موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

داداش منظورت از جنت چیه؟؟؟ بعد از کجا گیر بیاریم اینو

اینم چندتا عکس از مگلی جدیدا که متاسفانه کویر موتور از ته انباریاش داره جدید میده بازار احتمالا انبارش خالی بشه خبر میده که تیپ 3 آورده.
کمک عقبش کلا جاش عوض شده فلاپ پایینم دنباله جکش حذف شده جاپای ترک عقبم پیچی شده میشه جداش کرد. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فکر کنم این کیلومترای 2013 باشه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اینم فاصله اگزوز از خطر عقب با مگلی مسافرتی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

2تاهم مگلی تیون ظاهری [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام دوستان و اساتید گرامی
امروز صبح همونطور که پیشنهاد داده بودید نصبت به تعویض اب رادیاتورو کارای دیگه موتور اقدام کردم .
اب رادیات رو عوض کردم و رادیاتور رو فلش کردم ابش اونقدرا هم کثیف نبود
انگار به باز کردن فلاپ هایی که دیگه نمیشه مثل قبلش بست نمیرزید !
اب رادیاتور و ضد یخ رو داخل رایت پر ریختمو درشو بستم .
بعدش رفتم سراغ فیلتر هوا بو باک بنزین چون شیلنگ بنزینی که سوخت رو به فیلتر بنزین میرسونه خیلی خشک و شکننده بود گفتم یک شلنگ نو بندازم .
جالبه باکش یه شیر باز و بسته کردن نداشت ! یه خروجی هم ازش بیرون بود که چیزی بهش وصل نبود !

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فیلتر هوا هم در اوردم با ابو ریکا شستم حسابی تو باکسشم تمیز کردم حسابی کثیف بود .
رفتم سراغ داستان مشکل دنده ها که عکساشو گزاشته بودم .
اول اون چوپوقی بیرونی رو باز کردم که ریگلاژ کنم دیدم اصلا بریگلاژ نی هرکارش کنم انگار نه انگار بازم این لامصب گیر داره با فرز افتادم بجوونش شاید با ساییدنش گیرش رفع شه .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بازم انکار نه انگار چوپوقی کلفت و بی کیفیت بخای نخای گیر میکرد به تنه بعدش دیگه فقط به ذهنم رسید پدال رو کلا درش بیارم کشیدمش بیرون و بیت پدال و تنه یه واشر گزاشتم 2میل بکشه بیرون بهتر شد گیرش رفع شد ولی کلا پدال سوار پیچ شد !

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اومدم این میلشو تنظیم کنم یهو گفت زااااااااااااااارت چپقی تویی که دم شفت گیربکسه شکست از جا

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حالا جالب اینجاست بهتون بگم دیروز صبح که بررسی میکردم اینا وضعیت عجیب قریبی داره از لغی هزارخاری و چپوقی ها و تاب میله تصمیم گرفتم کل سیستم رو عوض کنم نه تنظیمو اینا ولی دیروز که از تو سایت کویر شماره خدمات پس از فروششون رو برداشتم زنگ زدم گفت هیچ قسمتیشوو نداریم !
گفتم کی میارین گفت معلوم نی !
بخاطر همین امروز خیلی حواسم به اینا بود چیزیشون نشه یوقت که به فنا رفت ! ! ! ! ! ! !
خلاصه حالا باید بدوییم دنبال مادر زن زورو که قطعه رو گیر بیاریم بعدشم بازو بستن فلاپاش پیشکش!

نمیخواد منتظر قطعه باشی همونو ببر یه جوش بده راش بنداز.

فیلتر هوا رو که میشورید خشکاخشک بدون چرب کردن میندازین سر جاش ؟؟؟!!!
چوپوقی هم من متوجه نشدم کدوم قسمته ، منظوز پدال دنده هست ؟؟

ما نبودیم بچه ها چه فعال بودن...چقد سوال جواب شده؟؟؟ میخاستم عکس بذارم که فرشاد جووون زحمتشو کشید...راستی دادا مشهد پشهد نمیای؟
عماد جان شیربنزین مدل 89خلاعی هستش و شما وقتی استارت میزنی بنزین شروع به حرکت میکنه از باک که توی تصادفات بسیار خوبه شما تا موتورو خاموش میکنی جریان بنزین قطع میشه
اون شیلنگ بالایی که میگی دادا به هیچی وصل نبوده به اون رابطی که بین سیلندر و کاربراته وصل میشه...جفت شیلنگای منم خشک و شکننده بوده عوضشون کردم... برای بد جا رفتنم من که گفتم اون شافتو بده بیرون با آچار گیر. گورش رفع میشه دادا اونوقت ریولو خراب نمیکردی خب داداشم...

