|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
باز اینا پیچوندن...نوشته اصلی توسط Alireza
گفته بودن حتماً این هفته می دیم که!!!!... حدس زده بودم این هفته رو هم می پیچونن هفته دیگم تا دوشنبه تعطیله. ؟؟؟؟
از ماست که بر ماست. خودمون مقصریم که زیر بار قراردادهای مزخرف می ریم. بخدا ما ایرانیا نمی یایم یه بار حال هرچی خودرو سازه زورگوی داخلیه بگیریم. دیگه ازشون خرید نکنیم.
از اول می گفتن وام می خوایم بیاین وام بدین نه اینکه پول بی زبونه منو شما رو ایران خودرو و سایپا و کوفت بگیرن برای خودشون قصر علم کنن.
خیر سرمون همه مون تحصیل کرده ایم ولی تا چشمون به یک چیزی میوفته آب از لبو لوچه مون راه میوفته.(خودمو می گم قصد توهین به هیچ کسیرو ندارم)
علیرضا این دوستتون آقای نیما که تو کویره چه نظری داره. باز 100% از اصل ماجرا خبر داره؟ به خودت گفتن 3 هفته دیگه؟
مشکوک قضیه اینه که اگه واقعاً موتوری وجود داشت شده بود 10 تا دونه شو حتی بدنه خالی سریعتر از ویو و رادیسون و بقیه آشغالاشون ردیف می کردن می دادن دست نمایندگیهاشون. یا تو خود سالن Show room کویر می ذاشتن.
اینا که دست به تبلیغو اس ام اسشون خوبه بعیده همچین جنبه اصلی تبلیغو ندونن. من مشکوکم که اصلاً موتوری تو کار باشه یا اینا دارن با پول ماها ملق می زنن.
اگه من رفتم که حتماً ولی اگه از بچه ها کسی رفت ازشون بخواد به نمایندگی از همه بچه های این فروم یه مدرک یا حداقل عکسی چیزی از پلاکهای گرفته شده یا اجزاء سرهم نشده موتور نشون بدن. قضیه مشکوکه...
اعضاء محترم کسی هست که اطلاع داشته باشه با توجه به وزن موتور و راکب و قدرت 27 hp حداکثر سرعت و شتاب 0-100 این موتور باید تقریبی چقدر باشه؟
شاید مشکل عدم تحویل کویر هم همین باشه مثلاً با ناجا. البته فکر کنم کاوازاکی 250 باید از مگلی قویتر باشه؟
دوستان فراموش نکنن شتاب موتور بیش از همه به تورک موتور مربوط میشه که بیشترین تورک همیشه تو دور موتورهای بالاست حتما دقت کردید وقتی دور موتور رو 6.5 هست با یه نیش گاز موتور به جلو میره هرچی تورک بالاتر باشه شتاب بالاتر لزومی نداره به خاطر قدرت بالا تورک یه موتوری بالاتر باشه
اندکی صبر سحر نزدیک است
دوستان با سلام..با توجه به گشتاوری که اعلام شده 22.5nm و وزن موتور..0تا 100 این موتور احتمالا بانینجای 250 یکیه.. یا شایدم کمتر زیر 7...
من چند روز پیش سوار موتور cpi 250 جهانرو شدم باگشتاور 20nm وقدرت 24hp ... وزن 110kg .شتاب 0-100 نینجای 250 گرفتم البته طبق کیلومتر 7 ثانیه زدم وهمچنین تا 130 جلوتر بودم وبعد از این سرعت نینجا جلو افتاد منم حداکثر سرعتی که رفتم 148 بود که با gps 142 ثبت شد..البته cpi و نینجا دو سبک متفاوت وکارایی متفاوت هست..
در مورد دیرکرد تحویل موتور ..شاید نتونستند استاندارد مگلی رو داشته باشند ..البته فکر میکنم
-=(IRAN)=-
دوستان با سلام
من چند روز پیش سوار موتور cpi 250 جهانرو شدم باگشتاور 20nm وقدرت 24hp ... وزن 110kg .شتاب 0-100 نینجای 250 گرفتم البته طبق کیلومتر 7 ثانیه زدم وهمچنین تا 130 جلوتر بودم وبعد از این سرعت نینجا جلو افتاد منم حداکثر سرعتی که رفتم 148 بود که با gps 142 ثبت شد
در مورد دیرکرد تحویل موتور ..شاید نتونستند استاندارد مگلی رو داشته باشند ..البته فکر میکنم
موتور های آفرود به دلیل ضریب دنده های نزدیک به هم و وزن کمتر دارای شتاب بیشتری هستند .
