موضوع: Kawasaki gto 125

وای این موتور طلاست حیف دوزمانه هست و دودزا
یکبار سوار شدم واقعا تند میرفت انقد رفت رفت تا بنزین تموم کرد وایساد

مال خودم گلگیر لاکی بود اما مال دوستم از اون گلگیر استیل ها بود ژاپنی اصل ، تاپ اسپید 155 تا ، واقعا خوراک درگ گذاشتن با 250 های الان مثل مگلی و هیو و ... خدا رحمتشون کنه ، اگه نمیفروختم خودمم به رحمت ایزدی میپیوستم...

من 6 ماه این موتور داشتم خیلی باحاله شتابش حرف نداره

من دایی داشت ده پونزده سال پیش میشستیم ترکش داییه تخته میکرد چه صدایی داشت یادش بخیر برمیگشتی پشتتو نگاه میکردی کل خیابون رو دود برداشته بود اما خیلی موتور بی امنییتی هستش چون فقط دوست داری بهش ***زی هر چی ***زی بازم جا داره شتابش خیلی خوبه من داییم اخر باهاش تصادف کرد تو جاده دماوند موتور رفت زیر کامیون دایی منم صورتش ۵۲ بخیه خورد

این موتورو بعضی ها بهش میگن موتور مرگ
چند روز پیش یه سیلندر صفر انداخته بودم روش صد کیلو که وزنم بود دنده یک گازش میدادم خودش سرشو از زمین میکند بالا

این موتور برای بالا آوردن سرش نیازی به کلاچ و کشیدن فرمون به بالا نداشت ، کافی بود یهو گازو میگرفتی سرش راحت میومد بالا ، امکان نداره کسی داشته بودتشو یه یادگاری از تصادف باهاش نداشته باشه ، منم زبر چونم جای بخیه هاش هست

سلام میشه منو برای خرید gto راهنمایی کنید
چه طوری میشه ژاپنی بودن یا هندی بودنشون رو تشخیص داد؟
سیلندر0 یا سیلندر 25 یعنی چی؟
هر نکته ای که موقع خرید بدردم میخوره رو بگید
من تا حالا دو زمانه نداشتم

سیلندر 0 یعنی موتور روغن سوزی نداشته و بوش نخورده.اما مثلا 25. یعنی موتور روغن سوزی داشته و سیلندر یکبار بوش خورده .0.5 یعنی یا روغن سوزی زیاد بوده یا دو بار بوش خورده. سیلندر 4 بار جای بوش خوردن داره یعنی تا 1

آقای alikk نگیری بهتره ، بخاطر اینکه هم موتور خطرناکیه چون به اینکه تو یه راننده باشی یا نباشی تو رو به سمت ازراییل سوق میده ، مورد بعدی اینکه این موتور تمیزش گیر نمیاد و هر چی هم دیدی یا سواری گرفتی بدون یک ، دهم قدرتشو داری میبینی چون عمر خودشو کرده و قطعات مهمی از انجین تعویض شدن و ژاپنی نیستن ، دو زمانه شرایط نگهداریش بسیار حساستر از 4 زمانه هست ، برات دردسر میشه ( البته این فقط پیشنهاد من بود)