FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 10 از 10 نخستنخست ... 678910
نمایش نتایج: از 91 به 98 از 98

موضوع: مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

    یکی از از شایع ترین مشکلات مرتبط با فرمان، مشکل خورد شدن ساییده شده و گشاد شدن توپی فرمان و بولبوریگ هاست.
    از نشانه های این آسیب، معمولا در هنگام عبور از مسیر های پر چاله چوله، و همچنین موقعی که یهو ترمز جلو میگیرید، احساس می شه، معمولا فرمان صدای ترَق ترَق بدی می ده و بد جور رو اعصاب راکب راه می ره،
    این صدا زمانی به وجود میاد که بولبورینگ ها سایید ه شده باشن و یا پیچ گردنی فرمان شل شده و از حالت تنظیم خارج شده باشه.
    ولی اگر پیچ گردنی بیش از حد سفت شده باشه و یا بولبورینگ ها داخل مغزی فرمان شکسته باشن، این مشکل به وضوح در عملکرد فرمان محسوسه، فرمان تیکه تیکه و به سختی تغییر جهت میده و حتی امکان داره قفل کنه،
    پس بهتره به محض اینکه احساس کردید همچین مشکلی برای فرمان موتورتون پیش اومده، پیگیری کنین و بی خیال از کنارش رد نشین.
    برای باز کردن جلوبندی موتور بهتره اون موتورو یک جا ثابت نگه دارید تا بتونین عمل جراحی رو انجام بدید،
    این روش یکی از روش های ثابت کردن موتوره، خیلی راحت موتور می برین روی یه سکوی کوچیک، دور گردنش طناب می ندازین و می بندینش به سقف، و یهو زیر پاشو خالی می کنین، (روش اعدامی) مخترع این روش آقا مجید بود !
    بعدش می تونید با خیال راحت، هر چی که می بینید باز کنید، کمک فنر و فرمان ...

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از باز کردن توپی اصلی فرمان دو بلبورینگ بالا و پایین فرمان رو خوب بررسی کنید، در صورت لق زدن فرمان این بولبورینگ ها باید فرسوده شده باشن،
    بولبورینگ های فرسوده رو عوض کنید و محل قرار گیری بولبورینگ رو خوب تمیز و از نو گریس کاری کنید.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    بعد از تعویض بولبورینگ ها فقط حواستون باشه بولبورینگ ها رو غرق گریس کنید و توپی فرمان رو خیلی سفت نکنید که باعث می شه بولبورینگ ها خورده شن یا فرمان خیلی سفت می شه که در نتیجه هندلینگ از بین میره.
    سئوالی بود در خدمتم.
    ویرایش توسط شفیع : 29-06-1390 در ساعت 11:10 بعد از ظهر


  2. #91

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    15-09-1396 @ 07:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنونم از شما

    Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

  3. #92

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    15-09-1396 @ 07:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سلام کسی در مورد ریست کردن ecuبنلی تک سیلندر اطلاعاتی داره

    Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

  4. #93

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    0
    Last Online
    15-09-1396 @ 07:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام .دوستان در باره ریست کردن ecu بنلی تک سیلندر کسی اطلاعاتی داره

    Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

  5. #94

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ gtr250
    نوشته ها
    1
    تشکر
    2
    Last Online
    17-08-1397 @ 11:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه ،،من یه هندا تازه گرفتم کمکش سفت بود خواستم کمی نرمتر شه بازش کردم ،بعداز روغن
    ریختن همچنان سفت بود ،دوباره بازش کردم یکم بهتر شدولی راه نیفتاد که نیفتاد، پیچاشوباز میکنم خیلی سفت بالا پایین] میشه بنظرتون مشکل از کجاست؟؟

  6. #95

    موتور سوار

    نوع موتور
    shabab cg150
    نوشته ها
    46
    تشکر
    19
    Last Online
    19-04-1397 @ 10:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام .
    پیچ ال داخل میل کمک جلو cdi125 را با چه وسیله ای میشه نگه داشت که ثابت بشه و نچرخه و بعد بشه پیچ ال داخل پاچه کمک را باز کرد

  7. #96

    موتور سوار

    نوع موتور
    رهرو۲۰۰سی سی
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    24-04-1397 @ 08:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام فرمان موتورم بازی میکنه ثابت نیست لق میزنه مشکل ازکجاست؟

  8. #97

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cdi125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    08-08-1397 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام موتور من هوندا 125 هستش ترمز جلو که میگیرم فرمون میکشه مشکلش چیه تشکر

    - - - Updated - - -

    فرمون مشکلی نداره فقط ترمز جلو میگیرم به سمت راست میکشه ممکن از ساچمه فرمون باشه

  9. #98

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    350
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-08-1397 @ 03:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad shafaghi نمایش پست ها
    سلام موتور من هوندا 125 هستش ترمز جلو که میگیرم فرمون میکشه مشکلش چیه تشکر

    - - - Updated - - -

    فرمون مشکلی نداره فقط ترمز جلو میگیرم به سمت راست میکشه ممکن از ساچمه فرمون باشه
    می تونه از کمک فنر سمت راست هم باشه

صفحه 10 از 10 نخستنخست ... 678910

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:08 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا