|
|
|
|
|
|
گرگی با نام honda crm 250 cc
سلام به همه دوستان
از موتور های کراس هندا سی ار ام 250 رو خیلی قبول دارم
فعلا چندتا از عکسهاش رو براتون میذارم...
تاریخچه این موتور رو دارم ترجمه میکنم
انشاالله اگر عمری بود در روزهای اینده براتون میذارم....
مدل 1983مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مدل1984
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مدل 1985
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مدل 1986مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.مدل 1987
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.مدل1988
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.مدل 1989
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.مدل 1990
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
دوستان این مدل سال 1983 تا 1990
انشاالله تا 2012 رو براتون میذارم
و تاریخچه هم براتون اماده میکنم
یاعلی
Coming So0on K9
*سیّدسعید*, aban, AbolfazlKHAAN, Ali, Alireza, aliz, ali_r, Amir R1, AMIR-250, amirs, amirtavakoli, ARSH, atoun, Babak, dementor, dkmos, Erfan Ts, GSX, hamed510, Hesam Kabiri, high-speed, IR-TOP, kamran.iran, Kenji, Mahbod97, MGEngineer, mohammad_reza, nopo, OnlyKookherd, reza KTM, roland, said khansar, samcoins, sghasemi, Shenzo, sisro, sorush, TAKPAR181, tirdad8, ممدترک, ماکیاولی, مجتبی..., معمار, Yavar, حسـن, حسن موتوری, شهرام
آره واقعا CRM هاره و خیلی وحشیییییه...ولی به دلیل وزن زیادش نسبت به رقیب اصلیش DT 200 wr یکم عقبتره!!کنترل CRM بخواطر وزن زیاد تر و قدرت و شتاب عجیب و زیادش ، مشکل هست و به همین دلیل از DT wr کمتر خواهان داره!!نوشته اصلی توسط شفیع
امروز یه سر رفتم یه آمار بگیرم بینم چند چنده و اینا یه انجین طلایی بود به جرات میگم تا جایی که من دیدم یه خط هم روش نبود نتونستم عکس بگیرم درست حسابی یه عکس از پشت شیشه گرفتم
فردا مسیرم بخوره یه قیمت میگیرم اگه پولم بخوره بش شاید یه حالی بش بدم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سمته چپه تصویر شرمنده عکسه واضح نیست دست خودمم توش افتاده
یه دونه هم اون ته مغازه بود اونم از دور که ترو تمیز بود نزدیک نرفتم دیگه
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
Ali, Classified, S!L3NT, حسـن
آره، جالبه، خودم هم متوجه شدم ولی شک داشتم، موتور به ظاهر سنگینی هست، به نظرم فکر نکنم به درد برنامه های آفرودی جنگل نوردیه من بخوره.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
دیگه تو محل ما خز شده این موتور ! :دی دیگه یکی گرفت همه دارن میرین میگیرن !
واقعا موتور خریه !
فقط تو این محله ی کوچیک ما میگن این موتور کیپس داره و از این حرفا من از امید پرسیدم و گفت این کیپس نیست !
دوستان اطلاعاتی از این دریچه دارید ؟ بچه ها وقتی گاز میدن از یه حد که درجه میره بالا یهو یه شتاب به موتور میده !!! (که اگه با دنده 6 تو افرود باشی جاده رو میکنه!!! و بکسوات میکنه!!!)
HONDA CRF-CRM
250cc
متاسفانه یه حرف، شایعه، ... نمی دونم چی می شه اسمشو گذاشت خلاصه یه برداشت غیر فنی از موتور CRM در جامعه ما پخش که می گن هوندا CRM کیپس داره، هیچ سی آر امی کیپس نداره،
KIPS مخفف کلمات (Kawasaki Integrated Power Valve System) که می شه گفت به معنی: سیستم قدرت سوپاپ کاوازاکی، حالا حتما متوجه شدیم که حرف K در اول کیپس مربوط به کدوم شرکت هست، و هیچ ارتباطی با شرکت هوندا نداره
این سیستم رو برای اولین بار در جهان شرکت کاوازاکی بر روی مدلی به نام KDX آزمایش کرد.
که بعد از موفقیت این تکنولوژی شرکت های دیگه به تقلید از شرکت کاوازاکی، سیستم های مشابه ای رو روی موتوراشون نصب کردن، البته این سیستم ها دقیقا عین کیپس کار نمی کنه با کمی تغییرات!
مثلا نام سیستم های مشابه شرکت های دیگه:
سوزوکی ADTC
یاماها YPVS
کاوازاکی KIPS
و هوندا که چند نوع مختلف از این نوع تکنولوژی استفاده کرده ATAC / V-TACS / RC-VALVE
که هر کدوم از اینا تفاوت هایی با هم دارن. و نمی شه گفت همه عین هم می مونه.
ویرایش توسط شفیع : 05-08-1390 در ساعت 01:05 بعد از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
در مورد همه توضیح دادین بجز خود سی ار ام ! :دی
ممنون میشم بگید که دقیقا طرز کار این قسمت چطوریه ؟!؟! واقعا قدرت و شتاب موتور رو زیاد میکنه ؟!؟
این قسمت از موتور خراب میشه ؟ تعمیر و ... چطوره ؟ و ایا چیزی نیاز داره ؟
HONDA CRF-CRM
250cc
بحث و گفتگو در مورد چنین سیستم هایی خیلی طولانی و مفصله،
مدل سی آر ام در سیستم مشابه ای استفاده می کنه که این البته بستگی به این داره واسه چه سالی باشه و چه تکنولوژی در اون انجین استفاده کرده باشن
اینطور که من تحقیق و ترجمه کردم اگر بخوایم بصورت ساده بدونیم که تکنولوژی کیپس چطوری کار می کنه، می شه اینطوری گفت.