- - - Updated - - -

در ضمن به هیچ عنوان به فیلتر هوا روغن موغن نمیزنیا فقطو فقط خشکو تمیز میکنی مذاری سرجاش...سعی کن خرطومی هوا رو عین محمد حسین جان که گفتن بندازی موتور خیلی وحشی تر میشه اگه وسعتم میرسه یه شمع ایریدوم یا 2پلت دنسو بنداز 50تومنه حدودا بسیار تاثیر بسزایی داره

نوشته اصلی توسط Emadrostami

فرشاد جان میلش نشکست که جوش بدم اون چوبوقی یا قرقی سرش که اون توپی توش قرار میگریه شکسته
که الان میزنیش تو اون توپی میوفته بیرون نمیشه اینو جوش داد چون باید بازی کنه .
البته من حس میکنم اینیکه رو موتور منه فابریک نیست که انقدر اندازش بزرگه.
---
فرزین جان اینجا متاسفانه چیزی راجب چرب کردنش ندیدم گرچه به ذحن خودمم هم رسید ممنون میشم توضیح بدید
قسمتی هم که شکسته شما پدال دنده رو در نظر بگیر تا شفتی که از گیربکس اومده بیزون
اتصالاتی در مسیر اینا هست 2 تاش شبیح سر سیبک یا قر قری میمونه من شنیدم بهش میگن چپوقی و یا لیور دنده - قیافش شبی سگدستم هست! و یک میله وسطشون که با چرخیدن طولش کمو زیاد میشه کارد برای ریگلاژ
یه قسمت دیگه هم هست که به شفتی که از گیربکس اومده بیرون حالت هزار خاری داره پیچ میشه .
حالا پایین اون شفت یه پیچ اومده برون که سرش توپی شکله میوفته او این چوپوقیه که بازی کنه یک خار هم نگهش میداره حالا جایی که خاره رو نگه میداره شکست .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

لینک زیر برای فیلتر هوا هست :

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اما پدال دنده و متعلقاتش ، بنظر بزرگ هست و نیم دنده ها سیستمشون بیشتر شبیه هم هستن ، ببین مال پالس رو نمیتونی بهش بخورونی ( این قطعه بصورت پیچی طولش کم و زیاد میشه و فک کنم بشه بهش خوروندش ) ، توی بازار قطعات پالس فراوونه ... یه لاستیکی هم توش داره ...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Emadrostami

فرشاد جان میلش نشکست که جوش بدم اون چوبوقی یا قرقی سرش که اون توپی توش قرار میگریه شکسته
که الان میزنیش تو اون توپی میوفته بیرون نمیشه اینو جوش داد چون باید بازی کنه .
البته من حس میکنم اینیکه رو موتور منه فابریک نیست که انقدر اندازش بزرگه.
---
فرزین جان اینجا متاسفانه چیزی راجب چرب کردنش ندیدم گرچه به ذحن خودمم هم رسید ممنون میشم توضیح بدید
قسمتی هم که شکسته شما پدال دنده رو در نظر بگیر تا شفتی که از گیربکس اومده بیزون
اتصالاتی در مسیر اینا هست 2 تاش شبیح سر سیبک یا قر قری میمونه من شنیدم بهش میگن چپوقی و یا لیور دنده - قیافش شبی سگدستم هست! و یک میله وسطشون که با چرخیدن طولش کمو زیاد میشه کارد برای ریگلاژ
یه قسمت دیگه هم هست که به شفتی که از گیربکس اومده بیرون حالت هزار خاری داره پیچ میشه .
حالا پایین اون شفت یه پیچ اومده برون که سرش توپی شکله میوفته او این چوپوقیه که بازی کنه یک خار هم نگهش میداره حالا جایی که خاره رو نگه میداره شکست .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

لینک زیر برای فیلتر هوا هست :

http://www.persianmotor.net/thread11446.html

اما پدال دنده و متعلقاتش ، بنظر بزرگ هست و نیم دنده ها سیستمشون بیشتر شبیه هم هستن ، ببین مال پالس رو نمیتونی بهش بخورونی ( این قطعه بصورت پیچی طولش کم و زیاد میشه و فک کنم بشه بهش خوروندش ) ، توی بازار قطعات پالس فراوونه ... یه لاستیکی هم توش داره ...