل خاصی نداشته که استفاده میشه

  4. #63

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    352
    تشکر
    940
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-10-1400 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahidshah نمایش پست ها
    موتور منم کمک جلوش وقتی رو پایس بخوبی کار میکنه اما موقع رانندگی کمی سفته /البته واسه من طبیعیه چون اولا که ارتفاع کمک جلو رو یکم بالا اوردم و باعث کاهش تیزی زاویه کمک های جلو شده و دوما اینکه روغن 20/50 ریختم توش که سفت شده .اینا رو مشخصن و مشکلی نیست

    مشکل اصلی تو افرود های مثلا یجا نسبتا سنگلاخه میخای از پایین با سرعت بری یا از بالا میای پایین کمک جلو کار میکنه ها اما نه به نرمی.و مثلا رو سنگ یهو کار میکنه یهو اونجور که باید نه و شوک میده کلا واسه هموین نمیتونم با اطمینان دور بگیرم واسه شیب زدن.یا پایین اومدن هم سخت شده و یهو میبینی تیکه تیکه ایز میخوره از رو سنگها چون اونجورکه باید کار نمیکنه
    بنظرتون علاوه بر سفتی روغن میتونه از فنر های داخل کمک باشه یا اینکه مثلا یه کمک روغنش کم باشه یا یا زیاد یا سفت تر؟! که فکر نکنم این اخری دخیل باشه چون تو بعضی کراس ها انگار پیچ تنظیم سفتی رو یه کمکه و چون باهم کار میکنن یکی سفت میشه با شل و باهم کار میکنن /کمک جلو دوچرخه منم همینطوره و فقط سمت راستی تنظیم داره و حتما اینم مشکل خاصی نداشته که استفاده میشه
    سلام .در داخل کمک معمولا از روغن مخصوص فنر استفاده میشه و در هرنوع کمک مقدار معیی داره .اینطور که معلومه از روغن موتور استفاده کردید که این می تونه علتش باشه.چون کمک سازها که به روغن فنر دسترسی ندارند بجاش از روغن فرمان یا روغن هیدرولیک درجه 10 استفاده می کنند.به نظر من روغن کامل تخلیه کنید و با نوع هیدرولیک (قرمز رنگ)عوض نمایید.

  5. تعداد 2 کاربر از m-s-d برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #64

    موتور سوار

    نوع موتور
    هيرمند طرح ويو ١١٠
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    16-10-1394 @ 09:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    كسي جواب مارو نميده؟

  7. #65

    موتور سوار

    نوع موتور
    هيرمند طرح ويو ١١٠
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    16-10-1394 @ 09:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام ميشه روشه بستنشم دونه به دونه قطعات رو ميزارين عكس بگيرين واسم بزاين ممنون

  8. #66

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    cdi125.....soon:God knows
    شغل و حرفه
    معلم
    نوشته ها
    447
    تشکر
    147
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-08-1398 @ 02:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من یه سی جی دارم واسه سال۸۱تا حالا هم به شدت ازش کارکشیده شده ،ولی تا الان کمکاش باز نشدن....مشکل خاصی نیست ولی تعادل موتور یه ذره بده...خودم تاحدودی دست به آچارم،ولی تاحالا کمک باز نکردم...به احتمال زیاد کاسه نمد و روغن میخواد...اینا بهترین نوعش چه قیمته؟؟ممنون.
    ....no status....

  9. #67

    موتور سوار

    محل سکونت
    Nishapur
    نوع موتور
    Apache 180
    شغل و حرفه
    Food Science and Technology Engineering student
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    31-05-1394 @ 08:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام . من اپاچی180 دارم وقتی تو جاده میرم عقب موتور اینطرف و اونزرف میره .میخواستم بدونم دوستان مشکلو میدونن راهنمایی کنند؟

    - - - Updated - - -

    سلام . من اپاچی180 دارم وقتی تو جاده میرم عقب موتور اینطرف و اونزرف میره .میخواستم بدونم دوستان مشکلو میدونن راهنمایی کنند؟

  10. #68

    موتور سوار

    نوع موتور
    CG125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    29-05-1394 @ 09:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام من موترم CG125 تو جاده عقب موتورم و فرمانم اینطرف اونطرف میره فرمان موتورم سفت میچرخه کاسه ساچمه عوض کردم تغیر نکرده باید چکارش کنم لطفا کمکم کنید با تشکر

  11. #69

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    durable RV
    نوشته ها
    33
    تشکر
    76
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-04-1397 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان میخواستم بدونم چطور میشه کمک جلو ویو رو تنظیم کرد زیرش پیچ داره اما تا باز کردم شروع کرد ب روغن دادن حس میکنم سر کمک هم پیچ داشته باشه اما از اونجایی که باز کزدن گلگیر و دسترسی به سر کمک با باز کردن چرخ امکان پذیره گفتم اول بپرسم بعد دست به کار شم با تشکر

    Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

  12. #70

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط melody نمایش پست ها
    سلام من موترم CG125 تو جاده عقب موتورم و فرمانم اینطرف اونطرف میره فرمان موتورم سفت میچرخه کاسه ساچمه عوض کردم تغیر نکرده باید چکارش کنم لطفا کمکم کنید با تشکر
    مشکل از همون سخت چرخیدن فرمونه...
    مهره بالا رو زیادی سفت نکردید؟سمت ساچمه ها رو درست انداحتید؟

صفحه 7 از 12 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:48 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا