موضوع: Kawasaki gto 125

با سلام خدمت تمامي دوستان و مديران انجمن و سايت.چند وقتيه بدجوري رفتم تو نخ Kawasaki gto 125 خيلي هم اطلاعي ازش ندارم اگه ميشه راهنمايي كنيد تا به يه جايي برسيم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اقااااااااااااااااااااااا اااااااااااا تاپیک نخوابه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]اینم عکس از موتور خودم البته رنگش فابریکه ولی تو عکس یه باک غیر فابریک روشه.اون باک تو خونست رنگش نپره[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

قابلتو نداره داداش
حقیقتش قیمت تو دستم نیست داداش گلم

نوشته اصلی توسط BROCK

سلام دوستان اره اگزوز فابریکش طرف های ماهم 300 تومنه ولی اگزوز فابریک بدون منبع فابریک بی فایدس...
و جالب در مورد کاوازاکی من یه چیزی به نظرم اومده موتور های این شرکت هر کدوم یه صدای خاصی دارن... چرا؟؟؟؟؟
منظورم موتور های منبع و اگزوز فابریک هستش نه منبع اگزوز تعویضی
نظرتونو بگین اگ اشتباه میکنم.
یاعلی

- - - Updated - - -

اینجا هم یه پلاک ملی82 تمام فابریک بدون حتی یه پیچ غیر فابریک و در حد صفر واقعی بود فک کنم فروختش حول و حوش 7 تومن.خیلی فابریک بود موتورش.فک کنم این موتور اگ تو بعضی شهر ها بود زیر 10 تومن نمیدادن. اینم عکسش[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام،در مورد صدای اگزوز ها ک گفتین فرق داره ،باید گفت که نععععععخیر،اینجور نیست،شما اگه دوتا اگزوز از فاصله ی سال های 70 که سری اولش هستش تا سال 79 که بازم ژاپن قلمداد میشه رو بیارید و روی یدونه موتور یکی یکی امتحانشون کنی بشرط اینکه کیپ ببندیش رو موتور که نشتی ندن ،میبینی که فرق نداره.
چیزی که این وسط هستش و مهمه که ماها خیلیمون اونرو بحساب نمیاریم این هستش که: پمپ روغن شما چه میزان بازه؟؟؟؟یعنی اینکه صدای اگزوز و دله ای بودن یا نبودن و یا زنبوری بودن یا نبودن اون رابطه ی مستقیم با نوع روغن 10 مصرفی واسه پمپ روغن و میزان باز بودن پمپ که چقدر موتور اون رو میسوزنه ، داره.واسه این که منظورم رو بهتر متوجه بشی این کاری که میگم رو امتحان کن،اونوقت متوجه میشی که اگه پمپت بسته باشه و به اصطلاح خودمون موتور خشک کار کنه در تفاوت با اینکه پمپت زیادی باز باشه و موتور روغن زیادی بسوزنه چقدر توی صدای اگزوز و زنبوری بودن صداش تفاوت داره.
شما با شیلنگ اب بریز داخل اگزوز،اونطور که مطمئن شی اب رفته داخل اگزوز و سطح داخلی اگزوز خیس شه(مراقب باش که زیادی نریزی تا یدفه به سیلندر راه پیدا کنه،اندازه ای بریز که بدونی خیسوندی داخل اگزوز رو)و بعدش بذار ی شب تا صبح اب بمونه داخل اگزوز،بعد روشن کن موتور رو و بعد ازین که اب بیرون ریخت از سطح اگزوز گوش بده بصدای اگزوز و مقایسه کن صداش رو با قبل از خیس بودنش،متوجه میشی که چقد تاثیر داره خیس بودن اگزوز توسط رطوبت روغن(که البته توی این ازمازیش ما با اب امتحانش کردیم).ارادتمند دوستان گلمون

سلام دوستان.
اقا رامین داداش حرف شما درسته ولی منظور من یه چیز دیگست.
اقا رفیق ما یه جی تو مدل 76 تمام فابریک عروسک داشت(پارسال فروختش به بندر عباس)اقا این موتور با این که منبع و اگزوزش هر دو فابریک و ژاپن بودن صداش اونطوری که انتظار میرفت نبود.بخدا حداقل ده تا منبع و اگزوز های مختلف (همه هم ژاپن و فابریک و دوده هاشون تخلیه شده بود)ما رو این امتحان کردیم به خدا صداهای مختلف داشتن.اول اگزوز خودش بود چند تا منبع فابریک روش امتحان کردیم از حدود 5-6 تا منبع که رو این امتحان کردیم3-4 نوع صدای مختلف تحویل گرفتیم.بعد مصلا همون منبعی که روی موتور اون یه صدای زنبوری داشت رو موتور من یجور دیگه بود.
بعدش هم من دایی هام سال 78 دوتا کاوازاکی خشک خریدن.داییم گفت اوردیم خونه روشن کردیم صداهاشون فرق داشت(نه در اون حد که بگیم اره این صدای پرچم میده این صدای یاماها 100)چون موتور ها خشک بودن میگفت یه کوچولو صداهاشون فرق داشت طوری که میگفت رو کاوازاکی ای که خوش صدا تر بود دعوا کرده بودن.و تو شهر ما مثلا میگن کاوازاکی فلانی خیلی خوش صداست.پس این حرف اشتباهه و کاوازاکی های دیگه که به اندازه ی اون خوش صدا نیستن منبع و اگزوزشون ژاپن نیست؟؟؟؟؟؟؟
پس به نقل از اقا رامین هر کاوازاکی که منبعش ژاپن باشه و اگزوزش هم ژاپن باشه همه صداهاشون مثل همه.من موافق نیستم البته ببخشیدا.
یاعلی

بحث داره شیرین وجذاب میشه!
فقط دوستان لطف کنن همینجوری که مودب پاسخ همدیگه رو میدن،تا آخر ادب رو رعایت کنن!
کوچیک همتون!
آنتی:
آخرین مدل سالار چنده؟؟81یا82؟