منم فکر میکنم تو منتاژ یا تو تعویض انجین به مشکل برخوردن که انقدر دارن با ابروی خودشون بازی میکنند وگرنه دربی و دیلیم رو که دادن الانم به صورت ازاد همه رنگهاش هست
درضمن من بعید میدونم 0-100 این موتور 7 باشه اونجوری دیگه نینجا 250 باید سرش رو بزاره زمین و .....
اندکی صبر سحر نزدیک است
خیلی ممنونm3hiran
والا از روی مقایسه این دو موتور ..مگلی 250 ونینجای 250 تو بازار جهان به عنوان دو موتور هم حجم با تفاوت فنی وظاهری ..حالا یکی پر قدرت یکی ضعیفتر و با قیمت تقریبا یکسان عرضه شده..ولی توی این بازار بی صاحب ما یکی 4 برابر قیمت اصلی داره فروخته میشه..اینکه کویر قیمت مگلی نسبت به بازار بی ثباتمون پایین تر میده چند دلیل میتونه داشته باشه .. که دلیل اصلی وارد کردن قطعات به صورت ckd تعرفه6% هست..که برای حمایت از این صنعت وضع شده..ودلیل دیگه ناشناس بودن مگلی ..البته که کاوازاکی برند معروفی هست وصد البته تاپ اسپید نینجا بدلیل دو سیلندر بودن بالاتره و همچنین کفیت بسیار بالا ..که نینجا 250 بی رقیب کرده..ولی من بیشتر روی کمیت مثل گشتاور .قدرت .کمپرس و وزن ...مقایسه کردم .بصورت عددی که اونم منوط به درست بودن این اعداد از سوی کویر هست..
گشتاور مگلی تقریبا با نینجا یکیه و وزن مگلی کمتر ..روی این حساب انتظار شتاب خوبی میشه داشت..البته اگه ضریب دندهها و اندازه خورشیدی عقب میدونستم شک من کاملا برطرف میشود و میتونستم بهتر اظهار نظر کنم..
(البته دوباره اینو تاکید کنم که با توجه به اطلاعاتی که کویر داده مقایسه میکنم)
-=(IRAN)=-
ایول. این عکسو از کجا آوردی؟ من که خیلی خوشحال شدم از دو جهت
1. انگار مگلیا جداً رو خطه
2. موتور من سفیده . یعنی اولین موتوری که زدن و کلی باهاش حرکات آکرباتیک زدن مال من نیست چون لاستیکاش خاکیه.....Kidding
ولی امیدوارم با برداشتن دست آقایون از روی موتور، از هم نپاشه و راستی فلاپ زیر انجین حذف شده که امیدوارم عمدی نباشه.
اگه اینجوری باشه یعنی دارن با نظارت کامل موتورارو می زنن.
پس یعنی آقای iranmjh اگر خورشیدی عقب کوچکتر یا برابر کاوا باشه شتاب خوبی میشه از این موتور انتظار داشت؟ البته فکر می کنین با توجه به استفاده از انجین پیاجیو گیربکس بسمت قدرتی کردن نمی ره تا سرعتی؟
اگر کویر خدمات پس از فروش خوبی بده خرید مگلی نسبت به تمامی موتورهای هم کلاس شاید تا الان بهترین خرید موتور ریس 250cc باشه حتی به مراتب بهتر از کاوا.
جنس بدنه مگلی که به ظاهر ج.ندار و از پروفایل خوبی ساخته شده بود. اگر استفاده از انجین پیاجیو حقیقت داشته باشه چه بسا کیفیت اجزاء انجین از کاوابالاتر یا برابر باشه.
دوستان چه تغییراتی می شه برای افزایش قدرت یا بهبود داد؟
تجربه نشون داده یه مقدار کویر در جهت کاهش صدا و قدرت موتور رو انگولک بکنه که البته با دست هنرمند مهندسین احتمالاً بشه همه چیزو به حال اول یا بهتر از اول برگردوند.
ویرایش توسط ali_usef : 21-02-1389 در ساعت 10:06 بعد از ظهر
علی جان موتورو مونتاژ نهایی نشده واسه همینم فلاپ ها کامل نی وگرنه چیزی حذف نمیشه
هدایا هم یه ساعت و حوله و یه دمپاییه با یه تقویم که ارزشش حدود 40 تومنه
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)