FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 101

موضوع: مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

    یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
    از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
    این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
    ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
    پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
    برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
    این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
    بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
    بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
    سئوالی بود در خدمتم.
    ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 10:10 بعد از ظهر


  2. #21

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    353
    تشکر
    938
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-05-1398 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بر دوستان فنی پرشین موتور
    دوستان فنی روغن کمک رو بدون باز کردن کل کمک میشه از این قسمت که تو عکس مشخص کردم خالی کنم و بعد با روغن جدید پرش کنم؟

    دوستان چقدر باید روغن بریزم؟ چند سی سی یا همون سانتی متر مکعب؟
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط m-s-d : 18-03-1393 در ساعت 09:06 بعد از ظهر

  3. #22

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    Custom Ravan QM200 , Honda CGL125 , Yamaha WR200
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,118
    تشکر
    1,012
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    08-12-1397 @ 10:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط m-s-d نمایش پست ها
    سلام بر دوستان فنی پرشین موتور
    دوستان فنی روغن کمک رو بدون باز کردن کل کمک میشه از این قسمت که تو عکس مشخص کردم خالی کنم و بعد با روغن جدید پرش کنم؟

    دوستان چقدر باید روغن بریزم؟ چند سی سی یا همون سانتی متر مکعب؟
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    بله از همونجا میشه ، شما یه مقدار روغن بریز توش ، بعد بالای کمکو تا ته فشار بده تو ، اگه کم باشه چیزی ازش سرریز نمیشه ، اگه زیاد باشه خودش ازش لبریز میشه ، در کل یکم بیشتر بریز که بعد از فشار دادن خودش سرریز کنه ، وقتی سرریز کرد نذار کمک برگرده بالا ، تو همون حالت پیچشو سفت کن و ببندش بعدش ولش کن خودش یواش میاد بالا

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط پرسه نمایش پست ها
    سلام دوستان میگم پیچ گلویی زیر دوشاخ فرمون موتورم هی شل میشه صفتش میکنم فرمون صفت میشه؟چاره چیه؟توی پیچوندن فرمون هم بعضی وقتا تارق صدا میده فرمون میده؟ راه حل ممون و چیکار کنم که این جوری نشه اخه زمستون همین جوری بود بردمش تعمیرگاه درستش کرد اما دوباره اینجوری شد
    ببخشید باید کمک جلو حتما در بیاد؟
    صدا دادنش بخاطر اینه که بلبرینگا یا ساچمه های فرمونت خشک شده ، باید کرپی فرمون کامل باز بشه و بلبرینگای فرمونت خوب گریسکاری بشه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  4. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  5. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    353
    تشکر
    938
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-05-1398 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من تو یه کلیپ در سایت اجنبی دیدم که داخل کمک کراس 340 سی سی فکرکنم گفت باید روغن ریخت! آخه اگه مقدار روغن در دو کمک یکسان نباشه عملکردشون یکسان نمیشه که!ونوقت با این روشی که شما گفتین سخته اخه!!!!

  6. #24

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کمک تا جایی که جا داره فشرده کنید و بعد 200 سی سی روغن بریزید و کمی بازی کنید باز جا داره فک کنم حدود 50 دیگه جا بشه و سر ریز کنید
    معمولا روی تنه کمک حجم روغنو میزنه چون باهم متفاوتن
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  7. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  8. #25

