FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 11 از 12 نخستنخست ... 789101112 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 101 به 110 از 111

موضوع: مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

    یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
    از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
    این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
    ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
    پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
    برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
    این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
    بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
    بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
    سئوالی بود در خدمتم.
    ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 09:10 بعد از ظهر


  2. #101

    موتور سوار

    محل سکونت
    اهواز
    نوع موتور
    هوندا۱۲۵ مدل رایکا
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل و لوازم خانگی و
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    06-03-1398 @ 10:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان فنی عزیز ببخشید من یک هوندا مدل رایکا ۱۲۵دارم مدل۹۱ الان یک مدته که فرمون هی صدا میده یا اینکه صدا میده زمستون هفت تیکه مدل راپیدو براش سوار کردم البته خودم کارای متورم انجام میدم الان اگر مهره وسط صفت کنم فرمون خشک میشه و اینکه راه حلی هست از این مشکل کلا خلاص بشم البته رینگ جلو تاب داره

  3. #102

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    45
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-02-1401 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان یکی از کمکهای جلوی موتورم روغن میزنه
    قبلا یک بار تعمیر کردن، خوب شد دوباره دو سه ماه میشه روغن میزنه
    بنظر شما بازم تعمیر ببرمش؟ یا اینکه نو بخرم؟
    تکی میفروشن یا حتما باید جفت خرید؟
    قیمتشو کسی داره؟
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  4. #103

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,185
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1401 @ 05:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Cheetah نمایش پست ها
    دوستان یکی از کمکهای جلوی موتورم روغن میزنه
    قبلا یک بار تعمیر کردن، خوب شد دوباره دو سه ماه میشه روغن میزنه
    بنظر شما بازم تعمیر ببرمش؟ یا اینکه نو بخرم؟
    تکی میفروشن یا حتما باید جفت خرید؟
    قیمتشو کسی داره؟
    کمک خراب باشه ، تعویض لازمه در غیر اینصورت همون کاسه‌ نمد عوض کن کفایت میکنه ، خوب کمکو برسی کن ببین ی موقع خط ننداخته؟ پیش مکانیک آشنا ببر
    خواستی روغن کمکارو عوض کنی 15W یا 20W بریز
    آماره فروشش رو ندارم

  5. کاربر زیر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده است


  6. #104

    موتور سوار

    محل سکونت
    نظام اباد(طهران)
    نوع موتور
    300&200&180&135&125&70
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    341
    تشکر
    2,736
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-01-1403 @ 08:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Cheetah نمایش پست ها
    دوستان یکی از کمکهای جلوی موتورم روغن میزنه
    قبلا یک بار تعمیر کردن، خوب شد دوباره دو سه ماه میشه روغن میزنه
    بنظر شما بازم تعمیر ببرمش؟ یا اینکه نو بخرم؟
    تکی میفروشن یا حتما باید جفت خرید؟
    قیمتشو کسی داره؟
    قطعا عوض کن کمکو وگرنه باز دوباره بعد چند وقت واست داستان میشه ///
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  7. کاربر زیر از Afshin007 برای این پست تشکر کرده است


  8. #105

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    45
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-02-1401 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بردم مکانیکی خودم، گفتم میخوام عوض کنم
    گفت اوکی باید جفت تعویض کنی
    قیمت گرفتم جفت تلسکوپی معکوس
    نهصد و سی هزار تومن!!!
    مجبور شدم تعمیرکنم، تا ببینم چی میشه تو هفته های آینده
    مکانیکم گفت اگه بازم روغن زد باید بندازیشون دور بری همون نو رو بخری

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Afshin007 نمایش پست ها
    قطعا عوض کن کمکو وگرنه باز دوباره بعد چند وقت واست داستان میشه ///
    آقا پول خون باباشونو میخوان واسه دو تا کمک موتور از آدم بگیرن
    انتظار این قیمت رو نداشتم انصافا از کمک ماشین گرونتره فکر کنم!
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  9. کاربر زیر از Cheetah برای این پست تشکر کرده است


  10. #106

    موتور سوار

    نوع موتور
    متین 150 EFI
    نوشته ها
    8
    تشکر
    7
    Last Online
    22-12-1399 @ 08:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و عرض خسته نباشید ب همگی
    دیروز متاسفانه با سرعت بیست سی تا شاخ ب شاخ شدم با ی موتوریه
    الان فرمونم ی مشکلی داره..
    لاستیک درحالی ک صافه فرمون میچرخه ب سمت راست موتور..
    وقتی هم فشار میدم ب جدول صاف میشه چند متر ک میرم دوباره همون میشه...
    اطفا منو راهنمایی کنید...

