موضوع: Kawasaki gto 125

با سلام خدمت تمامي دوستان و مديران انجمن و سايت.چند وقتيه بدجوري رفتم تو نخ Kawasaki gto 125 خيلي هم اطلاعي ازش ندارم اگه ميشه راهنمايي كنيد تا به يه جايي برسيم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان کاوازاکی gto گوجه ای یا سفید مدل پایین گلگیر استیل تمیز و فابریک نبوووووووووووود؟؟؟؟
خریداریما

اینم عکس موتور ما
تقریبا همه چیزش فابریکه سیلندر 25 بدون بوش فابریک و دوبرگ سند و بی پلاک
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط farzin

آخه یک موتور نبود ، تصور کن هممون موتورامون یک لیتر روغن بسوزونن ... چی میشد ... مطمنا اگه این طرح اجرا نمیشد ... طرفداران این موتورا هر روز بیشتر و به تعدادشون افزوده میشد . بعد یه آشنایی داریم مشکل تنگی نفس و قلبی پیدا کرده بود ( سن بالا ) بردن بیمارستان گفتن علتش آلودگی هواست ، در صورتی که ایشون توی یک کلان شهر یا یک مرکز استان یا یه شهر بزرگ هم نبود ، آلودگی هوا مهمه ولی چون جوونیم حسش نمیکنیم ، بچه ها و سن بالاها خوب حسش میکنن موتور خوب و پرتوانی بودن ، اما نگهداری هم زیاد میخواستن ... ولی با این تفاسیر حق هم داری ، کشور افتضاحه با این ماشینا

با عرض سلام و عرض ادب خدمت بچه ها ،منم عذر میخام که دیر جواب میدم،(آخه با سر کچل اومدم تو جمعتون،خدمت مشرف دارم خخخخخخ)این چیزی که دوستان فرمودن در مورد اینکه آلودگی این موتورها بسیار بالاست،کاملاً درست هستش،ولی تدابیر و میشه گفت اختراعاتی هم انجام شده که اون این هستش که واسه موتورهای دوزمانه روی مسیر خروجی اگزوز ، یدونه سوپاپ یکطرفه تعبیه کرده بودن که این سوپاپ دود و یا همون گازهای خارج شده از اگزوز رو با سیستمی که دقیقا الان روی موتور های CG125 جدید انجام میشه و روی سر سیلندر کاملاً بدیهی هستش و میشه دیدش ،تفکیک می کرد و گاز CO2 رو میگرفت و یجورایی میشه گفت آلودگی رو از بین میبرد و اونوقت از اگزوز خارج میشد و موتور رو تقریبا بی آلوده میکرد(از نظر گاز CO2)ولی چرا استقبال نشد،این نظر خودمه:چوووووووون تمام اون چیزی که این موتور این همه محبوب کرد رو میشه گفت پایییییییین آورد و رو به نصف شدن برد، و اون چیزی نبود جز : شتاب و سرعت موتور.چون دقیقا عین این میموند که شما دستتون رو به ته اگزوز میگرفتین و اونوقت میخاستین موتور راه بره که این عملاً موتور رو خفه میکرد

- - - Updated - - -

[QUOTE=MOHSEN CBR;234734]شرمنده داداش دیر به پستم خوردی
اونو قسمتی که پیستون وصل میشد نتونستی درست سوار کنی بعدشم پیستون موتور تو برگشت باعث ایجاد یه صذای تق تق میشده البته تا جایی که تجربه شخصی خودمه در مورد سیلندرم باید خدمت دوست گلم عرض کنم داداش قلق داره منم عین تو مهندس بازی در اوردم برا یکی از رفقا خواستم ببندم نشد زنگ زدم یکی از بچه های مکانیک کاوازکی اومد هم بست هم یادم داد
سیلندر کروم اصل هم میشه پیدا کرد ولی دور بر 700 800 مایشه اصل هم پیدا نکردی تایوانی هست ارزون تره ولی سعی کن رینگ ژاپن بندازی که عمری بشه

بازم عذر میخام دیر ج دادم،در مورد اینکه گفتین که خودتون موفق نشدین ببندین و آخرش دوستتون اومده و موتور رو بسته،باید گفت که بهلهههههه،دقیقاً قلق داره بستنش و اون این هستش که اگه شما روی پیستون دو زمانه رو نگاه کنین میبینین که یدونه فلش یسمتش هست. این فلش رو باید بندازی سمت اگزوز،اینم البته باید گفت که دوتا رینگی که واسه پیستون هستش یکیش کلفتر و یکیشم باریکتر از اون یکی هستش،اونی که کلفتتر هستش پایینی و اونی که باریکتر هستش بالایی سوار میشه روی پیستون(قبل از جا زدن رینگ ها توجه کنین که زیر رینگی ای که همراه رینگ ها توی باکس رینگ ها هستش رو باید روی شیار پایینی پیستون جا بندازین و بعد رینگهارو سوار کنین)
سیلندر هم که میخاین جا بزنین،دقت کنین که بقول معروف اول پیچ ها رو شکیل کنین و بعدش بصورت ضربدری و با رعایت این که یکم یکم و باهم پیچ هارئ سفت کنین، براحتی سیلندر جا میره.

عرفان جان قابلتو نداره داداش
آره البالویی که بعضی جاها بهش میگن زرشکی بعضی جاها هم جیگری خیلی قشنگه ولی بدیش اینه خیلی زیاده این طرف ما تو بجنورد خیلی gto زیاده و این طرف به gto ارادت خاصی دارن هممممممه
بجنورد یه زمانی معدن gto بود الان هم نگاه کنیدgto پلاک بجنورد تو خیلی شهرا هست ولی همه رو فروختن اخریش قشنگ یادمه 3 سال پیش یه مدل 73 خشکه خشک بود اومدن بردن بندر عباس اونموقع فک کنم 3600 ولی این طرف ها مدل پایین خیلی کمه منم عاشق گوجه ای شدم یعنی یه سیلندر سیاه سفید مدل 70 داشتما ولی هنوز چشمم دنبال گوجه ایه
بعدم عرفان جان علت اینکه به gp میگفتن بچه x7 بیشتر به خاطر شباهتشونه البته نه اینکه gp راه نره یا وحشی نباشه وبه قول شما جنازش به این اپاچی ها و پالس ها شرف داره ولی با gto قابل مقایسه نیست جی تی او هم شیکه الن تو ایران تو کلاس خیابانی سی سی پایین من احساس نمیکنم از جی تی او شیک تر باشه هر چند ده ها سال از ساختشون میگذره و صداش هم که اگه منبع و اگزوز اصلی باشه و فابریک معتاد صداش میشید راه هم که خدااااااااااا تا راه میره جی پی تو هیچ زمینه ای در مقابل جی تی او حرفی برای گفتن نداره ولی خداییش شتاب اولیه اش نزدیک به جی تی او یا شاید گاهی تو بعضی جی پی های تمیز در حد هم باشند بالاخره سوزوکیه
هر کدوم از دوستان هم خواستن منو اد کنن تو واتساپ تا یه کلیپ از صدای جی تی او منبع و اگزوز فابریک بذارم تا بفهمید موتور باید چه صدایی داشته باشه
شرمنده طولانی شد البته عرفان جان من خاک پاتم شما و سایر دوستان استاد ما هستین
یاعلی اقا فقط برید تو بهر این رنگ یه موتور در این حد و این رنگ دیدید لطف کنید خبر کنید حتما خریدارم[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

09157776865 شمارم

دوستان ببخشید منظور شما از سیلندر کروم همون سیلندر ژاپنه؟؟؟؟
من یه 25 دارم برای فروش.بدون بوش و سالم
کسی هم برای ما یه جی تی او مدل پایین پیدا نکرد دیگه
تاپیک فعال فعال بود ما اومدیم توش خوابید شانسو میبینید تورو خدا ؟؟؟؟

- - - Updated - - -

یه چیز دیگه هم در جواب داداش رامین 1991 بدم که این موتورا به اونصورت الودگی ندارن
پشت یه خط واحد تا حالا با موتور حرکت کردین؟؟؟؟؟عجب دودی تولید میکنه؟؟؟؟این همه ماشین اسقاطی و روغن سوزی.این همه موتور چهارزمانه ی روغن سوزی.
اقا اینا همش بهانست.این موتورا تو شتاب و سرعت واقعا عجیب هستن و به خاطر همین ممنوع شده ترددشون.
ایا یک x7 به اندازه ی یک پنجم یه ماشین روغن سوزی دود تولید میکنه؟؟؟ایا x7 و تو بعضی جاهای دیگه gto به خاطر الودگیشون حکم تیر دارن؟؟؟؟
یکم بیشتر فکر کنیم.اینا نیتشون جمع کردن موتور دوزمانه بود چون سرعت و شتاب بالا بودن و خطرناک همین.
الودگی هم همش بهونست
بازم ببخشید رامین جون نظر من بود
یاعلی

صدای دوزمانه فقط،gto
دوست عزیزمیشه یه کلیپ ازصداش برام بفرسی تو واتساپ؟
09149211337