موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

مگلی موتوری نیستکه باحاش یواش دور بزنی تا بحت نزدیکشن. بالاخره کلاسی داره واسه خودش راهنما بوقدار برا سی جی خوبه. تازه من همون اول که خریدم بوق خودشو قصع کردمو یه بوق 206 زدم بهش. صداش به هیکل موتور میخوره.

داش فرشاد...نبینم به سی جی توهین کنیابلاخره من 2تا دارم یکی تقویتی یکی استاندارد...من با همون سی جی تقویتیم مگلیو میگیرم چه شتاب چه سرعت(شوخی)
نه حب کلا ماشینا به موتورا توجهی ندارن اصا موتور جماعتو آدم حساب نمیکنن توی مشهد که به شدت معلومه حتی توی 100متری با مگلی خیلی وقتا خواستم تخته کنم هرچی بوقو چراغ انگار نه انگار راه خودشونو میرن

گفتیم شاید لازمتون بشه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان کسی میدونه پیچ تخلیه رادیات مگلی کجاس؟ میخام آبشو عوض کنم آخه دیروز یکمیشو کشیدم دیدم خیلی کثیفه

پیچ تخلیه نداره بست جنتی که زیر رادیات سمت در رادیات هستو باز کن شیلنگ بگیر توش آبو بازکن تا شسته بشه بعد دیگه.....

من اگه بخام آبشو کلا خالی کنمو دوباره توش آب جدید بریزم باید چکارش کنم؟ یعنی پیچ تخلیه نداره؟ باید به کل رادیاتو باز کنم؟

شلنگ زیر زادیاتورو باز کن و سعی کن بیشتر ضدیخ بریزی و کمی اب.اگر از واتر پمپ باز کنی کاسه نمدش هم عوض میکنی یه تیرو 2 نشون.
و بعد هوا گیری میکنی.

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

من اگه بخام آبشو کلا خالی کنمو دوباره توش آب جدید بریزم باید چکارش کنم؟ یعنی پیچ تخلیه نداره؟ باید به کل رادیاتو باز کنم؟

از چهارتا پیچ روی واترپمپ پیچ پایین سمت چپ که دورش هم یدونه واشر زردرنگ برنجی داره رو باز کن درب رادیات هم باز کن کل اب رادیات خالی میشه نیازی به باز کردن کامل واترپمپ هم نداره و فقط باید اون پیچ رو باز کنی

- - - Updated - - -

[QUOTE=aria70;235212]

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

اگه شاتون زده باشی بایستی به لرزش موتور هم به قدر قابل ملاحظه ای اضافه شده باشه... من موتور داشتم شاتون زده بود به قدری تو سرعت بالا میلرزید که دستات بیحس میشد. اگر معکوس اشتباه کشیده باشی معمولا مهره ی میل لنگ تاب بر می داره و صدای اضافی هم ایجاد میکنه.

- - - Updated - - -

عرضم محضر دوستان نه ، اصلا لرزش نداره فقط یک صدای خژخژ (خش خش نه) داره که کاملا معلوم میشه از انجین میاد یک دوست میکانیک دارم اونم گفته احتمال قوی از شاتون هستش ؛ راحت استارت میخوره شتابش عالیه راحت دنده میخوره وکلا عالیه فقط اون صدا رفته مخم

کلاج موتورو بگیر اگر قطع شد صدا مربوط به بربرینگ کلاج میشه که تمام مگلیها این صدارو کم و زیاد دارن مشکلی نداره
برای لرزش هم باید اچارکشی کامل کنی یعنی بجز پیچهای دسته موتور پیچهای دوشاخ عقب و دیسک و کمک و ... هم چک بشه بربرینگ چرخ جلوشو هم یک برسی بکن
اگر مشکل موتوری باشه مطمعن باش تاحالا زرتش به زورتش تبدیل شده بود