  11. #107

    موتور سوار

    نوع موتور
    Cg125
    نوشته ها
    2
    تشکر
    6
    Last Online
    13-06-1401 @ 09:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alireza17808 نمایش پست ها
    سلام و عرض خسته نباشید ب همگی
    دیروز متاسفانه با سرعت بیست سی تا شاخ ب شاخ شدم با ی موتوریه
    الان فرمونم ی مشکلی داره..
    لاستیک درحالی ک صافه فرمون میچرخه ب سمت راست موتور..
    وقتی هم فشار میدم ب جدول صاف میشه چند متر ک میرم دوباره همون میشه...
    اطفا منو راهنمایی کنید...
    سلام
    کمک راستت انحراف پیدا کرده.اگه خودت بلدی بازش کن از رو موتور یا بلد نیستی برو مکانیک باز کنه ببر تراشکاری صافش میکنن.البته اگه از کناراش روغن نزده.
    اگه زیاد انحراف داشته باشه به مرور زمان فشار میاره کرپی بالا ترک بر میداره.

  12. کاربر زیر از 2hm برای این پست تشکر کرده است


  13. #108

    موتور سوار

    نوع موتور
    Jx250 j200 fiddle
    نوشته ها
    51
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    06-06-1402 @ 06:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alivw71 نمایش پست ها
    سلام و درود
    ببرید نمایندگی تا بررسی کنه ؛ چرخ عقب اگه تراز نباشه موتور تو سرعت پایین به چپ یا راست منحرف میشه
    موتور صفر رو دستکاری نکنید چون بعدا نمایندگی از گارانتی خارج میکنه یا قبول نمیکنه
    سلام. من فیدل 3 صفر خریدم . وارد پارکینک (سنگ مرمری صیقلی است) که می شم در سرعت کم صدای قیج لاستیک می اد . پس احتمالا چرخ در راستای بدنه ممکنه نباشه ؟ تعمیرگاه ها با سیستم این تراز را انجام میدن یا چشمی ؟

  14. #109

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    08-01-1403 @ 07:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vali854 نمایش پست ها
    سلام. من فیدل 3 صفر خریدم . وارد پارکینک (سنگ مرمری صیقلی است) که می شم در سرعت کم صدای قیج لاستیک می اد . پس احتمالا چرخ در راستای بدنه ممکنه نباشه ؟ تعمیرگاه ها با سیستم این تراز را انجام میدن یا چشمی ؟


    سلام,

    لاستیک های موتور نو هست و روی سنگ مرمر تمیز این صدای قیج رو میکنه, مثل کفش ورزشی نو تو زمین والیبال یا بدمینتون,

    بعد از یه مدت که لاستیکها الوده به دوده شدن دیگه این صدا رو نمیکنن که اونموقع باید مراقب سُر خوردنشون باشی,

    به احتمال خیلی خیلی کم ممکنه احتیاج به تراز داشته باشی,.....من که میگم موتورت مشکلی نداره,

    بزار نمایندگی یه نگاهی بهش بندازه,

  15. #110

    موتور سوار

    نوع موتور
    متین 150 EFI
    نوشته ها
    8
    تشکر
    7
    Last Online
    22-12-1399 @ 08:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنونم دوست عزیز از راهنماییتون..
    همینطوری بود دقیقا اما کمک سمت چپ یکم کج شده بود اونم چون ضربه خورده بود پایینش
    برای این ک فرمون رو شل کنم و در جهت درست صافش کنم راهی دارین؟
    اون مشکل درست شد لاستیک صافه اما فرمون یکم ب سمت راست متمایل هستش..
    ینی همونجوری مونده یکم ب راست میخاستم صافش کنم..

    - - - Updated - - -

    ممنونم دوست عزیز از راهنماییتون..
    همینطوری بود دقیقا اما کمک سمت چپ یکم کج شده بود اونم چون ضربه خورده بود پایینش
    برای این ک فرمون رو شل کنم و در جهت درست صافش کنم راهی دارین؟
    اون مشکل درست شد لاستیک صافه اما فرمون یکم ب سمت راست متمایل هستش..
    ینی همونجوری مونده یکم ب راست میخاستم صافش کنم..

صفحه 11 از 12 نخستنخست ... 789101112 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:14 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا