مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

**شفیع** · 29-06-1390 ,02:22 بعد از ظهر

یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
سئوالی بود در خدمتم.

**behnam.khanhajlo** · 03-08-1396 ,02:25 قبل از ظهر

ممنونم از شما

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

**behnam.khanhajlo** · 20-08-1396 ,12:09 بعد از ظهر

دوستان سلام کسی در مورد ریست کردن ecuبنلی تک سیلندر اطلاعاتی داره

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

**behnam.khanhajlo** · 20-08-1396 ,12:11 بعد از ظهر

سلام .دوستان در باره ریست کردن ecu بنلی تک سیلندر کسی اطلاعاتی داره

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

**he3am** · 02-11-1396 ,01:53 بعد از ظهر

سلام به همه ،،من یه هندا تازه گرفتم کمکش سفت بود خواستم کمی نرمتر شه بازش کردم ،بعداز روغن
ریختن همچنان سفت بود ،دوباره بازش کردم یکم بهتر شدولی راه نیفتاد که نیفتاد، پیچاشوباز میکنم خیلی سفت بالا پایین] میشه بنظرتون مشکل از کجاست؟؟

**speed and accelerations** · 23-02-1397 ,09:11 قبل از ظهر

سلام .
پیچ ال داخل میل کمک جلو cdi125 را با چه وسیله ای میشه نگه داشت که ثابت بشه و نچرخه و بعد بشه پیچ ال داخل پاچه کمک را باز کرد

**Mory47** · 23-04-1397 ,08:25 بعد از ظهر

سلام فرمان موتورم بازی میکنه ثابت نیست لق میزنه مشکل ازکجاست؟

**mohammad shafaghi** · 08-08-1397 ,11:59 قبل از ظهر

سلام موتور من هوندا 125 هستش ترمز جلو که میگیرم فرمون میکشه مشکلش چیه تشکر

- - - Updated - - -

فرمون مشکلی نداره فقط ترمز جلو میگیرم به سمت راست میکشه ممکن از ساچمه فرمون باشه

**m-s-d** · 09-08-1397 ,02:45 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط mohammad shafaghi

سلام موتور من هوندا 125 هستش ترمز جلو که میگیرم فرمون میکشه مشکلش چیه تشکر

- - - Updated - - -

فرمون مشکلی نداره فقط ترمز جلو میگیرم به سمت راست میکشه ممکن از ساچمه فرمون باشه

می تونه از کمک فنر سمت راست هم باشه

**saeid mohamadi** · 04-01-1398 ,10:41 بعد از ظهر

سلام دوستان موتور تریل دارم کمک جلو معکوس هست کمک نیاز به هوا گیری داره و روغن کسی میتونه راهنماییم کنه که چقدر روغن تو هر کمک بریزم و چطور هوا گیری کنم مال cg رو قبلا درست کردم ولی کمک معکوس رو تا حالا باز نکردم ایا نیازه کمک رو در بیارم ممنون از شما

**پرنس** · 07-01-1398 ,06:55 بعد از ظهر

با عرض سلام و خسته نباشید. ممنون از اطلاعات جامع و مفیدتون. سؤال:منددرب گیربکس موتورم(جترو 125 بی کلاج) میباشد را باز کردم. الان که میخوام جا بزنم متوجه نشدم که اهرمی که روی ته شفت میخوره و کار تعویض دنده رو انجام میده به چه صورت قرار گرفته بود. البته جازدم ولی دنده ها فقط چرخشی فعالند و اگه بخوام یه دنده خلاص کنم نمیشه باید بترتیب تا چهار بزنم و بعد خلاص بشه. میشه لطفا راهنمایی بفرمایید.. با تشکر فراوان