موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

2 یا 3 بار شد فکر کنم
موتور من توی 0 تا 100 دیدی که خورد نینجا رو

مشخصاتشم برو سرچ کن پیدا میکنی

مگلی کجاییه؟مال کدوم کمپانیه؟چه مدلهایی ازش وارد ایران شده؟با چه قیمتهایی فروش میره؟قطعاتش به اسانی گیر میاد؟؟از اون نوع موتورها نیست که بعد از مدتی خودشو ول میکنه و به سر و صدا میفته؟؟صدای اگزوزش توجه جلب کن هست!!???!(d و در اخر اینکه شما چطور موتورهاتون رو که 250 هستن پلاک میکنید در حالی که در دزفول که شهر موتورهاست هیوسانگ 250 رو هم پلاک نمیکنند و دوستم 250 تک سیلندرشو ریختن خونشون بردن!!!!!!این بی عدالتی نیست؟؟(مثل بقیه ی چیزهامون در ایران!)

مگلی انجینش انگلیس قطعاتش چین
مال کمپانی مگلی انگلیس
فقط مدل 250r وارد شده
ثبت نامیش 4150 تحویل 4 ماهه
قطعاتش به اسانی گیر نمیاد
واسه این مورد نمیشه فعلا قضاوت کرد
دزفول که دیگه شهر موتوربازهاست بعید میدونم همچین چیزی باشه موتورهای 250 تا 2 سیلندر و عمر کمتر از 10 سال توی کل ایران پلاک میشن


---------- Post added at 12:02 PM ---------- Previous post was at 11:55 AM ----------

دوستان جاتون خالی دیروز با یه bmw 630 کل انداختم سرعتمون تقریبا 10-15 بود تا 100-110 با هم رفتیم و خدا رو شکر جلو ترافیک شد مجبور شدیم وایسیم وگرنه معلوم بود که ابروم میرفت
بعدش که دیگه جوگیر شده بودم دیدم یه کروت c5 داره واسه خودش میچرخه با اونم کل انداختم که تا اومدم معکوس بدم دیدم طرف نیست جاتون خالی حسابی ضایع شدم

نوشته اصلی توسط red hat

جفتش چین هست.

روی انجین واضح نوشته united kingdom

نوشته اصلی توسط m3hiran

روی انجین واضح نوشته united kingdom

ببینید دوست عزیز!قطعات یک موتور برای مونتاژ معمولا فقط از یک کشور وارد میشن!(یعنی صرف نیست که یه قطعه از یه جا و قطعه ی دیگه از جایی دیگه وارد بشه قرار دادها همیشه با یک شرکت بسته میشه!)و با توجه به وضعیت تجارت ایران با چین 100 درصد این موتور هم به طور کامل از چین وارد میشه!اما مسئله ی مهم اینه که چه نوع جنس چینی ای!!انجین موتور شما به احتمال زیاد قطعاتش انگلیسی هست و در چین مونتاژ میشه و کل قطعات به همراه انجین از چین به ایران صادر میشه و درایران رو هم میشه!این خوش بینانه ترین حالت هست!البته نگفتید مگلی محصول کدام کمپانیه؟که اگر محصول کمپانی انگلیسی ای باشه که وجود خارجی داشته باشه پس 100 درصد قطعات داخلی انجین شما انگلیسی بوده که در چین مونتاژ شده اند و جای نگرانی نخواهد بود!!!!!

دوست عزیز با وضعیت فعلی ایران فکر میکنی چیزی از انگلیس واسه ایران بیاد؟! منم نگفتم انجین از انگلیس میاد 100 درصد از چین میاد ولی همونطور که گفتی چین زحمت اسمبل رو میکشه

دوست عزیز صدای مگلی شبیه موتور کراس 2 زمانه هستش هیوسانگ هم اگزوز معمولیش صدا نداره همه دیگه رو هیوهاشون اگزوز میندازن

چند تا مطلب راجبه مگلی:
اولا مگلی واحدی برای طراحی انجین نداره.
انجین مگلی انگلیسی نیست و اصلا تکنولوژیش هم انگلیسی نیست. یک شرکت اسپانیایی که موتور کراس و انجین کراس تولید می کنه طراحیش کرده.
انجین توی چین تولید میشه اما چینی ها فقط کارگر هستند و نظارت کیفی با بتا موتور و کنترل کیفیت اصلی با مگلی انگلیس هست. (اینارو سیمون (از موسسین مگلی انگلیس) بهم گفت)

در مورد واردات از انگلیس هیچ مشکلی وجود ندارد و سرتیفیکیت صادر میشه و این ور هم ثبت سفارش انجام میشه. حتی به صورت فوب وارد میشه و می تونید گشایش اعتبار هم بکنید.
به وسایل نقلیه زمینی فعلا در هیچ قطعنامه و تحریمی اشاره نشده.
به حرفاتون فکر کنید. پس بنز داره از بورکینافاسو میاد؟

در مورد واردات، اصلا ربطی به این نداره که شما از چند جا خرید کنید.
مهم اینه کجا تولید بشه. مثلا اگر توی تایوان تولید بشه و شما از دفتر فروش آلمان بخرید اینجوری به صرفه نیست.

هم از انگلیس و هم از چین به صورت دریایی بار میاد.

یک اصطلاحی داره که موتور به صورت ckd وارد میشه.
طبق این قانون انجین حتی نباید به صورت مونتاژ شده بیاد. اما خب قانون توی ایران کی درست اجرا شده.
یعنی یک شرکت مثل کویر یک موتور مثل مگلی رو توی 3 تا بخش عمده میاره : شاسی، قوای محرکه، بدنه
پس با یک درصد بسیار پایین وارد میشه. والا میشه همون 12 میلیون تومن.
ارزیاب گمر فقط این رو می فهمه که این موتور نباید بتونه روشن شه و راه بیفته توی انبارای گمرک، خب مسلما انجینی که روی شاسی بسته نشده راه هم نمی ره.
روی قسمت کلاچ مگلی که به صورت ریختگری نوشته یونایتد کینگدام منظور تولید انگلیس نیست. دلالت به پاس کردن قوانین انگلیس داره. یعنی محصولی هست که داخل انگلیس هم به راحتی تردد می کنه.
پس جای نگرانی نیست که موتور چینی باشه.
هر کسم مگلی می خره اول باید با تغییر سیستم اگزوز مشکل دمای مافلر رو حل کنه. برند خاصی هم برای مافلر مثال نمی زنم.
بعد کل موتور رو دمنتاژ کنه و دوباره ببنده.
البته شرکت کویر طبق گفته هاش بیان کرده که سری آینده هیچ مشکل مونتاژی نداره و بازتاب مشکلات محصول به گوش انگلیسی ها رسیده.
توجه کنید که مگلی اولین بار با انجین 250 کنونی توی ایران عرضه شد.

در مورد نینجای 250:
اولا این موتور واسه کاواساکی اهمیتی بسیار بسیار پایین داره. فرهنگ موتورسواری دنیا این رو میگه: تا 250 و 400 و 450 برای اسکوتر مناسبه. بالای 600 واسه اسپورت بایک.
نینجای 250 حتی دیگه توی سایت اصلی کاواساکی نمایش داده نمیشه. این یعنی شاید تا سالیان آینده که توی مناطق لوجستیکش که تولید یا توزیع میشه طبق یک چارتی عمل می کنن که شاید تغییری نکنه.
یعنی شما شاهد تغییرات چشمگیری نسبت به راندمان مدل صفر 2005 با مدل صفر 2010 نخواهید بود.
کاوا به جای اینکه یه موتور معمولی 250 تولید کنه توی این کلاس میره 600 به بالا تولید میکنه. توی ایران محدودیت تردد وجود داره والا توی خارج که محدودیتی نیست. یعنی شما با پول یه مگلی نو توی ایران می تونید یه 600 دست دوم تمیز نینجای مثلا 2008 رو بخرید. کدومتون حاضرید مگلی بازم بخرید؟ پس اینکه مگلی می تونه از لحاظ شتاب با نینجا مقایسه بشه نه بهش می گن تعصب و نه بی انصافی و نه غیر واقعی.
مگلی تمام زورش رو داره میزنه بازار 250 اسپورت فولفرینگ رو بگیره. اما کاوا به این بازار اهمیتی مثل مگلی نمی ده.
به عنوان مثال کاوا قایق موتوری هم تولید میکنه، یاماها درام تولید میکنه. وسعت اونا انقدر زیاده که به مگلی اهمیت نمی دن.

تمام این مسائل یک طرف، بحث تعداد تولید شده هم یک طرف، اگر کاوا همین الآن هم تولیدش رو متوقف کنه و مگلی با همین ظرفیت به تولید ادامه بده شاید 150 سال دیگه به اندازه ی امروز کاوا بتونه تولید کنه.