موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

من دربی رو از همون دفعه اول که استارت زدم تخته رفتم جوری که خوردم زمین فلاپشم خط خطی شد و 137 تا تاپ اسپید زدم تو مدت طولانی(حدود 80 کیلومتر) اما تو این مدت به هیچ مشکلی بر نخوردم. هیچ مشکلی!

قابل توجه دوستانی که میگن مگلی هیچیش نیست. اصلا آچار کشی یعنی چی؟! مگه داری دوچرخه یا cg 125 ایرانی میخری که آچار کشی بخواد. تنظیم کاربراتور واسه موتور صفر چه معنی ای میده؟

حالا بماند روزای اولی که مگلی اومده بود باید باک و رادیاتورو از گل خالی میکردی. حساس باشید.....گل بازی کنید

جان من بی خیال مگلی شین الان نیما نادری میاد میگه نمیخواستین بخرین بیخیال.ما هرچی بگیم اینارو حالی نمیشه که وضع مونتاژو بهتر کنن خودشونم میدونن موتور مالی نیست بهش احمیت نمیدن اگر حرف من غلطه پس چرا هیو و دایلیم کی تی ام و دربی اینجور نیست.موتورای دیگه هم مشکلات دارن ولی وقتی درست میکنی دیگه تمومه بقیه مشکلاتشم جزیین ولی این موتور نگهداری خاص خودشو میخواد مثلا یکی از مشکلات جدید مونتاژ فیلتر هوا کارگرای مونتاژ برا چی پول میگیرن مگه مردن موتوریو که تو یسری و پارت جدید میخوان روانه بازار کنن و موتور مشکل دارو که تو سری قبلیم مشکل داشته یکی مونتاژ کنن باهاش کار کنن چکش کنن ببینن مشکلش چیه که مشتری مجبور نشه موتورو نخریده ببره آچار کشی بعدش فیلتر هوارو درست کنه بعدش روغن نباتیه تو انجینو خالی کنه بعدش کاربرات تنظیم و شیر بنزین عوض کنه خو مگه خود کارخونه مرده که این کارارو انجام نمیده

یه روزی میرسه که دیگه کسی نمیخره خیالتون راحت.اگه ما نخریم که کویر دیگه کویر نیست تا اینقدر به خود تهیش بنازه.حداقل این بحثا باشه واسه اونایی که یه روزی به این سایت سر میزنن و این پستارو میخونن. خیلیا اصلا نمیدونن قضیه چیه .

ببینید بچه ها مگلی از نظر ظاهری از همه موتورا سره.دوستانی که این موتورو دارن یه ذره باهاش ور برن .من تو همین تاپیک کلیپ از مگلی گذاشتم صدای این 250 های 4 سیلندرو می داد امارشو گرفتیم دیدم انجینو عوض کردهومن تو زمانی که مگلی داشتم همید فروشگاه محک پیشنهاد دادن اگزوزو عوض کنم که نخواستم.ولی با تعویض لاستیک با نمونه 140 عقب موتور خیلی بهتر شد.به جای غرو لوند این موتور جای پیشرفت داره.مبتونه به یه موتور دریت حسابی تبدیل شه.

نوشته اصلی توسط nOviA

من دربی رو از همون دفعه اول که استارت زدم تخته رفتم جوری که خوردم زمین فلاپشم خط خطی شد و 137 تا تاپ اسپید زدم تو مدت طولانی(حدود 80 کیلومتر) اما تو این مدت به هیچ مشکلی بر نخوردم. هیچ مشکلی!

آفرین به شما! من هم چندین بار بعد از ورزش و فعالیت شدید ، آب یخ تگری خوردم ، اما نمردم ! هیچیم نشد ، هیچی!
ولی تازه فهمیدم اینکه تو دفترچه ذکر شده تا فلان کیلومتر تخت گاز نروید ، چه ابعادی میتونه داشته باشه . قبلا فکر می کردم فقط برای طول عمر موتور و قطعات بوده!
80 کیلومتر مداوم با حداکثر سرعت ؟! مسابقات 24 ساعته لمان بوده ؟

نوشته اصلی توسط ******

موتور صفر دیگه تنظیم کاربراتور نمیخواد . فلاپ به دلیل بی کیفیتی فلاپ موتور شیکست . من با هیوسانگ 8 ماه مثل گاو راه رفتم اخ نگفت . موتور اب بندی اصلیش اینه که بعد از 100 کیلومتر تخته بری باهش . دیگه بعد از 6 سال رانندگی میفهمم چجوری با موتور برخورد کتم شما ام از رو تعصب دفاع نکن داش گلم . وقتی 5 میلیون پول میدی انتظار داری از پالس کیفیتش بهتر باشه . حالا میفهمم سینا چی کشیده از مگلی

واسه همین اختلاف سلیقه ها و تفاوت کاربرد هاست که این همه موتور وحود داره! ما یه تراکتور داریم و یه پیکان وانت! قیمت هاشون با هم برابره ، اما هیچ ربطی به هم ندارند و انتظار هم نداریم که داشته باشند! این صحبت های من دفاع نبود ، چون اشکالات موتور و راکب واضح بود و نیازی به دفاع نداشت.
دیگه گذشت زمان 10 سال راننده بودن و چراغ خاموش رانندگی کردن. الان دفترچه رو می خونند و طبق اون نگداری و سرویس می کنند. غیر از این مردود است. ( وگرنه یک دفترچه چاپ میشد برای همه موتور ها ) .
اینکه موتور صفر تنظیم میخواد یا نه یه بحث دیگه است. اما موتور شما می خواسته و تنظیم نبوده . حالا یکی 5 دقیقه وقت میذاره و مشکل رو حل میکنه و دیگری با همون وضعیت سوار میشه و همه عالم رو مقصر میدونه...

---------- Post added at 01:29 AM ---------- Previous post was at 01:22 AM ----------

نوشته اصلی توسط nOviA

...ما داریم از کیفیت حرف میزنیم. به خدا این ترمزایی که من با دربی میزدم 4 5 تاشو با مگلی بزنم فک کنم دیسکش بشکنه. دوستانی که منو میشناسن میدونن چه جوری میرم. زاویه ای که با دربی میشه تو پیچ داد چرا با مگلی نمیشه؟!!!! در صورتی که مگلی دسته هاش از دربی پایین تره و حالت اصلیه ریس رو داره(مثل دوکاتی). چون آشغال ترین لاستیک تو بازار روشه. اگه قرار باشه آدم یه موتور بخره یکی 2 تومن روش خرج اچار کشی و تعویض کاربرات و لاستیک و کمک فنر و شاسی و فلاپ و .... کنه،میره خودش یکی میسازه

میخوای کلا همه چی رو تعطیل کنیم و فقط مرسدس بنز وارد کنیم ؟ کیفیت و کارائی تضمین شده. همه هم باید یکی بخرن!

ام سی پی یه دلیل که تو از مگلیت راضی هستی میتونه اب و هوا باشه این طور نی؟اب و هوا تو کارکردن موتور خیلی موثره.