میزان تراکم هر سیلندر رو دوستان می دونن، هر سیلندر و پیستونی بسته به میزان قدرتش میزان هوای موجود در داخل سیلندر رو برای مثال 10 برابر فشرده تر از حالت عادی میکنه که معمولا با علامت 10.1 یا 9.1 مشخص می شه، هر چه این میزان تراکم بیشتر باشه نشون می ده موتور قدرت بیشتری داره، موتور برای حرکت کردن هر بار این تراکم رو به طور کامل انجام می ده یعنی هر بار که سیلندر به منظور تراکم بالا می ره یک رو تبدیل می کنه 10 برابر کوچک تر، طبق آزمایشاتی که برای اولین بار شرکت کاوازاکی انجام داد، متوجه شد در دور موتور بالا همچین میان تراکمی به دلیل بالا تر رفتن حرارت و میازان قدرتی که اون موتور داره، احتمال ترک برداشتن سیلندر بالا میره و همچنین در دور های بالا انجام عمل تراکم کامل و بالا رفتن فشار درون سیلندر می شه که موتور به راحتی نتونه دور برداره و به اصطلاح می گن موتور نمی تونه نفس بکشه خوب گاز نمی خوره. به این فکر کردن که چطوری می تونن در دور های بالا و زمانی که موتور نیاز به دور موتور بالا داره و نه قدرت اولیه، چطوری می شه این فشار رو کم تر کرد تا موتور راحت تر نفس بکشه و گاز بخوره. اومده یه سوپاپ (دریچه) در قسمن بالای سیلندر و یا در قسمت گاز های خروجی قرار دادن (بستگی به این داره از کدوم تکنولوژی استفاده کرده باشن) وقتی دور موتور از یه حدی که بالاتر میره که این حد دور موتور 6000 هست در این دور موتور، این سوپاپ باز می شه و باعث می شه هوای متراکم شده و فشار بالا کمی از فشارش کم تر شه تا سیلندر و پیشتون بتونن راحت تر و سریع تر بالا و پایین برن و دور بر دارن. این فشار مازاد با باز شدن دریچه به محفظه ی دیگه ای منتقل می شه.
موتور در سرعت های بالا یا دور بالا نیاز به دور موتور بالا داره و قدرت خیلی شاید نتونه کمکش کنه، البته این به این معنا نیست که خیلی از قدرتش کم می شه، نه! اگر بخوایم ساده تر مثال بزنم عین یه پنکه سقفی، حتما دیدین وقتی روشن می کنیم خیلی آروم و زور می زنه تا بتونه خودشو بچرخونه، رسید به سرعت نهایی بستگی به قدرت اولیه موتور الکتریکیش داره که در چه زمانی به سرعت نهایی برسونتش، ولی وقتی به سرعت نهایی رسید آیا باز هم به قدرت اولیه نیاز داره ؟ از این به بعد فقط با دادن دور موتور بالا این سوعت رو حفط می کنه، در موتور های الکتریکی در زمان قدرت اولیه بیشترین فشار و مصرف برق رو موتور الکتریکی تحمل می کنه. در موتور های بنزین سوز هم همینه بیشترین فشار و تولید قدرت در دور های پایین هست و بعد از اون دیگه حفظ کردن دور بالاست.
البته باز هم دقیق نمی شه گفت در موتور سی آر ام یا هر موتور دیگه از این نوع سیستم استفاده شده چون این نوع سیستم انواع مختلف داره، و در موتور های سی آر ام دقیقا ندیدم از چه نوعش استفاده شده.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
13333, AbolfazlKHAAN, ARSH, S!L3NT, حسـن
امروز رفتم و قیمت های این دو تا رو گرفتم !
نمیدونم دوست عزیز فروشندمون بنده رو به چشم مزرعه بلال نگاه میکنه یا بوته های هویج
انجین طلایی رو میگه 6/800
اون یکی روغن تنه عقبیه رو میگه 5/700
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
فقط سوییچ
واقعا خسته نباشن قیمت فضایی که میگن همینه ها...قیمت هایی که گفت رو باید به عنوان جک سال چاپ کنن تو مجلات برا ملت
انجین طلایی نهایتا 5 میارزید
روغن تنه 4 نهایتا 4200 به خاطره تمیز بودنش
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
انجین طلا در حد صندوق پیدا کردم 4800
به قول خودت اگه از 5 بزنه بالا صرفه با همون crfx هست
این قیمت ها حاصل همین دست به دست شدن موتور هاست یه سی آر ام روغن بغل پبدا کردم میگفت 3600 اواخر شهریور
الان که یه دست گشته و طرف دو بار باهاش زمین خورده و یه فلاپاش را شکسته 3800 فروختش
خب نفر بعدی هم که اصلا ضرر تو دایره لغاتش نیست برا همین اون گفته روغن تنه
5700 البته این دلال ها و مغازه دارها اکثرا ورمیکشن
راستی یه انجین طلا مرتب با برگه سبز معتبر سراغ دارم کس خواست 5600
ویرایش توسط حسـن : 05-08-1390 در ساعت 08:26 بعد از ظهر
اینم چند عکس دیگه ... : (مدل ar)
مدل مشکی قرمزش فک کنم از همه شیک تر باشه ..
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
HONDA CRF-CRM
250cc
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)