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    353
    تشکر
    938
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-05-1398 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط k.i.a نمایش پست ها
    کمک تا جایی که جا داره فشرده کنید و بعد 200 سی سی روغن بریزید و کمی بازی کنید باز جا داره فک کنم حدود 50 دیگه جا بشه و سر ریز کنید
    معمولا روی تنه کمک حجم روغنو میزنه چون باهم متفاوتن
    ممنونم مهندس K.I.A
    عزیز
    راستش حدود 210cc در کمک ها روغن بود که من اول تا 250 و بعد تا 270 ریختم.متاسفانه باید همونجا نگه می داشتم ولی شیطونه گفت بازم جا داره بریز منم گول خوردم و تا 300cc ریختم
    اما موقع بازی دادن کمک وقتی به انتهاش می رسید یکم روغن از کنار پیچ بزرگه که یکم بسته بودم می داد بیرون و این کارو خراب کرد.یکم اینکارو کردم تا مقدار اضافی اگه داشته باشه بده بیرون
    ولی زیاد نتونستم و همون طور بستمش.البته موقع بستن تا جایی که می تونستم فشار دادم و بستم تا هوا داخلش نمونه(حالا نمی دونم کار خوبی بوده یا نه؟)
    دوستان به نظرتون اگه روغن زیاد باشه کاسه نمد احتمالا به فنا بره؟؟؟
    ویرایش توسط m-s-d : 20-03-1393 در ساعت 01:03 بعد از ظهر

  9. #26

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    207
    تشکر
    406
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-09-1397 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من کمک های جلو را باز کردم
    کمک سمت چپ که ترمز روشه خیلی سفت بود
    خود کمک و باز کردم یهو هوا با فشار ازش زد بیرون یه مقدارم روغن پاشید بیرون
    بعدش بستمش نرم شده بود
    ولی نمیدونم حالا باز کنم جفتشونو روغن بریزم توش یا نه؟؟؟

  10. #27

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    353
    تشکر
    938
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-05-1398 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMIR-250 نمایش پست ها
    من کمک های جلو را باز کردم
    کمک سمت چپ که ترمز روشه خیلی سفت بود
    خود کمک و باز کردم یهو هوا با فشار ازش زد بیرون یه مقدارم روغن پاشید بیرون
    بعدش بستمش نرم شده بود
    ولی نمیدونم حالا باز کنم جفتشونو روغن بریزم توش یا نه؟؟؟
    از اون روغن داخل کمک که کارخونه ریخته فک نکم جایی بشه پیداش کرد.کمک های موتور من سه سال بود باز نشده بودند و کمبود روغن داخلشون احساس میشد!
    من از روغن هیدرولیک با درجه گرانروی 10 استفاده کردم.در ضمن مقدارو ترسیدم و می خوام برشگردونم به 270 یا 275 سی سی
    من فکر نکنم لازم باشه.مگه چقدر روغنش بیرون ریخت!حتما مقدار اضافه اش بوده.بازم منتظر باشید تا دوستان فنی نظر بدند.هوا از کمک من هم خارج شد موقع باز کردنش.نمی دونم چرا اینطور میشه.تو کمک فنر عقب هم همینطوریه!

  11. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    207
    تشکر
    406
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-09-1397 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دیدم کمک ها خشک بودن گفتم باز کنم ردیفشون کنم
    سمت چپی سفت بود و باز کردم اونجوری شد
    سمت راستم که کلن نرم بود
    قبل از باز کردن جلوی موتور بالا بود
    بعد از اینکه باز کردم جلوی موتور خوابید
    گلگیر بدجوری تکون میخوره و سر صدا میکنه
    ترمزشم خیلی بد میگیره
    اشتباه کردم دست زدم
    نمیدونم چرا اینجوری شد؟

  12. #29

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    353
    تشکر
    938
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-05-1398 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMIR-250 نمایش پست ها
    دیدم کمک ها خشک بودن گفتم باز کنم ردیفشون کنم
    سمت چپی سفت بود و باز کردم اونجوری شد
    سمت راستم که کلن نرم بود
    قبل از باز کردن جلوی موتور بالا بود
    بعد از اینکه باز کردم جلوی موتور خوابید
    گلگیر بدجوری تکون میخوره و سر صدا میکنه
    ترمزشم خیلی بد میگیره
    اشتباه کردم دست زدم
    نمیدونم چرا اینجوری شد؟
    آقا موقع باز کردن کمک رو از موتور جدا کرده بودید یا همون روی موتور بازش کردید؟
    پیچ های گلگیرو نیگاه کردید؟سفته؟

  13. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    207
    تشکر
    406
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-09-1397 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کاملا جدا کردم

    سفته

صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:10 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا