موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

دوست عزیز تیشرت چه رنگی بود؟
فکر کنم من باشم

دوستانی که مگلی دارند تمایل دارند یک قرار اختصاصی بزاریم و موتور های یک دیگر رو مورد ارز یابی و تست سرعت و ... قرار بدیم ؟!

میبینم که اقای کامرو که نمیدونم به چه دلیلی از سایت رفتن بیرون و یوهو رابطه ی خوبی هم با نیما نادری پیدا کردن و به همراه کاربر علی یوسف از سایت کناری گیری کردن (که معلومه کی بهشون گفته دیگه توی سایت نیان)

من که با مدیران سایت به صورت حضوری صحبت کردم کسی پست های این 3 کاربر رو پاک نکرده بود ..

و من فکر میکنم سایت انقدر قوی شده که نیاز نداره نازه کسی رو بکشه تا بیاد توی سایت و فعال باشه

نوشته اصلی توسط Sina

میبینم که اقای کامرو که نمیدونم به چه دلیلی از سایت رفتن بیرون و یوهو رابطه ی خوبی هم با نیما نادری پیدا کردن و به همراه کاربر علی یوسف از سایت کناری گیری کردن (که معلومه کی بهشون گفته دیگه توی سایت نیان)

من که با مدیران سایت به صورت حضوری صحبت کردم کسی پست های این 3 کاربر رو پاک نکرده بود ..

و من فکر میکنم سایت انقدر قوی شده که نیاز نداره نازه کسی رو بکشه تا بیاد توی سایت و فعال باشه

ممنون سینا

دوستان لطفا این بحث ها رو مطرح نکنید چون مطمئنا کار به جایی نخواهیم برد

هرکس آزاده خودش انتخاب کنه که تو سایت فعالیت کنه یا نه

موفق باشید

با عرض سلام به دوستان مگلی سوار..
اقایون مگلی سوار تا بحال به فکر بستن توربو روی مگلی افتادن..چون من تو یوتوب یه کلیپ از دبلیو ار 250 توربو دیدم که قدرت حدود 30 اسب استانداردشو به 50 اسب رسونده بود..برای این مطلبو بازگو کردم چون دبلیو ار 250 هم تک سیلندر هست و مگلی هم تک سیلندره و فکر میکنم بستن توربو شارژر روی موتورهای تک سیلندر نسبتا ساده باشه..اگه یه همچین چیزی امکان پذیر باشه احتمالا شتاب 0تا 100 زیر 4 ثانیه و حداکثر سرعت +200 ...انتظار میره

بحث خوبی اشاره کردین اگه بشه بست عالیه فقط میمونه مشکل وزن کم موتور که باید سنگینش کرد

خواهش میکنم
وزن کم زیاد مهم نیست اگه فنر بندی زیاد خشک نباشه و یه مقدار نرمتر بشه... ..یه سری تغیراتی تو ابعاد لاستیک عقب ..ترمز جلو وهمچنین خورشیدی باید انجام داد..سایز لاستیک عقب باید بالاتر از 160 بره..فکر میکنم با رینگ استاندارد تا 160 بخوره..ترمز جلو دو دیسکه بشه و خورشیدی کوچکتر البته دیسک جلوی مگلی اندازه خوبی داره..فقط میمونه اصلیترینش که خود توربو شارژر هست که اونم بایستی از یکی که دسترسی به بازار خارج از ایران داره سفارش داد و راهنمایی گرفت ..یه نکته اینکه کیفیت قطعاط انجین مگلی بسیار بالا هست برای همین فکر میکنم کاملا جوابگو باشه برای این تقویت.. این موتور تو بازار امریکا نیز هست پس انتظار لوازم برای تیونینگ موتور بسیار زیاد هست ..